Lebih Nampol, Honda Bikin CRF450L Naik Kelas
Sabtu, 26 Mei 2018 - 14:03 WIB
Lebih Nampol, Honda Bikin CRF450L Naik Kelas
A
A
A
TOKYO - Honda akan merilis informasi model baru yang direncanakan untuk pasar Amerika dan nantinya motor trail Honda ini tak hanya masuk pada laga Supermoto akan naik kelas ke Enduro. Varian untuk medan off road yaitu motocrosser andalannya CRF450L dan saudara yang lebih kecil, CRF250R siap saling kawal.
Seperti dilansir dari Visordown, Kali ini Honda CRF450L 2018 lebih garang dan lebih agresif di medan lumpur bila dibandingkan dengan pendahulunya, dengan adanya perubahan tenaga pada mesin. Revisi di sektor performa berupa redesain kepala silinder dan exhaust. Honda mengklaim, Honda CRF450L 2015 lebih efisien BBM.
Dibekali mesin 450cc dengan mnggunakan 1-silinder serta PGM-FI, menghasilkan tenaga 53 hp pada 9000 rpm dan torsi 48 Nm pada 7000 rpm. Untuk memudahkan pengendara, Honda memberikan 3 karakter mesin berbeda dengan 3-way Engine Mode Select Button (EMSB).
Pada mode satu merupakan kombinasi standar dari pemetaan (map) pengapian dan bahan bakar minyak (BBM) yang menyuguhkan pengiriman tenaga dan torsi yang seimbang. Sedangkan pada mode dua untuk menghadapi medan licin atau lumpur. Mode tiga menyediakan karakter mesin agresif.
Di sisi suspensi, dipasang garpu udara KYB PSF. Honda menegaskan bahwa update untuk suspensi depan tahun ini menawarkan jangkauan yang luas dari penyesuaian redaman. Sedangkan pada bagian belakang menggunakan Kayaba tweak yang sedikit berubah untuk memudahkan set-up.
Sedangkan rotor depan dan belakang baru berdesain gelombang dengan cakram rem depan lebih besar menjadi 260mm.
Seperti dilansir dari Visordown, Kali ini Honda CRF450L 2018 lebih garang dan lebih agresif di medan lumpur bila dibandingkan dengan pendahulunya, dengan adanya perubahan tenaga pada mesin. Revisi di sektor performa berupa redesain kepala silinder dan exhaust. Honda mengklaim, Honda CRF450L 2015 lebih efisien BBM.
Dibekali mesin 450cc dengan mnggunakan 1-silinder serta PGM-FI, menghasilkan tenaga 53 hp pada 9000 rpm dan torsi 48 Nm pada 7000 rpm. Untuk memudahkan pengendara, Honda memberikan 3 karakter mesin berbeda dengan 3-way Engine Mode Select Button (EMSB).
Pada mode satu merupakan kombinasi standar dari pemetaan (map) pengapian dan bahan bakar minyak (BBM) yang menyuguhkan pengiriman tenaga dan torsi yang seimbang. Sedangkan pada mode dua untuk menghadapi medan licin atau lumpur. Mode tiga menyediakan karakter mesin agresif.
Di sisi suspensi, dipasang garpu udara KYB PSF. Honda menegaskan bahwa update untuk suspensi depan tahun ini menawarkan jangkauan yang luas dari penyesuaian redaman. Sedangkan pada bagian belakang menggunakan Kayaba tweak yang sedikit berubah untuk memudahkan set-up.
Sedangkan rotor depan dan belakang baru berdesain gelombang dengan cakram rem depan lebih besar menjadi 260mm.
(wbs)
