Menang Reli, Ini Salah Satu Kunci Sukses Mitsubishi Xpander AP4
Selasa, 13 April 2021 - 13:00 WIB
Selain itu dia juga sangat tertarik dengan bobot yang dimiliki Mitsubishi Xpander. Sejatinya bobot Mitsubishi Xpander mencapai 1,780 kilogram. Hal ini tentu sangat cocok untuk diubah menjadi mobil reli di kategori AP4. Diketahui mobil-mobil AP4 mewajibkan bobot antara 1.230 kg hingga 1.300 kg. “Bobot Xpander masuk kategori ini, kemudian yang lebih baik lagi ia punya weight balance yang baik,” kata Rifat lagi.
Dari kelebihan itu, Rifat dan Ralliart Selandia Baru mendapatkan kebebasan untuk melakukan beberapa modifikasi yang berhubungan dengan bobot mobil. Fokus yang mereka lakukan memang adalah mengurangi bobot Mitsubishi Xpander. Pasalnya weight distribution dan weight balance dari mobil LMPV andalan Mitsubishi itu sudah sangat ideal untuk berkompetisi di balapan reli.
Seperti mobil reli lainnya, ubahan yang dilakukan adalah melepas seluruh interior mobil mulai dari jok mobil hingga ke dashboard. “Kaca mobil juga diganti dengan plexiglass agar lebih menyesuaikan peraturan kategori AP4,” ucap Rifat seperti dikutip di kanal YouTube Rifat Sungkar.
Penggunaan plexiglass membuat Rifat Sungkar berhasil membuat bobot mobil hemat 8 kilogram dari versi standar. Dari berbagai perubahan itulah Mitsubishi Xpander AP4 akhirnya mampu memenuhi regulasi bobot yang ditetapkan oleh AP4. “Kita coba comply dengan regulasi yang ada meski sizing mobil memang lebih besar dari mobil reli yang biasa,” ucap Rifat Sungkar.
Rancang bangun yang dilakukan Rifat Sungkar dan Ralliart Selandia Baru setidaknya berhasil dibuktikan di ajang Fortuna Nusantara Tropical Rally 2021 di Sirkuit Badak, Tanjung Lesung, Banten pada 10-11 April lalu. Mendominasi hari pertama, Sabtu, 10 April 2021, penampilan Mitsubishi Xpander AP4 tetap konsisten hingga akhir lomba dengan catatan waktu total 10 menit 8,2 detik, atau lebih unggul 11 detik atas pesaing mereka yang berada di posisi kedua.
Dari kelebihan itu, Rifat dan Ralliart Selandia Baru mendapatkan kebebasan untuk melakukan beberapa modifikasi yang berhubungan dengan bobot mobil. Fokus yang mereka lakukan memang adalah mengurangi bobot Mitsubishi Xpander. Pasalnya weight distribution dan weight balance dari mobil LMPV andalan Mitsubishi itu sudah sangat ideal untuk berkompetisi di balapan reli.
Seperti mobil reli lainnya, ubahan yang dilakukan adalah melepas seluruh interior mobil mulai dari jok mobil hingga ke dashboard. “Kaca mobil juga diganti dengan plexiglass agar lebih menyesuaikan peraturan kategori AP4,” ucap Rifat seperti dikutip di kanal YouTube Rifat Sungkar.
Penggunaan plexiglass membuat Rifat Sungkar berhasil membuat bobot mobil hemat 8 kilogram dari versi standar. Dari berbagai perubahan itulah Mitsubishi Xpander AP4 akhirnya mampu memenuhi regulasi bobot yang ditetapkan oleh AP4. “Kita coba comply dengan regulasi yang ada meski sizing mobil memang lebih besar dari mobil reli yang biasa,” ucap Rifat Sungkar.
Rancang bangun yang dilakukan Rifat Sungkar dan Ralliart Selandia Baru setidaknya berhasil dibuktikan di ajang Fortuna Nusantara Tropical Rally 2021 di Sirkuit Badak, Tanjung Lesung, Banten pada 10-11 April lalu. Mendominasi hari pertama, Sabtu, 10 April 2021, penampilan Mitsubishi Xpander AP4 tetap konsisten hingga akhir lomba dengan catatan waktu total 10 menit 8,2 detik, atau lebih unggul 11 detik atas pesaing mereka yang berada di posisi kedua.
Lihat Juga :