MV Agusta Lahirkan 150 Motor Bertenaga Brutal

Tenaga yang besar dengan suara 4 silinder tersebut disalurkan melalui gearbox enam kecepatan dengan shifter cepatdan pembatas torsi roda belakang. Tak itu saja, motor ini tidak hanya unggul dalam sektor tenaga mesin saja.

Penyesuaian dalam pengendalian bermanuver juga ditingkatkan berkat suspensi dikontrol secara elektronik, menggunakan garpu depan Ohlins Nix EC dengan penyesuaian preload manual dan monoshock Ohlins TTX EC, dilengkapi dengan peredam kemudi Ohlins EC yang dapat diatur secara elektronik.



Pada seri spesial Nurburgring ini perbedaan moge tersebut terjadi pada satu set roda yang dibuat dengan bahan dasar serat karbon BST dengan efek tenunan coklat-emas yang dipernis.

Aksen serat karbon tersebut tidak hanya disematkan pada velg saja, namun digunakan untuk penutup kotak udara, panel tangki bahan bakar, saluran masuk udara, dan casing mesin.

Rangkaian lengkap fitur alat bantu berkendara elektronik di moge ini kini menjadi standar, termasuk kontrol torsi empat tingkat dan kontrol traksi delapan tingkat, bersama dengan wheelie dan kontrol peluncuran, konektivitas Bluetooth, kontrol jelajah dan kontrol mesin melalui aplikasi MV Agusta , dilakukan melalui 5,5 inci Layar TFT-LCD.