Ketika Mesin Turbo Honda Civic Type R Meraung di Sirkuit Mandalika
Rabu, 11 Oktober 2023 - 15:00 WIB
loading...
A
A
A
Sehingga untuk mereka yang bukan pembalap profesional tidak perlu melakukan teknik “heel and toe” untuk menjaga RPM tetap tinggi saat menurunkan gigi.
Dua Kepribadian Civic Type R
Salah satu yang paling berkesan saat mengendarai Civic Type R adalah saat melibas tikungan 6-7 sirkuit Mandalika yang disebut pembalap MotoGP dari VR46 Racing Team Luca Marini sebagai terbaik di dunia itu.
Mulai masuk tikungan, SINDONews mengerem cukup dalam, lalu membelokkan setir mendekati apex (titik tikungan paling dekat dengan mobil). Herannya, sama sekali tidak ada gejala understeer saat bermanuver.
Civic Type R seperti menempel di sirkuit. Bahkan, di beberapa tikungan kecepatan menunjukkan angka diatas 100 km/jam. Mobil tetap “nurut” dan mudah dikendalikan.
Agaknya, desain aerodinamika serta Rear Wing Spoiler mobil ini ikut menjaga mobil tetap stabil saat berbelok di kecepatan tinggi.
![Ketika Mesin Turbo Honda Civic Type R Meraung di Sirkuit Mandalika]()
Selanjutnya, gas kembali dibejek dalam-dalam ketika mobil mulai berakselerasi keluar tikungan usai melewati apex. Ulangi lagi hal serupa di tikungan lainnya. Wow, rasanya luar biasa dan bikin ketagihan.
Baca Juga: Begini Tampilan Honda Civic Type R dengan Livery TCR Series di GIIAS 2023, Sporty Banget!
Tampang Civic Type R yang mungkin terlihat lebih kalem dibandingkan generasi sebelumnya, seolah berubah wujud menjadi mobil yang sangat berbeda di sirkuit. Mobil yang buas dan galak.
Inilah dua kepribadian Civic Type R, yang mungkin jadi alasan utama mengapa pemiliknya sangat bangga menyimpan mobil tersebut di garasirumahnya.
Dua Kepribadian Civic Type R
![Ketika Mesin Turbo Honda Civic Type R Meraung di Sirkuit Mandalika]()
Salah satu yang paling berkesan saat mengendarai Civic Type R adalah saat melibas tikungan 6-7 sirkuit Mandalika yang disebut pembalap MotoGP dari VR46 Racing Team Luca Marini sebagai terbaik di dunia itu.
Mulai masuk tikungan, SINDONews mengerem cukup dalam, lalu membelokkan setir mendekati apex (titik tikungan paling dekat dengan mobil). Herannya, sama sekali tidak ada gejala understeer saat bermanuver.
Civic Type R seperti menempel di sirkuit. Bahkan, di beberapa tikungan kecepatan menunjukkan angka diatas 100 km/jam. Mobil tetap “nurut” dan mudah dikendalikan.
Agaknya, desain aerodinamika serta Rear Wing Spoiler mobil ini ikut menjaga mobil tetap stabil saat berbelok di kecepatan tinggi.
Selanjutnya, gas kembali dibejek dalam-dalam ketika mobil mulai berakselerasi keluar tikungan usai melewati apex. Ulangi lagi hal serupa di tikungan lainnya. Wow, rasanya luar biasa dan bikin ketagihan.
Baca Juga: Begini Tampilan Honda Civic Type R dengan Livery TCR Series di GIIAS 2023, Sporty Banget!
Tampang Civic Type R yang mungkin terlihat lebih kalem dibandingkan generasi sebelumnya, seolah berubah wujud menjadi mobil yang sangat berbeda di sirkuit. Mobil yang buas dan galak.
Inilah dua kepribadian Civic Type R, yang mungkin jadi alasan utama mengapa pemiliknya sangat bangga menyimpan mobil tersebut di garasirumahnya.
(dan)
Lihat Juga :
