Suzuki Swift dengan Mesin Hidrogen Tanpa Emisi Diluncurkan

Pendekatan ini tidak hanya mengurangi tekanan transisi jalur produksi bagi produsen mobil, tetapi juga memungkinkan para insinyur dan bengkel servis untuk dengan mudah mengakses teknologi baru berkat struktur mekanis yang familiar dari kendaraan bertenaga bensin tradisional.

Mesin hidrogen Swift dirancang untuk beroperasi secara fleksibel antara dua mode: memprioritaskan efisiensi bahan bakar dan memprioritaskan performa.

Mesin hidrogen Swift dirancang untuk beroperasi secara fleksibel antara dua mode: memprioritaskan penghematan bahan bakar dan memprioritaskan performa.

Saat beroperasi dalam mode daya optimal, mobil ini mencapai 134 tenaga kuda dan torsi 220 Nm, setara dengan banyak hatchback turbocharged modern.

Untuk mengatasi masalah emisi NOx yang dihasilkan dari suhu ruang pembakaran yang tinggi, para insinyur telah mengintegrasikan sistem pendingin EGR (Exhaust Gas Recirculation) untuk mengontrol suhu dan memastikan pengoperasian yang lebih stabil.

Saat beroperasi pada daya optimal, mobil ini mencapai 134 tenaga kuda dan torsi 220 Nm, setara dengan banyak hatchback turbocharged modern.