Citroen Luncurkan Mobil 2 Kepala, Begini Wujudnya
loading...
Citroen Relay 2 kepala. FOTO/ CARSCOOPS
A
A
A
PARIS - Kendaraan niaga merupakan sektor yang membosankan, meskipun merupakan komoditas penting yang menggerakkan perekonomian lokal dan nasional. Salah satunya adalah van komersial atau van panel yang diberi nama Citroen Relay berbasis Fiat Ducato
Jika Anda mengira gambar di atas adalah gambar yang dihasilkan dari cetakan digital Photoshop, maka Anda salah karena Citroen Relay sebenarnya diproduksi dan dirakit secara back-to-back, disambung di bagian belakang.
Gambar aslinya sebenarnya diambil dari website Citroën United Kingdom. Meski kelihatannya lucu, Citroën Relay Back to Back diproduksi khusus untuk mengurangi biaya produksi dan biaya pengiriman, dengan kedua faktor tersebut bersifat "muda" atau boros dalam bisnis.
2 unit Citroën Relay yang dihubungkan dengan bangunan sementara untuk dipasarkan ke motorhome, campervan dan kendaraan khusus seperti ambulans dan tanggap darurat
Citroën berhasil menekan biaya produksi Relay karena van tersebut diproduksi tanpa menambahkan gardan belakang. Biaya pengiriman juga semakin berkurang karena semakin banyak mobil van yang dapat dikirimkan dalam satu waktu dengan ruang yang terbatas
Karena van ini berpenggerak roda depan, maka tidak memerlukan poros baling-baling dari girboks ke poros belakang. Pihak ketiga atau kontraktor yang akan membangun motorhome bahkan campervan akan lebih leluasa memproduksi desainnya sendiri tanpa harus terikat dengan bentuk asli Citroën Relay.
Bahkan, mereka tidak perlu melakukan proses tambahan seperti membuka kabin asli dan mencari tahu cara yang tepat untuk membuang kabin asli, dan pekerjaan pembangunan rumah motor bisa langsung dilakukan.
Tak hanya itu, cara tersebut juga dilakukan Peugeot dengan model Boxer Back to Back. Setiap cession akan diberikan mesin unik, nomor mesin, gearbox dan juga nomor cession. Itu hanya terhubung selama proses pengiriman
Citroën Relay ditenagai mesin turbodiesel 3000cc DOHC 16 katup yang menghasilkan tenaga 175 tenaga kuda dan torsi 400Nm. Ada pula varian bensin 3600cc DOHC 24 katup yang menghasilkan tenaga 280 tenaga kuda dan torsi 353Nm.
Jika Anda mengira gambar di atas adalah gambar yang dihasilkan dari cetakan digital Photoshop, maka Anda salah karena Citroen Relay sebenarnya diproduksi dan dirakit secara back-to-back, disambung di bagian belakang.
Gambar aslinya sebenarnya diambil dari website Citroën United Kingdom. Meski kelihatannya lucu, Citroën Relay Back to Back diproduksi khusus untuk mengurangi biaya produksi dan biaya pengiriman, dengan kedua faktor tersebut bersifat "muda" atau boros dalam bisnis.
2 unit Citroën Relay yang dihubungkan dengan bangunan sementara untuk dipasarkan ke motorhome, campervan dan kendaraan khusus seperti ambulans dan tanggap darurat
Citroën berhasil menekan biaya produksi Relay karena van tersebut diproduksi tanpa menambahkan gardan belakang. Biaya pengiriman juga semakin berkurang karena semakin banyak mobil van yang dapat dikirimkan dalam satu waktu dengan ruang yang terbatas
Karena van ini berpenggerak roda depan, maka tidak memerlukan poros baling-baling dari girboks ke poros belakang. Pihak ketiga atau kontraktor yang akan membangun motorhome bahkan campervan akan lebih leluasa memproduksi desainnya sendiri tanpa harus terikat dengan bentuk asli Citroën Relay.
Bahkan, mereka tidak perlu melakukan proses tambahan seperti membuka kabin asli dan mencari tahu cara yang tepat untuk membuang kabin asli, dan pekerjaan pembangunan rumah motor bisa langsung dilakukan.
Tak hanya itu, cara tersebut juga dilakukan Peugeot dengan model Boxer Back to Back. Setiap cession akan diberikan mesin unik, nomor mesin, gearbox dan juga nomor cession. Itu hanya terhubung selama proses pengiriman
Citroën Relay ditenagai mesin turbodiesel 3000cc DOHC 16 katup yang menghasilkan tenaga 175 tenaga kuda dan torsi 400Nm. Ada pula varian bensin 3600cc DOHC 24 katup yang menghasilkan tenaga 280 tenaga kuda dan torsi 353Nm.
(wbs)
Explore More