Kawasaki Z900RS Bikin Panas, Honda Lahirkan Kembali CBX
Sabtu, 07 Juli 2018 - 23:44 WIB
Kawasaki Z900RS Bikin Panas, Honda Lahirkan Kembali CBX
A
A
A
TOKYO - Kehadiran motor retro model cafe racer Kawasaki Z900RS rupanya membuat panas Honda. Tak mau kalah Honda siap membangkitkan motor legendaris Honda CBX bergaya racer.
Seperti dilansir dari Ridepart, Honda sendiri telah mendaftarkan paten gambar desain sepeda motor yang kemungkinan menjadi model baru Honda CBX. Sejumlah gambar desain telah diajukan ke kantor hak paten dan intelektual Jepang dan mengungkapkan rincian yang signifikan tentang desain dan detail model, namun belum terungkap spesifikasinya maupun teknologi yang akan digunakan. Namun motor ini akan menggunakan mesin enam silinder berpendingin cairan dan kemungkinan akan mengadopsi teknologi terkini di kelas superbike.
Desainnya secara keseluruhan adalah gaya styling cafe racer klasik, dengan lampu bulat klasik ditambah fairing mungil yang akan mengingatkan pada motor balap era 1960-an.
Honda CBX 1000 diciptakan sebagai produk flagship Honda dan mulai dipasarkan dari tahun 1978 hingga 1982. Tujuannya tidak lain adalah membuat sepeda motor kencang yang sanggup digunakan di belahan dunia manapun.
![Kawasaki Z900RS Bikin Panas, Honda Lahirkan Kembali CBX]()
Menilik sektor kaki-kaki, rangka CBX 1000 berpola diamond frame khas original Honda CB yang dilapisi chrome berkualitas tinggi. Suspensi depan menggunakan inverted fork alias teleskopik dan dual-shockbreaker di bagian belakang (diganti Pro-link monoshock di tahun 1981). Sistem pengereman mengusung double discbrake 276 mm (depan) dan single discbrake 296 mm (belakang).
Mesin yang disematkan memang tidak main-main. Meski bukan berkonfigurasi V atau Boxer, Honda membekalinya dengan mesin yang cukup mencengangkan, yakni parralel inline six-cylinder, 1.047cc, air cooled, DOHC 24 valve, 5-speed, Keihin VB 28 carburetor, enam silinder.
Agar tetap nyaman dibawa berkendara oleh penggunanya, hanya bagian head yang dibuat lebar. Sementara pada crankcase didesain compact, sehingga posisi kaki pengendara tidak pegal saat ‘menggagahi’ mesin motor ini.
Mempunyai mesin berkapasitas besar membuat Honda CBX 1000 mampu menghasilkan torsi maksimal mencapai 85 Nm @ 8.000 Rpm dan memuntahkan tenaga 103 HP @ 9.000 Rpm. Otomatis karburator yang digunakan berjumlah enam buah, mengikuti jumlah setiap silinder.
Soal performa, jangan pernah meremehkan motor jadul. CBX 1000 sanggup berakselerasi dari 0-190 km/jam menempuh jarak 400 meter hanya dalam 11,66 detik. Sedangkan top speed-nya dapat mencapai angka 225 km/jam.
Memang, sejak awal Honda memproduksi motor ini untuk kelas super sport. Basis motor induknya adalah Honda RC Series, motor yang sudah malang melintang di ajang balap MotoGP di era 1960-an.
Dengan kapasitas mesin 1 liter, bobot CBX 1000 bisa dibilang cukup ringan, yaitu 249 kg. Sayangnya, banyak orang merasakan panas di kaki lantaran tidak adanya radiator yang berfungsi mendinginkan mesin. Alhasil penjualan CBX lesu di pasaran dan harus disudahi kiprahnya di tahun 1982.
Sekarang, bikers di negeri Paman Sam masih memburu motor ini guna dijadikan bahan modifikasi bergaya cafe racer. Wajar saja, jika dilihat dari mesinnya yang istimewa membuat tampilan Honda CBX 1000 kian gagah.
Seperti dilansir dari Ridepart, Honda sendiri telah mendaftarkan paten gambar desain sepeda motor yang kemungkinan menjadi model baru Honda CBX. Sejumlah gambar desain telah diajukan ke kantor hak paten dan intelektual Jepang dan mengungkapkan rincian yang signifikan tentang desain dan detail model, namun belum terungkap spesifikasinya maupun teknologi yang akan digunakan. Namun motor ini akan menggunakan mesin enam silinder berpendingin cairan dan kemungkinan akan mengadopsi teknologi terkini di kelas superbike.
Desainnya secara keseluruhan adalah gaya styling cafe racer klasik, dengan lampu bulat klasik ditambah fairing mungil yang akan mengingatkan pada motor balap era 1960-an.
Honda CBX 1000 diciptakan sebagai produk flagship Honda dan mulai dipasarkan dari tahun 1978 hingga 1982. Tujuannya tidak lain adalah membuat sepeda motor kencang yang sanggup digunakan di belahan dunia manapun.
Menilik sektor kaki-kaki, rangka CBX 1000 berpola diamond frame khas original Honda CB yang dilapisi chrome berkualitas tinggi. Suspensi depan menggunakan inverted fork alias teleskopik dan dual-shockbreaker di bagian belakang (diganti Pro-link monoshock di tahun 1981). Sistem pengereman mengusung double discbrake 276 mm (depan) dan single discbrake 296 mm (belakang).
Mesin yang disematkan memang tidak main-main. Meski bukan berkonfigurasi V atau Boxer, Honda membekalinya dengan mesin yang cukup mencengangkan, yakni parralel inline six-cylinder, 1.047cc, air cooled, DOHC 24 valve, 5-speed, Keihin VB 28 carburetor, enam silinder.
Agar tetap nyaman dibawa berkendara oleh penggunanya, hanya bagian head yang dibuat lebar. Sementara pada crankcase didesain compact, sehingga posisi kaki pengendara tidak pegal saat ‘menggagahi’ mesin motor ini.
Mempunyai mesin berkapasitas besar membuat Honda CBX 1000 mampu menghasilkan torsi maksimal mencapai 85 Nm @ 8.000 Rpm dan memuntahkan tenaga 103 HP @ 9.000 Rpm. Otomatis karburator yang digunakan berjumlah enam buah, mengikuti jumlah setiap silinder.
Soal performa, jangan pernah meremehkan motor jadul. CBX 1000 sanggup berakselerasi dari 0-190 km/jam menempuh jarak 400 meter hanya dalam 11,66 detik. Sedangkan top speed-nya dapat mencapai angka 225 km/jam.
Memang, sejak awal Honda memproduksi motor ini untuk kelas super sport. Basis motor induknya adalah Honda RC Series, motor yang sudah malang melintang di ajang balap MotoGP di era 1960-an.
Dengan kapasitas mesin 1 liter, bobot CBX 1000 bisa dibilang cukup ringan, yaitu 249 kg. Sayangnya, banyak orang merasakan panas di kaki lantaran tidak adanya radiator yang berfungsi mendinginkan mesin. Alhasil penjualan CBX lesu di pasaran dan harus disudahi kiprahnya di tahun 1982.
Sekarang, bikers di negeri Paman Sam masih memburu motor ini guna dijadikan bahan modifikasi bergaya cafe racer. Wajar saja, jika dilihat dari mesinnya yang istimewa membuat tampilan Honda CBX 1000 kian gagah.
(wbs)
