Bahasa Kiprok Berasal dari Bahasa Belanda

Sebaliknya jika aliran arus aliran yang masuk menuju aki terlalu kecil dapat juga menyebabkan aki menjadi tekor. Batas pengisian aki sendiri sebesar 14,8 volt sementara untuk ampere ialah 10%.

Kondisi overchange merupakan kondisi dimana daya listrik yang masuk ke dalam aki terlalu berlebihan. Dampak dari overcharge ini tentunya dapat merusak aki pada motor.

Biasanya overchange yang terjadi pada aki juga disebabkan oleh Kiprok yang rusak, sehingga pengisian aki tidak terjadi dengan normal. Ada dua cara yang dapat dilakukan untuk mengetahui overcharge pada aki yaitu, menggunakan multitester atau dengan avometer.

Tidak hanya itu, Kiprok atau Cuprum juga memiliki fungsi lainnya yaitu sebagai komponen yang mengubah aras arus menjadi satu arah, dimana arus AC (Alternating Current) yang dihasilkalkan dari spul kemudian diubah menjadi arus DC (Direct Current).

Setelah proses pengubahan arus ini terjadi, barulah arus listrik dapat masuk dan tersimpan ke dalam aki. Arus listrik yang tersimpan dalam aki merupakan hasil dari arus DC, sementara listrik yang dihasilkan dari spul berasal dari arus AC.

Spul sendiri ialah kumparan yang berupa lilitan kawat-kawat tembaga dimana setiap kawat tembaga tersebut memiliki inti karbon.