Honda Pertahankan Rangka eSAF di Motor BeAT Terbaru, Ini Alasannya
loading...
All New Honda BeAT hadir dengan sejumlah penyegaran. (Foto: Fadli Ramadan)
A
A
A
JAKARTA - PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan All New Honda BeAT dengan sejumlah penyegaran. Tapi, motor berstatus sejuta umat ini masih menggunakan rangka enhanced Smart Architecture Frame (eSAF).
Seperti diketahui, rangka eSAF ramai diperbincangkan karena diklaim mudah keropos dan patah. Namun setelah kasus tersebut ramai, Honda menegaskan telah melakukan perbaikan dengan memastikan proses pelapisan dan pengecatan rangka lebih baik lagi untuk menghindari terjadinya karat.
Keputusan Honda mempertahankan rangka eSAF pada BeAT terbaru juga bukan tanpa alasan. Pabrikan asal Jepang itu mengaku sudah melakukan optimalisasi rangka yang membuatnya jauh lebih baik dan memberikan jaminan garansi lima tahun.
"Karena rangka kan sudah kami lakukan optimalisasi, kami juga sudah memberikan garansi lima tahun. Jadi konsumen merasa lebih nyaman lah. No worries," kata Thomas Wijaya, Executive Vice President (VP) PT Astra Honda Motor (AHM), saat ditemui di Cikarang, Jawa Barat, belum lama ini.
Thomas mengungkapkan optimalisasi pada rangka eSAF membuat kualitas dari sasis yang terbuat dari lempengan baja ini lebih baik. Kendati begitu, pihaknya tetap membuka layanan pemeriksaan terhadap keluhan rangka sebagai salah satu layanan kepada konsumen.
All New Honda BeAT hadir dalam empat pilihan, yakni CBS, Deluxe-Standard, Deluxe-Smart Key, dan Street. Seluruh varian tersebut masih menggunakan rangka yang sama, yaitu eSAF yang diklaim memiliki bobot lebih ringan dan membuat handling motor lebih baik.
"Untuk yang sporty maupun street itu rangkanya tidak berubah. Terkait dengan suspensi untuk tipe sporty itu tidak mengalami perubahan tetapi untuk yang street karena adanya aplikasi velg 12 inch jadi kita melakukan optimalisasi," kata Takuro Nakamura selaku BeAT Large Project Leader.
Honda BeAT terbaru diklaim lebih ringan 3 kilogram dibandingkan generasi sebelumnya. Hal ini dikarenakan pabrikan menghilangkan komponen kick starter, mengganti material handle jok dari rubber steel menjadi glass fiber, dan penurunan bobot pada blok mesin.
Seperti diketahui, rangka eSAF ramai diperbincangkan karena diklaim mudah keropos dan patah. Namun setelah kasus tersebut ramai, Honda menegaskan telah melakukan perbaikan dengan memastikan proses pelapisan dan pengecatan rangka lebih baik lagi untuk menghindari terjadinya karat.
Keputusan Honda mempertahankan rangka eSAF pada BeAT terbaru juga bukan tanpa alasan. Pabrikan asal Jepang itu mengaku sudah melakukan optimalisasi rangka yang membuatnya jauh lebih baik dan memberikan jaminan garansi lima tahun.
"Karena rangka kan sudah kami lakukan optimalisasi, kami juga sudah memberikan garansi lima tahun. Jadi konsumen merasa lebih nyaman lah. No worries," kata Thomas Wijaya, Executive Vice President (VP) PT Astra Honda Motor (AHM), saat ditemui di Cikarang, Jawa Barat, belum lama ini.
Thomas mengungkapkan optimalisasi pada rangka eSAF membuat kualitas dari sasis yang terbuat dari lempengan baja ini lebih baik. Kendati begitu, pihaknya tetap membuka layanan pemeriksaan terhadap keluhan rangka sebagai salah satu layanan kepada konsumen.
All New Honda BeAT hadir dalam empat pilihan, yakni CBS, Deluxe-Standard, Deluxe-Smart Key, dan Street. Seluruh varian tersebut masih menggunakan rangka yang sama, yaitu eSAF yang diklaim memiliki bobot lebih ringan dan membuat handling motor lebih baik.
"Untuk yang sporty maupun street itu rangkanya tidak berubah. Terkait dengan suspensi untuk tipe sporty itu tidak mengalami perubahan tetapi untuk yang street karena adanya aplikasi velg 12 inch jadi kita melakukan optimalisasi," kata Takuro Nakamura selaku BeAT Large Project Leader.
Honda BeAT terbaru diklaim lebih ringan 3 kilogram dibandingkan generasi sebelumnya. Hal ini dikarenakan pabrikan menghilangkan komponen kick starter, mengganti material handle jok dari rubber steel menjadi glass fiber, dan penurunan bobot pada blok mesin.
(msf)
Explore More