Bukan Buat Ngepot, Ini Fungsi Utama AYC di Mitsubishi Xpander Cross
loading...
Fitur AYC di Mitsubishi Xpander Cross baru bukan digunakan untuk ngepot. Foto-foto/SINDONEWScom-Wahyu Sibarani.
A
A
A
JAKARTA - Mitsubishi Xpander Cross baru punya fitur baru Active Yaw Control (AYC). Fitur canggih itu jangan disalahgunakan untuk ngepot-ngepot layaknya pembalap profesional.
Dalam pengujian yang dilakukan oleh media yang diselenggarakan PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) di Pusdiklat Lantas Lemdiklat Polri, Serpong, Tangerang Selatan, fitur AYC memang terlihat memikat. Mitsubishi Xpander Cross baru yang tubuhnya besar itu bisa menari-nari dengan gemulai meski di genangan air berlimpah di atas trek.
Di genangan itu New Mitsubishi Xpander Cross diajak bermanuver sekencang mungkin. Ya, sekencang-kencangnya kalau berani. "Fitur AYC akan memastikan Anda tidak akan keluar dari jalur yang ditentukan," ujar Muhammad Arif Dwianto, Head of Training Section PT MMKSI .
Meski bisa diajak bermanuver di atas genangan air, bukan berarti fitur AYC bikin Anda berani ngepot dengan Mitsubishi Xpander Cross baru. Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Indonesia mengatakan sejatinya AYC adalah fitur keamanan.
![Bukan Buat Ngepot, Ini Fungsi Utama AYC di Mitsubishi Xpander Cross]()
Fitur itu fungsinya menghindari perilaku mobil yang tidak perlu saat dalam kondisi tertentu. Misalnya understeer atau oversteer. Jadi AYC adalah sistem preventif yang membuat pengemudi Mitsubishi Xpander Cross tetap akan merasa aman meski berada dalam kondisi menyetir yang cukup menantang.
"Sistem ini bekerja dengan mendeteksi apakah putaran mesinnya terlalu kencang atau terlalu tinggi, apakah setirnya terlalu patah, atau apakah putaran bannya terlalu kencang.
Dia melanjutkan pada dasarnya AYC adalah fitur keamanan level teratas yang mengandalkan kendali pada putaran ban, putaran mesin dan pergerakan palang kemudi. Menurutnya di level bawah fitur keamanan dengan sistem tersebut adalah Active Stability Control (ASC).
Saat ini fitur ASC paling banyak ditemukan di berbagai mobil baru. ASC bertugas untuk mengamankan laju mobil saat berada dalam kondisi understeer atau oversteer.
Di atasnya ada fitur lain yang dinamakan Traction Control (TC). Tugas TC adalah menjaga keempat ban mendapatkan traksi agar mobil tetap stabil.
Terakhir fitur yang paling atas adalah AYC. Ketika seluruh fitur tersebut telah berjalan AYC memastikan mobil bisa melaju dengan kencang sesuai keinginan.
"Setiap ASC mobil bekerja pasti mobil kecepatannya lebih pelan. Setelah itu mobil akan berpikir lama untuk mendapatkan grip. Dengan AYC kecepatan akan disesuaikan degan putaran mesin, putaran palang kemudi.Mobil ini akan menjaga momentum, kecepatan dalam setiap kondisi," jelasa Rifat Sungkar.
Jadi, perlu dipahami sekali lagi AYC bukan berarti bikin Anda bebas kepat-kepot mobil sesuai kehendak Anda. Fitur itu justru menjaga keamanan Anda dari gejala understeer atau oversterr yang sangat berbahaya buat pengemudi.
Dalam pengujian yang dilakukan oleh media yang diselenggarakan PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) di Pusdiklat Lantas Lemdiklat Polri, Serpong, Tangerang Selatan, fitur AYC memang terlihat memikat. Mitsubishi Xpander Cross baru yang tubuhnya besar itu bisa menari-nari dengan gemulai meski di genangan air berlimpah di atas trek.
Di genangan itu New Mitsubishi Xpander Cross diajak bermanuver sekencang mungkin. Ya, sekencang-kencangnya kalau berani. "Fitur AYC akan memastikan Anda tidak akan keluar dari jalur yang ditentukan," ujar Muhammad Arif Dwianto, Head of Training Section PT MMKSI .
Meski bisa diajak bermanuver di atas genangan air, bukan berarti fitur AYC bikin Anda berani ngepot dengan Mitsubishi Xpander Cross baru. Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Indonesia mengatakan sejatinya AYC adalah fitur keamanan.
Fitur itu fungsinya menghindari perilaku mobil yang tidak perlu saat dalam kondisi tertentu. Misalnya understeer atau oversteer. Jadi AYC adalah sistem preventif yang membuat pengemudi Mitsubishi Xpander Cross tetap akan merasa aman meski berada dalam kondisi menyetir yang cukup menantang.
"Sistem ini bekerja dengan mendeteksi apakah putaran mesinnya terlalu kencang atau terlalu tinggi, apakah setirnya terlalu patah, atau apakah putaran bannya terlalu kencang.
Dia melanjutkan pada dasarnya AYC adalah fitur keamanan level teratas yang mengandalkan kendali pada putaran ban, putaran mesin dan pergerakan palang kemudi. Menurutnya di level bawah fitur keamanan dengan sistem tersebut adalah Active Stability Control (ASC).
Saat ini fitur ASC paling banyak ditemukan di berbagai mobil baru. ASC bertugas untuk mengamankan laju mobil saat berada dalam kondisi understeer atau oversteer.
Di atasnya ada fitur lain yang dinamakan Traction Control (TC). Tugas TC adalah menjaga keempat ban mendapatkan traksi agar mobil tetap stabil.
Terakhir fitur yang paling atas adalah AYC. Ketika seluruh fitur tersebut telah berjalan AYC memastikan mobil bisa melaju dengan kencang sesuai keinginan.
"Setiap ASC mobil bekerja pasti mobil kecepatannya lebih pelan. Setelah itu mobil akan berpikir lama untuk mendapatkan grip. Dengan AYC kecepatan akan disesuaikan degan putaran mesin, putaran palang kemudi.Mobil ini akan menjaga momentum, kecepatan dalam setiap kondisi," jelasa Rifat Sungkar.
Jadi, perlu dipahami sekali lagi AYC bukan berarti bikin Anda bebas kepat-kepot mobil sesuai kehendak Anda. Fitur itu justru menjaga keamanan Anda dari gejala understeer atau oversterr yang sangat berbahaya buat pengemudi.
(wsb)
Lihat Juga :
