Mesin Empat Silinder CFMoto 500SR Dibongkar Habis-habisan
loading...
CFMoto 500SR . FOTO/ DAILY
A
A
A
BEIJING - Dunia sepeda motor dihebohkan dengan dirilisnya dua sportbike CFMoto SR pada September lalu. Kini CFMoto telah mengajukan paten mesin empat silinder 500cc untuk 500SR. Sepeda motor sport 675SR ini menggunakan mesin tiga silinder.
Gambar paten menunjukkan beberapa komponen mesin, termasuk sistem pendingin yang dirancang untuk menaikkan suhu mesin dengan cepat guna mengurangi polusi.
Seperti dilansir dari CFMOTO, pasalnya, katalis knalpot baru benar-benar berfungsi ketika unsur-unsurnya mencapai 400 derajat Celcius.
Gambar tersebut juga menunjukkan mesin yang sepenuhnya dirancang oleh CFMoto sendiri, dan tidak terinspirasi oleh mesin 500cc lainnya. Terlepas dari itu, belum ada sepeda motor bermesin empat segaris 500cc di pasaran saat ini.
Oleh karena itu, perusahaan merancang mesin double overhead camshaft (DOHC) konvensional yang digerakkan rantai, dengan rantai terletak di salah satu ujung poros engkol. Kamera bertindak langsung pada tappet, bukan mengikuti metode saat ini yang menggunakan 'pengikut jari'. Selain itu, ada empat koil pengapian individual per busi.
Poros engkol mengikuti konvensi 180 derajat, oleh karena itu bukan pengaturan "bidang silang" atau "Big Bang".
Gearboxnya adalah tipe enam kecepatan konvensional, dan gambarnya tidak menunjukkan quickshifter, atau sistem kopling. Reservoir oli mesin 'dipotong' di satu sisi untuk jalur pipa knalpot.
Mesin empat silinder pada CFMoto 500SR baru diharapkan menghasilkan sekitar 80 hp, sehingga menempatkannya di antara CFMoto 675SR dengan 100 hp dan CFMoto 450SR dengan 50 hp. Ia juga akan menyaingi Kawasaki Ninja ZX-4RR dan Kove 450RR.
Sepeda motor ini tampak memiliki ergonomis layaknya street sportbike seperti Ninja ZX-4RR, seperti setang yang ditempatkan lebih tinggi dibandingkan motor supersport. Prototipe tersebut memperlihatkan beberapa elemen aerodinamis seperti penutup bawah kaliper rem depan untuk menyalurkan aliran udara di sekitar fairing bawah.
CFMoto 500SR diperkirakan akan diluncurkan akhir tahun ini.
Baca Juga :
Motorola Luncurkan Moto G Fast dan Moto E
Gambar paten menunjukkan beberapa komponen mesin, termasuk sistem pendingin yang dirancang untuk menaikkan suhu mesin dengan cepat guna mengurangi polusi.
Seperti dilansir dari CFMOTO, pasalnya, katalis knalpot baru benar-benar berfungsi ketika unsur-unsurnya mencapai 400 derajat Celcius.
Gambar tersebut juga menunjukkan mesin yang sepenuhnya dirancang oleh CFMoto sendiri, dan tidak terinspirasi oleh mesin 500cc lainnya. Terlepas dari itu, belum ada sepeda motor bermesin empat segaris 500cc di pasaran saat ini.
Oleh karena itu, perusahaan merancang mesin double overhead camshaft (DOHC) konvensional yang digerakkan rantai, dengan rantai terletak di salah satu ujung poros engkol. Kamera bertindak langsung pada tappet, bukan mengikuti metode saat ini yang menggunakan 'pengikut jari'. Selain itu, ada empat koil pengapian individual per busi.
Poros engkol mengikuti konvensi 180 derajat, oleh karena itu bukan pengaturan "bidang silang" atau "Big Bang".
Gearboxnya adalah tipe enam kecepatan konvensional, dan gambarnya tidak menunjukkan quickshifter, atau sistem kopling. Reservoir oli mesin 'dipotong' di satu sisi untuk jalur pipa knalpot.
Mesin empat silinder pada CFMoto 500SR baru diharapkan menghasilkan sekitar 80 hp, sehingga menempatkannya di antara CFMoto 675SR dengan 100 hp dan CFMoto 450SR dengan 50 hp. Ia juga akan menyaingi Kawasaki Ninja ZX-4RR dan Kove 450RR.
Sepeda motor ini tampak memiliki ergonomis layaknya street sportbike seperti Ninja ZX-4RR, seperti setang yang ditempatkan lebih tinggi dibandingkan motor supersport. Prototipe tersebut memperlihatkan beberapa elemen aerodinamis seperti penutup bawah kaliper rem depan untuk menyalurkan aliran udara di sekitar fairing bawah.
CFMoto 500SR diperkirakan akan diluncurkan akhir tahun ini.
(wbs)
Lihat Juga :
