Eksodus Raksasa Jepang: India Disulap Jadi Pabrik Dunia Baru, China Mulai Ditinggalkan

2. Honda

India kini menjadi pasar terbesar kedua bagi bisnis mobil Honda setelah Amerika Serikat. Mereka berencana menjadikan India basis produksi dan ekspor global untuk salah satu model mobil listrik "Zero series" mereka, yang bahkan akan diekspor balik ke Jepang mulai 2027.

3. Suzuki

Sebagai penguasa pasar India dengan pangsa hampir 40%, Suzuki tak mau kalah. Mereka menggelontorkan USD8 miliar (Rp126,8 triliun) untuk mendongkrak kapasitas produksi lokal dari 2,5 juta menjadi 4 juta mobil per tahun.

"Kami ingin menjadikan India sebagai pusat produksi global Suzuki," tegas Presiden Toshihiro Suzuki.

Dukungan Pemerintah Modi

Pergeseran ini juga didorong oleh insentif dari pemerintahan Perdana Menteri Narendra Modi yang agresif menarik manufaktur asing demi mempertahankan pertumbuhan ekonomi rata-rata 8%.

Kebijakan pembatasan investasi China menjadi "berkah terselubung" bagi Jepang, memberi mereka ruang gerak lebih leluasa untuk bersaing dengan pemain lokal seperti Tata Motors dan Mahindra tanpa gangguan berarti dari raksasa EV China.