Sensasi Balap dalam Hening: Roket Darat Hyundai IONIQ 6 N, 0-100 Km/Jam Cuma 3,2 Detik!
Jum'at, 19 Desember 2025 - 20:48 WIB
Namun, aktifkan mode N Grin Boost, dan tenaga puncaknya melonjak menjadi 650 PS (478 kW) dengan torsi monster 770 Nm.
Hasilnya? Akselerasi dari diam hingga 100 km/jam tuntas hanya dalam 3,2 detik—angka yang membuat banyak supercar bensin bermesin V8 harus menunduk malu. Kecepatan maksimalnya pun dibatasi secara elektronik di angka 257 km/jam.
Peredam Stroke-sensing Electronically Controlled Suspension (ECS) dan roll center yang lebih rendah memastikan mobil ini menempel di aspal bak tokek.
Fitur Electronic Limited Slip Differential (e-LSD) di gardan belakang secara cerdas membagi torsi, membuat mobil ini melahap tikungan dengan presisi bedah.
Tak cukup di situ, Hyundai menyematkan N Drift Optimizer, sebuah fitur "nakal" yang memungkinkan pengemudi mengatur inisiasi drift, sudut kemiringan, hingga putaran roda sesuai skill masing-masing.
Bagi mereka yang rindu sensasi mekanikal mesin bensin, N e-Shift hadir sebagai obat penawar.
Fitur ini mensimulasikan hentakan perpindahan gigi layaknya transmisi dual-clutch 8-percepatan, lengkap dengan suara mesin sintetis dari N Active Sound+ yang bisa diubah-ubah—mulai dari suara mesin balap hingga nada futuristik ala jet tempur.
Hasilnya? Akselerasi dari diam hingga 100 km/jam tuntas hanya dalam 3,2 detik—angka yang membuat banyak supercar bensin bermesin V8 harus menunduk malu. Kecepatan maksimalnya pun dibatasi secara elektronik di angka 257 km/jam.
Teknologi Sirkuit: Bukan Sekadar Cepat Lurus
Kekuatan tanpa kendali adalah resep bencana. Hyundai paham betul akan hal ini. Karenanya, IONIQ 6 N dibekali dengan geometri suspensi yang dirancang ulang total.Peredam Stroke-sensing Electronically Controlled Suspension (ECS) dan roll center yang lebih rendah memastikan mobil ini menempel di aspal bak tokek.
Fitur Electronic Limited Slip Differential (e-LSD) di gardan belakang secara cerdas membagi torsi, membuat mobil ini melahap tikungan dengan presisi bedah.
Tak cukup di situ, Hyundai menyematkan N Drift Optimizer, sebuah fitur "nakal" yang memungkinkan pengemudi mengatur inisiasi drift, sudut kemiringan, hingga putaran roda sesuai skill masing-masing.
Bagi mereka yang rindu sensasi mekanikal mesin bensin, N e-Shift hadir sebagai obat penawar.
Fitur ini mensimulasikan hentakan perpindahan gigi layaknya transmisi dual-clutch 8-percepatan, lengkap dengan suara mesin sintetis dari N Active Sound+ yang bisa diubah-ubah—mulai dari suara mesin balap hingga nada futuristik ala jet tempur.
Lihat Juga :