Lexus Rilis Harga RC F
Lexus Rilis Harga RC F
A
A
A
NAGOYA - Lexus telah mengumumkan harga untuk RC F. Ditujukan untuk bersaing dengan BMW M4, RC F merupakan varian dengan penampilan terbaik di jajaran coupe RC.
Dilansir dari Leftlanenews, Sabtu (6/9/2014), Lexus RC F akan mendarat di ruang pamer dealer dalam beberapa minggu mendatang dengan MSRP sebesar USD63.325 atau sekitar Rp744,63 juta (termasuk biaya pengiriman USD925 atau senilai Rp10,87 juta). Harga ini selisish USD2.000 atau sebesar Rp23,51 juta dibandingkan BMW M4.
Melihat tampilannya luarnya, RC F mengadopsi bagian depan pesawat. Ventilasi fender, bergaya mirip dengan sedan IS F, dan tampilannya lebih tegas dari poros grille Lexus lainnya, dengan pola F-mesh halus di bagian bawah.
RC F memanfaatkan mesin V8 5.0-liter, redline 7.300 rpm dan bertenaga 467 dk dan 389 lb-ft torsi. Mengesankan, pabrik dapat beralih ke siklus efisien Atkinson untuk mengurangi konsumsi bahan bakar.
Output diteruskan ke roda belakang melalui transmisi otomatis delapan kecepatan. Mode Strandar, Slalom dan Track, memberikan pilihan pengemudi mengatur keseimbangan stabilitas dan kegesitan.
Rem Brembo besar dipasang di keempat sudut, untuk mengimbangi dorongan. Karbon rotor keramik tidak akan ditawarkan, meskipun daftar pilihan akan menampilkan paket serat karbon berat hemat, dengan atap serat karbon berlapis dan spoiler belakang.
Dilansir dari Leftlanenews, Sabtu (6/9/2014), Lexus RC F akan mendarat di ruang pamer dealer dalam beberapa minggu mendatang dengan MSRP sebesar USD63.325 atau sekitar Rp744,63 juta (termasuk biaya pengiriman USD925 atau senilai Rp10,87 juta). Harga ini selisish USD2.000 atau sebesar Rp23,51 juta dibandingkan BMW M4.
Melihat tampilannya luarnya, RC F mengadopsi bagian depan pesawat. Ventilasi fender, bergaya mirip dengan sedan IS F, dan tampilannya lebih tegas dari poros grille Lexus lainnya, dengan pola F-mesh halus di bagian bawah.
RC F memanfaatkan mesin V8 5.0-liter, redline 7.300 rpm dan bertenaga 467 dk dan 389 lb-ft torsi. Mengesankan, pabrik dapat beralih ke siklus efisien Atkinson untuk mengurangi konsumsi bahan bakar.
Output diteruskan ke roda belakang melalui transmisi otomatis delapan kecepatan. Mode Strandar, Slalom dan Track, memberikan pilihan pengemudi mengatur keseimbangan stabilitas dan kegesitan.
Rem Brembo besar dipasang di keempat sudut, untuk mengimbangi dorongan. Karbon rotor keramik tidak akan ditawarkan, meskipun daftar pilihan akan menampilkan paket serat karbon berat hemat, dengan atap serat karbon berlapis dan spoiler belakang.
(dyt)
Explore More