Lebih Canggih Mana, Transmisi CVT atau A/T Konvensional?
Selasa, 16 Maret 2021 - 10:59 WIB
CVT merupakan sistem transmisi otomatis yang lebih advanced atau canggih dibanding transmisi otomatis (A/T) konvensional. Foto/Ist
JAKARTA - Berbagai produsen mobil terus berinovasi menghadirkan fitur teranyar, demi menarik minat konsumen membeli. Salah satunya adalah Daihatsu , yang memiliki fitur transmisi Continuously Variable Transmission (CVT) pada beberapa produk barunya. Baca juga: Daihatsu GranMax dan Honda Brio Jawara Mobil Terlaris Februari 2021
CVT merupakan sistem transmisi otomatis yang lebih advanced atau canggih dibanding transmisi otomatis (A/T) konvensional. Walaupun sama-sama bertransmisi otomatis dan tidak perlu menginjak kopling, transmisi CVT memiliki perbedaan yang cukup mendasar dengan transmisi otomatis 4AT.
Jika pada transmisi otomatis 4AT, sistem perpindahan gigi menggunakan planetary gear set, maka transmisi otomatis jenis CVT menggunakan puli atau driven pulley dan sabuk baja sebagai komponen utama penggerak transmisi.
Kemajuan teknologi tentu sifatnya akan lebih baik dari sebelumnya. Dengan kemampuan melakukan perubahan rasio gigi yang menyesuaikan putaran mesin, CVT dipastikan bisa memberikan sensasi berkendara yang lebih halus saat perpindahan kecepatan.
"Hal ini membuat pengendara mobil bertransmisi CVT tidak merasakan perpindahan gigi," kata Daihatsu, melalui keterangan resminya, Senin (15/3/2021).
Selain itu, pada teknologi CVT, rentang rasio roda gigi juga telah diperpanjang pada sisi rendah dan tinggi. Ini memungkinkan akselerasi yang bertenaga dan mulus pada kecepatan rendah, serta kinerja yang hemat bahan bakar dan senyap pada kecepatan tinggi.
CVT merupakan sistem transmisi otomatis yang lebih advanced atau canggih dibanding transmisi otomatis (A/T) konvensional. Walaupun sama-sama bertransmisi otomatis dan tidak perlu menginjak kopling, transmisi CVT memiliki perbedaan yang cukup mendasar dengan transmisi otomatis 4AT.
Jika pada transmisi otomatis 4AT, sistem perpindahan gigi menggunakan planetary gear set, maka transmisi otomatis jenis CVT menggunakan puli atau driven pulley dan sabuk baja sebagai komponen utama penggerak transmisi.
Kemajuan teknologi tentu sifatnya akan lebih baik dari sebelumnya. Dengan kemampuan melakukan perubahan rasio gigi yang menyesuaikan putaran mesin, CVT dipastikan bisa memberikan sensasi berkendara yang lebih halus saat perpindahan kecepatan.
"Hal ini membuat pengendara mobil bertransmisi CVT tidak merasakan perpindahan gigi," kata Daihatsu, melalui keterangan resminya, Senin (15/3/2021).
Selain itu, pada teknologi CVT, rentang rasio roda gigi juga telah diperpanjang pada sisi rendah dan tinggi. Ini memungkinkan akselerasi yang bertenaga dan mulus pada kecepatan rendah, serta kinerja yang hemat bahan bakar dan senyap pada kecepatan tinggi.
Lihat Juga :