Industri Otomotif AS Keberatan dengan Tarif Impor Baru Trump
Senin, 07 April 2025 - 11:08 WIB
Selain itu, Ford juga membangun Lincoln Nautilus di China dan menjualnya di AS. Mustang GTD eksklusif juga akan dirakit oleh Multimatic di Kanada . Akibatnya, Ford dapat terkena dampak tarif sebesar 25% yang dikenakan terhadap Meksiko dan Kanada, serta tarif sebesar 10% atas impor dari China.
CNBC melaporkan bahwa 46,6% dari semua kendaraan baru yang terjual di AS tahun lalu diproduksi secara internasional.
Meksiko adalah importir terbesar, yang menguasai sekitar 16,2% dari semua penjualan kendaraan. Korea Selatan adalah yang terbesar kedua, dengan pangsa 8,6%, diikuti oleh Jepang sebesar 8,2%.
Kendaraan Jepang saat ini dikenakan bea masuk sebesar 2,5%, tetapi itu sangat kecil dibandingkan dengan bea masuk baru sebesar 10% dan 25% di pasar lain.
Bukan hanya merek Korea Selatan seperti Hyundai Motor Group yang diuntungkan karena tidak perlu membayar tarif. Saingan utama Ford, GM, membangun Buick Encore GX dan Envista di Korea Selatan dan mengimpornya ke AS.
CNBC melaporkan bahwa 46,6% dari semua kendaraan baru yang terjual di AS tahun lalu diproduksi secara internasional.
Meksiko adalah importir terbesar, yang menguasai sekitar 16,2% dari semua penjualan kendaraan. Korea Selatan adalah yang terbesar kedua, dengan pangsa 8,6%, diikuti oleh Jepang sebesar 8,2%.
Kendaraan Jepang saat ini dikenakan bea masuk sebesar 2,5%, tetapi itu sangat kecil dibandingkan dengan bea masuk baru sebesar 10% dan 25% di pasar lain.
Bukan hanya merek Korea Selatan seperti Hyundai Motor Group yang diuntungkan karena tidak perlu membayar tarif. Saingan utama Ford, GM, membangun Buick Encore GX dan Envista di Korea Selatan dan mengimpornya ke AS.
(wbs)
Lihat Juga :