Dana Cekak, Tata Racemo Batal Mejeng di Pameran Automotif
Selasa, 08 Agustus 2017 - 20:02 WIB
Dana Cekak, Tata Racemo Batal Mejeng di Pameran Automotif
A
A
A
NEW DELHI - Tata Motors menarik mobil sport konsep dua-pintu, Racemo dari Geneva Motor Show yang dibangun dari bendera Tamo.
Namun melalui laporan terbaru oleh Autocar India, Tata telah mengambil keputusan untuk membekukan dahulu merek Tamo. Langkah itu diambil berkenaan karena dana yang digunakan oleh Tamo untuk memperlihatkan proyek lain yang lebih penting.
Namun, laporan tersebut juga menyebutkan, sumber internal yang erat dengan hal ini menyatakan Tata tetap akan menghasilkan Racemo nyata sebelum Tamo ditutup sepenuhnya, tetapi bukan sebagai model produksi massal. Sampai sekarang, pernyataan resmi dari Tata sendiri masih belum dirilis.
Racemo dibangun dengan kapasitas mesin 1.2 liter dengan bantuan sistem turbo yang menghasilkan 190ps dan torsi 210Nm.
Setelah Tata Nano sebagai mobil murah di dunia dengan harga di bawah Rp50 jutaan kini Tata Nano merambah ke segmen mobil sport yang juga direncanakan akan menjadi mobil sport coupe termurah di dunia.
Seperti dilansir dari situs resmi Tata Motors, Tamo, akan berperan sebagai pusat inkubasi untuk inovasi-inovasi pengembanga teknologi, model bisnis, dan kemitraan baru untuk mendefinisikan solusi mobilitas masa depan yang mereka sebut, "FutuReady".
Sederhananya, setiap teknologi baru yang diciptakan insinyur-insinyur Tata Motors akan coba digunakan pada produk terbatas Tamo sebelum kemudian diproduksi secara massal. Tata memutuskan untuk membawa beberapa konsep ini ke produksi massal.
Tata Motors menyebut Tamo sebagai varian spesial yang hanya dibuat sebanyak 250 unit saja jika berhasil diproduksi masal dan terlebih lagi, mobil ini hanya akan tersedia 2 kursi saja - desain mobil ini belum pernah diproduksi oleh Tata.
"Fokus kami adalah untuk mengakses teknologi yang lebih tinggi dan menggapai peluang lain dalam mengambil pasar di seluruh dunia, selain itu juga memulai bisnis untuk membawa proyek ini ke area baru," kata Dr. Tim Leverion - Chairman dan Chief Engineer Product Development Tata Motors
Tamo berbasis Advanced Modular Platform (AMP) fleksibel untuk mengurangi berat keseluruhan menjadi sekitar 700kg. Hal itu akan memberi mobil ini rasio tenaga-berat yang sesuai untuk sebuah varian sport, sekaligus bisa membantu mengurangi emisi dan menambah efisiensi penggunaan bahan bakar.
Material ringan seperti aluminium dan plastik akan mendominasi mobil ini. Tata Motors tidak berencana menggunakan serat karbon karena biaya pembuatan menjadi terlalu mahal.
Mesin yang digunakan kemungkinan besar mesin bensin turbo 1.2 Revotron yang bisa disetel untuk menghasilkan tenaga antara 150 hp dan 180 hp.
Versi produksi mobil ini diharapkan akan muncul pada ajang Delhi Auto Expo pada pertengahan 2018 dengan harga tak lebih dari 2.500.000 Rupee atau setara (Rp495,75 juta).
Namun melalui laporan terbaru oleh Autocar India, Tata telah mengambil keputusan untuk membekukan dahulu merek Tamo. Langkah itu diambil berkenaan karena dana yang digunakan oleh Tamo untuk memperlihatkan proyek lain yang lebih penting.
Namun, laporan tersebut juga menyebutkan, sumber internal yang erat dengan hal ini menyatakan Tata tetap akan menghasilkan Racemo nyata sebelum Tamo ditutup sepenuhnya, tetapi bukan sebagai model produksi massal. Sampai sekarang, pernyataan resmi dari Tata sendiri masih belum dirilis.
Racemo dibangun dengan kapasitas mesin 1.2 liter dengan bantuan sistem turbo yang menghasilkan 190ps dan torsi 210Nm.
Setelah Tata Nano sebagai mobil murah di dunia dengan harga di bawah Rp50 jutaan kini Tata Nano merambah ke segmen mobil sport yang juga direncanakan akan menjadi mobil sport coupe termurah di dunia.
Seperti dilansir dari situs resmi Tata Motors, Tamo, akan berperan sebagai pusat inkubasi untuk inovasi-inovasi pengembanga teknologi, model bisnis, dan kemitraan baru untuk mendefinisikan solusi mobilitas masa depan yang mereka sebut, "FutuReady".
Sederhananya, setiap teknologi baru yang diciptakan insinyur-insinyur Tata Motors akan coba digunakan pada produk terbatas Tamo sebelum kemudian diproduksi secara massal. Tata memutuskan untuk membawa beberapa konsep ini ke produksi massal.
Tata Motors menyebut Tamo sebagai varian spesial yang hanya dibuat sebanyak 250 unit saja jika berhasil diproduksi masal dan terlebih lagi, mobil ini hanya akan tersedia 2 kursi saja - desain mobil ini belum pernah diproduksi oleh Tata.
"Fokus kami adalah untuk mengakses teknologi yang lebih tinggi dan menggapai peluang lain dalam mengambil pasar di seluruh dunia, selain itu juga memulai bisnis untuk membawa proyek ini ke area baru," kata Dr. Tim Leverion - Chairman dan Chief Engineer Product Development Tata Motors
Tamo berbasis Advanced Modular Platform (AMP) fleksibel untuk mengurangi berat keseluruhan menjadi sekitar 700kg. Hal itu akan memberi mobil ini rasio tenaga-berat yang sesuai untuk sebuah varian sport, sekaligus bisa membantu mengurangi emisi dan menambah efisiensi penggunaan bahan bakar.
Material ringan seperti aluminium dan plastik akan mendominasi mobil ini. Tata Motors tidak berencana menggunakan serat karbon karena biaya pembuatan menjadi terlalu mahal.
Mesin yang digunakan kemungkinan besar mesin bensin turbo 1.2 Revotron yang bisa disetel untuk menghasilkan tenaga antara 150 hp dan 180 hp.
Versi produksi mobil ini diharapkan akan muncul pada ajang Delhi Auto Expo pada pertengahan 2018 dengan harga tak lebih dari 2.500.000 Rupee atau setara (Rp495,75 juta).
(wbs)
