CEO VW Ingatkan Karyawan Jangan Sampai Bernasib Seperti Nokia
Sabtu, 07 November 2020 - 21:30 WIB
"Kami sudah menyiapkan diri untuk transisi ke arah elektrifikasi. Kami sudah membangun kapasitas produksi baterai, kami mengubah seluruh pabrik kami menuju elektrifikasi, kami juga melatih tenaga kerja kami untuk tren itu," ucapnya.
Hanya saja menurut Herbert Diess ancaman terbesar buat Volkswagen justru bukanlah elektrifikasi. Yang jadi musuh besar adalah transisi sebuah mobil menjadi perangkat lunak.Saat ini transisi itu sudah terlihat dari banyaknya sistem over the air yang banyak dimasukkan ke dalam mobil. Sistem itu dapat dengan mudah mendapatkan pembaruan dari jarak yang sangat jauh tanpa harus datang ke dealer mobil. (Baca juga : Kalah Dari Tesla, Ini Jawaban Cucu Pendiri Toyota )
Ke depannya mobil justru akan jadi pusat data dimana dari dalam mobil akanbanyak data diolah mulai dari kondisi jalan, kondisi keamanan dan gaya berkendara yang aman.
"Yang jadi masalah adalah apakah kita hanya mau menjadi produsen sebuah badan mobil dan menyerahkan sistem perangkat lunak kepada pihak ketiga? Atau kita justru bergerak sendiri menguasainya dan menjadika mobil kita menjadi sebuah perangkat lunak yang menyenangkan," terangnya.
"Kompetensi seperti itulah yang belum kita punya sebelumnya. Kita memang telah berusaha melakukannya belakangan ini, tapi jalannya masih sangat panjang," tambahnya lagi.
Hanya saja menurut Herbert Diess ancaman terbesar buat Volkswagen justru bukanlah elektrifikasi. Yang jadi musuh besar adalah transisi sebuah mobil menjadi perangkat lunak.Saat ini transisi itu sudah terlihat dari banyaknya sistem over the air yang banyak dimasukkan ke dalam mobil. Sistem itu dapat dengan mudah mendapatkan pembaruan dari jarak yang sangat jauh tanpa harus datang ke dealer mobil. (Baca juga : Kalah Dari Tesla, Ini Jawaban Cucu Pendiri Toyota )
Ke depannya mobil justru akan jadi pusat data dimana dari dalam mobil akanbanyak data diolah mulai dari kondisi jalan, kondisi keamanan dan gaya berkendara yang aman.
"Yang jadi masalah adalah apakah kita hanya mau menjadi produsen sebuah badan mobil dan menyerahkan sistem perangkat lunak kepada pihak ketiga? Atau kita justru bergerak sendiri menguasainya dan menjadika mobil kita menjadi sebuah perangkat lunak yang menyenangkan," terangnya.
"Kompetensi seperti itulah yang belum kita punya sebelumnya. Kita memang telah berusaha melakukannya belakangan ini, tapi jalannya masih sangat panjang," tambahnya lagi.
(wsb)
Lihat Juga :