KTM Freeride E Supermoto Dipajang di Intermot Show
Kamis, 02 Oktober 2014 - 15:12 WIB
KTM Freeride E Supermoto Dipajang di Intermot Show
A
A
A
BERLIN - KTM mengemas apik line-up electric Freeride, yakni Freeride E Supermoto di Intermot 2014.
Seperti dilansir Motorcycle, Kamis (2/10/2014), versi line-up Supermoto KTM Freeride yang hadir meliputi E-SX E-XC, dan E-SM. Untuk E-SM dirancang menjadi sebuah motor listrik yang dapat melalui kota-kota padat dengan mudah, menggunakan sumber daya baterai.
Semua model Freeride E didukung oleh magnet permanen motor listrik sinkron, mengklaim output puncak 21,5 hp dan 31,0 ft-lb.
KTM mengatakan Torsi yang digunakan setara dengan gas, unit mesin dan mesin kontrol air cooled untuk mempertahankan kinerja yang optimal.
Selain itu, KTM menggunakan powerpack houses 360 sel baterai lithium ion dan sistem manajemen baterai. Sehingga mampu menahan sekitar satu jam dari waktu perjalanan dan tergantung kondisi jalan.
Powerpacks mudah ditukar dengan cara melonggarkan empat baut di bawah kursi dan menukar baterai.
KTM mengatakan powerpack bisa menghemat biaya dalam penggunaan selama 80 menit, sementara penggunaan selama 50 menit dapat menghemat biaya 80%.
Chassis motor ini terdiri dari baja krom moly dengan bingkai aluminium dan serat diperkuat poliamida subframe.
KTM WP pilihan jelas untuk tugas suspensi, dan E-SM memakai garpu depan terbalik dan PDS suspensi belakang sebesar 9,8 inci, dan tersemat radial mount kaliper klem disc 260 mm untuk menghasilkan tenaga pengereman yang cukup.
Seperti dilansir Motorcycle, Kamis (2/10/2014), versi line-up Supermoto KTM Freeride yang hadir meliputi E-SX E-XC, dan E-SM. Untuk E-SM dirancang menjadi sebuah motor listrik yang dapat melalui kota-kota padat dengan mudah, menggunakan sumber daya baterai.
Semua model Freeride E didukung oleh magnet permanen motor listrik sinkron, mengklaim output puncak 21,5 hp dan 31,0 ft-lb.
KTM mengatakan Torsi yang digunakan setara dengan gas, unit mesin dan mesin kontrol air cooled untuk mempertahankan kinerja yang optimal.
Selain itu, KTM menggunakan powerpack houses 360 sel baterai lithium ion dan sistem manajemen baterai. Sehingga mampu menahan sekitar satu jam dari waktu perjalanan dan tergantung kondisi jalan.
Powerpacks mudah ditukar dengan cara melonggarkan empat baut di bawah kursi dan menukar baterai.
KTM mengatakan powerpack bisa menghemat biaya dalam penggunaan selama 80 menit, sementara penggunaan selama 50 menit dapat menghemat biaya 80%.
Chassis motor ini terdiri dari baja krom moly dengan bingkai aluminium dan serat diperkuat poliamida subframe.
KTM WP pilihan jelas untuk tugas suspensi, dan E-SM memakai garpu depan terbalik dan PDS suspensi belakang sebesar 9,8 inci, dan tersemat radial mount kaliper klem disc 260 mm untuk menghasilkan tenaga pengereman yang cukup.
(dyt)
