Punya Penggerak Empat Roda, Mazda CX-5 AWD Diklaim Tidak Boros Bensin

JAKARTA - Mobil SUV tidak akan lengkap dengan sistem penggerak empat roda. Saat ini sistem penggerak empat roda ada yang dijalankan sesuai permintaan atau On-Demand dan ada juga yang memang permanen,

Sistem penggerak empat roda On-Demand biasanya digunakan di mobil-mobil yang memang dedicated untuk medan berat. Jadi pengemudi mobil itu perlu menyesuaikan sistem penggerak empat roda sesuai kebutuhan dan keinginan.

Beda dengan sistem penggerak empat roda permanen yang saat ini banyak dikenal dengan nama All Wheel Drive (AWD), Symetrical All Wheel Drive (S-AWD), Super All Wheel Control (S-AWC), XDrive, 4Matic dan banyak lagi.

Sistem penggerak empat roda permanen rata-rata digunakan di mobil-mobil kebutuhan khusus seperti SUV yang penggunaannya lebih banyak di perkotaan namun terkadang-kadang perlu keluar dari rutinitasnya dengan bermain di medan berat.

Masalahnya adalah sistem penggerak empat roda ini sifatnya permanen. Alhasil rata-rata mobil ini memiliki tingkat konsumsi bahan bakar yang kurang ideal alias boros. Nah, perspektif itulah yang coba dihilangkan oleh Mazda CX-5 AWD baru.

Baca juga : Musisi Ini Bikin Mobil Listrik Super Teringan dan Termurah di Dunia



Menurut Kenny Wala, Product Planning Manager PT Eurokars Motor Indonesia (EMI), distributor Mazda di Indonesia, Mazda CX-5 AWD memiliki efisiensi BBM yang mirip dengan mobil berpenggerak roda depan meskipun statusnya adalah mobil dengan penggerak empat roda.

"Dalam kondisi normal, AWD ini akan lebih membagi porsi tenaga ke roda depan, bahkan hampir 100 persen ke roda depan. Makanya efisiensinya sama dengan mobil berpenggerak roda depan," ujar Kenny Wala.

Dia mengatakan AWD yang ada di Mazda CX-5 baru memiliki banyak perubahan. Dari perubahan itu energy loss yang terjadi di generasi sebelumnya bisa dikurangi hingga 60 persen.

Selain itu sistem penggerak empat roda yang ada di Mazda CX-5 AWD memiliki teknologi Electronic Control Coupling. Fitur itu akan menggerakkan roda depan dan belakang apabila terdeteksi minimnya traksi.

Baca juga : Adu Cepat Adaptasi Kecerdasan Buatan ChatGPT 4 Perusahaan Raksasa Teknologi



“Selain itu material komponen yang digunakan juga sangat ringan dibandingkan sebelumnya. Ini yang membuat efisiensi bahan bakar tetap baik meski punya sistem penggerak empat roda,” jelasnya.

Cara penggunaan sistem penggerak roda yang ada di Mazda CX-5 AWD juga sangat mudah. Pasalnya sudah ada sistem elektronis yang akan mengontrol mekanisme sistem penggerak roda di mobil SUV buatan Jepang itu.

Selain itu sistem penggerak empat roda tersebut dilengkapi dengan Mi-Drive atau Mazda Intelligent Drive. Fitur ini mode berkendara yang memungkinkan Mazda CX-5 melaju menggunakan mode berkendara off-road.

"Kalau di mode off-road, dia membagi tenaganya 50 persen ke roda depan dan 50 persen roda belakang. Bisa digunakan untuk off-road ringan, tapi kalau off-road berat tidak disarankan,” tutur Kenny Wala.