Test Drive Honda CR-V Hybrid di Jalanan Bali, Ini 10 Fitur Terbaiknya

JAKARTA - Dibanderol Rp805 juta, banyak yang menganggap All New CR-V RS e:HEV kemahalan. Karena itu, SINDONews berupaya mencari tahu apa saja yang ditawarkan Honda lewat generasi keenam SUV premium mereka tersebut.

PT Honda Prospect Motor (HPM) mengklaim bahwa All New CR-V RS e:HEV adalah SUV tercanggih mereka. Tidak hanya soal performa mesin, tapi juga konektivitas dan keselamatan.

Selama Senin-Selasa (16-17 Oktober 2023), SINDONews mengendarai All New CR-V RS e:HEV di Pulau Bali melewati berbagai kondisi jalan. Mulai tanjakan, turunan, tol, hingga lalu lintas superpadat. Nah, berikut kesimpulan yang di dapatkan:

1. Kesan SUV yang Gagah

Tentu semua sepakat bahwa desain eksterior All New Honda CR-V RS e:HEV terlihat sangat gagah dan premium. Grill depan lebar, bonet yang tegas, serta bodi yang bongsor membuat mobil ini mudah mencuri perhatian.

Di bagian belakang, ada emblem RS yang bertama di Honda CR-V. Keunikan lainnya adalah desain logo Honda warna biru, menunjukkan mobil ini ramah lingkungan.

Di sisi samping, lagi-lagi ada garis tegas ke belakang serta roof rail yang memberi kesan gagah dan tangguh. Lampu depan dan belakang memakai LED. Sementara velg alloy wheels-nya berukuran 19 inci dengan warna smoke. Tampilan eksterior All New Honda CR-V RS e:HEV benar-benar memanjakan mata.

2. Interior Lega dan Sporty

Masuk ke interior, kabinnya lega dan nyaman. Joknya empuk, juga premium dengan lapisan material kulit dan aksen jahitan merah. Jatihan merah juga ada di roda kemudi. Ada juga fitur Driver Memory Seat, agar tidak perlu mengubah-ubah lagi posisi duduk.

Di malam hari, Interior Ambient Light warna putih di center console tray, cup holder serta panel pintu depan dan belakang memanjakan mata.

Kabin penumpang baris kedua juga nyaman. Sayangnya, karena cuaca Bali sangat panas, Panoramic Sunroof sengaja tidak dibuka. Asyiknya, suhu AC bisa disesuaikan secara independen (kiri dan kanan). Selama perjalanan, kami menikmati sekali suasana kabin dan suspensi mobil yang empuk.

3. Teknologi Canggih

Teknologi di CR-V baru ini cocok untuk tech savvy. Ada head-up display untuk mengetahui kecepatan serta arah navigasi dari Google Maps. SINDONews suka sekali bagian dashboardnya yang sangat premium. Head unit 9 inci memang bukan yang terbesar. Tapi, sudah dilengkapi Android Auto dan wireless Apple CarPlay.

Pengguna bisa ngecas HP secara nirkabel baik iPhone atau Android 15W dan 2 port USB Type C. Banyak juga informasi yang ditampilkan dalam Interactive TFT Meter Cluster 10,2 incinya.

4. Sound System Bose

Kenyamanan berkendara terasa sekali lewat Bose premium audio dengan 12-speaker. Basnya tebal dan bulat, tapi tetap jernih di musik-musik akustik.
Ini ditambah dengan kabin yang sangat kedap. Bahkan, bagi SINDONews ini adalah kabin mobil Honda yang paling kedap.

5. Honda Connect dan Sensing

Lebih dari itu, All New Honda CR-V untuk pertama kalinya di Indonesia mengusung fitur Honda CONNECT, sebuah teknologi konektivitas yang menghubungkan mobil dengan aplikasi di smartphone penggunanya. Dari sisi keselamatan, All New Honda CR-V kini juga didukung dengan fitur keselamatan Honda Sensing terlengkap dari seluruh lini Honda yang dipasarkan di Indonesia.

6. Mesin Hybrid Bertenaga, tapi Irit

Mesin hybrid saat ini jauh lebih canggih dibanding 10 tahun lalu. Tenaganya tetap besar, namun sangat irit. Seperti mesin 2.0-liter direct-injected 4-Cylinder Atkinson cycle DOHC yang dipadu Electric Continuously Variable Transmission (E-CVT) dan baterai lithium-ion dengan kapasitas 1,06 kWh milik All New CR-V RS e:HEV.

Ketika gas dibejek dalam-dalam di tol Bali Mandara, kedua motor listrik dan mesin bensin beroperasi secara independen menghasilkan tenaga maksimum 207 PS serta torsi maksimal sebesar 335 Nm. Tarikannya cukup responsif untuk ukuran SUV dengan bodi lumayan bongsor.

Kombinasi efisiensi bahan bakar dan performa bertenaga ini cukup nagih. Jadinya, kita tidak ragu-ragu untuk membejek gas. Toh, dibejek seberapa dalam pun konsumsi BBM-nya tetap irit.

Ketika SINDONews melaju di wilayah Kintamani sejauh 24 kilometer dengan kondisi jalan sub-urban yang naik turun, mode Hybrid dimana mesin bensin dan baterai bekerja bersamaan untuk menggerakkan motor listrik menghasilkan keseimbangan antara tenaga dan efisiensi bahan bakar. Rata-rata konsumsi di dalam kota yang macet bisa diatas 1:14 km/liter.

7. 3 Mode Berkendara

All New Honda CR-V RS e:HEV memiliki 3 mode berkendara yang bisa dipilih. Yakni, Eco, Normal, dan Sport. Ketiganya bisa dipilih sesuai kebutuhan. Misalnya, Eco saat ingin berkendara santai dan menghemat bahan bakar. Atau Sport jika kita sedang ingin menikmati performa mobil di jalanan bebas hambatan atau luar kota.

8. Deceleration Paddle Selector

All New Honda CR-V RS e:HEV memiliki Paddle Shift. Tapi, fungsinya sangat berbeda. Bukan sebagai perpindahan gigi seperti pada mobil manual seperti di All New Civic RS. Namun, sebagai pedal deselerasi (perlambatan) untuk memaksimalkan pengisian daya baterai melalui pengereman kendaraan (regenerative braking).

Semakin besar level perlambatan maka semakin banyak daya yang diserap oleh baterai. Fungsinya untuk memberikan perlambatan aman bahkan di jalan menurun yang curam, sekaligus pengaturan pengisian baterai yang lebih optimal. Karena itu, disebut Deceleration Paddle Selector.

Ini terasa sekali ketika menempuh perjalanan menurun sejauh 7 km dari Hutan Pinus Glagah Lingga. Tipsnya, masuk ke mode Sport, untuk mendapatkan performa sekaligus pengisian baterai lebih cepat.

9. Active Sound Mode

Active Sound Mode adalah fitur unik di All New Honda CR-V RS e:HEV. Fungsinya untuk meningkatkan pengalaman berkendara, terutama untuk para pecinta mobil sport. Pengguna akan mendengar suara mesin ala mobil sport lewat speaker audio. Suara mesin ini dihasilkan dari sinyal yang dikirimkan oleh komputer ke speaker.

10. Honda Sensing

Tentu saja, fitur ini sangat berguna sebagai perlindungan ekstra terhadap pengemudi. Fitur seperti Hionda Sensing seperti Collision Mitigation Braking System (CMBS) dan Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow (ACC with LSF) adalah favoritSINDONews.