Lamborghini Siap Perkenalkan Supercar PHEV Pertamanya LB744
Senin, 13 Maret 2023 - 20:15 WIB
Selain menawarkan tenaga tambahan, motor listrik tersebut juga memiliki fungsi torque vectoring, mengoptimalkan dinamika berkendara dan memulihkan tenaga melalui proses pengereman.
Tidak seperti mobil PHEV pada umumnya, rata-rata supercar plug-in hybrid memiliki paket baterai berkapasitas kecil.
Lamborghini LB744 dilengkapi dengan paket baterai lithium-ion 3,8 kWh yang dipasang di terowongan tengah, bertujuan untuk memastikan distribusi bobot yang optimal dan menjaga pusat gravitasi serendah mungkin.
Menurut Lamborghini, baterainya bisa diisi ulang dalam waktu 30 menit hingga penuh menggunakan tenaga 7 kW.
Dalam mode listrik murni, Lamborghini LB744 dapat bergerak dalam mode penggerak roda depan sedangkan motor listrik belakang hanya akan diaktifkan dalam situasi yang membutuhkannya.
Melengkapi powertrain baru adalah transmisi dual-clutch (DCT) delapan kecepatan yang ditempatkan secara horizontal di belakang mesin V12, untuk memberi ruang bagi baterai lithium-ion tersebut.
Struktur girboksnya sendiri kompak - panjang 560 mm, lebar 750 mm, dan tinggi 580 mm - dengan bobot sekitar 193 kg, memungkinkan desain ruang kabin yang lebih luas untuk tujuan kenyamanan.
Dari segi performa juga menawarkan tingkat perpindahan gigi yang lebih cepat dari gearbox DCT tujuh percepatan sebelumnya dan pada saat yang sama rasio gigi kedelapan mampu mengoptimalkan tingkat konsumsi bahan bakar saat melaju.
Tidak seperti mobil PHEV pada umumnya, rata-rata supercar plug-in hybrid memiliki paket baterai berkapasitas kecil.
Lamborghini LB744 dilengkapi dengan paket baterai lithium-ion 3,8 kWh yang dipasang di terowongan tengah, bertujuan untuk memastikan distribusi bobot yang optimal dan menjaga pusat gravitasi serendah mungkin.
Menurut Lamborghini, baterainya bisa diisi ulang dalam waktu 30 menit hingga penuh menggunakan tenaga 7 kW.
Dalam mode listrik murni, Lamborghini LB744 dapat bergerak dalam mode penggerak roda depan sedangkan motor listrik belakang hanya akan diaktifkan dalam situasi yang membutuhkannya.
Melengkapi powertrain baru adalah transmisi dual-clutch (DCT) delapan kecepatan yang ditempatkan secara horizontal di belakang mesin V12, untuk memberi ruang bagi baterai lithium-ion tersebut.
Struktur girboksnya sendiri kompak - panjang 560 mm, lebar 750 mm, dan tinggi 580 mm - dengan bobot sekitar 193 kg, memungkinkan desain ruang kabin yang lebih luas untuk tujuan kenyamanan.
Dari segi performa juga menawarkan tingkat perpindahan gigi yang lebih cepat dari gearbox DCT tujuh percepatan sebelumnya dan pada saat yang sama rasio gigi kedelapan mampu mengoptimalkan tingkat konsumsi bahan bakar saat melaju.
(wbs)
tulis komentar anda