Pakai Transmisi Otomatis, Prototipe KTM AMT Diperkenalkan
Kamis, 06 Juni 2024 - 16:58 WIB
loading...
Prototipe KTM AMT . FOTO/ DAILY
A
A
A
SIDNEY - KTM untuk pertama kalinya memperkenalkan prototipe sepeda motor 'petualangan' yang dilengkapi sistem transmisi otomatis.
BACA JUGA - Sesi Tes Resmi Bikin KTM Optimistis
Seperti dilansir dari Rideapart, KTM menamakan model tersebut Prototipe KTM AMTmengacu pada transmisi otomatis tanpa kopling.
Untuk sementara belum banyak informasi yang dibeberkan pihak perusahaan asal Austria tersebut selain menginformasikan ada tiga varian yang bakal diperkenalkan nantinya antara lain S, R, dan Rally.
Menurut KTM, AMT adalah singkatan dari Transmisi Manual Otomatis dan dibangun berdasarkan konsep 'Ready-to-Race' yang telah dipegang KTM selama bertahun-tahun.
Menariknya, sistem AMT ini berarti prototipe tersebut tidak dilengkapi kopling tangan seperti sepeda motor konvensional. Artinya sepeda motor bisa dikendarai dalam keadaan full otomatis.
Namun jika mode semi otomatis diaktifkan, perpindahan gigi bisa dilakukan dengan menekan tombol di sebelah 'stang' atau dengan menggunakan 'tuas persneling' seperti sistem 'quickshifter'.
Meski sistemnya mirip dengan sistem DCT (dual-clutch transmisi) yang saat ini ditawarkan Honda, namun nyatanya keduanya berbeda.
BACA JUGA - Sesi Tes Resmi Bikin KTM Optimistis
Seperti dilansir dari Rideapart, KTM menamakan model tersebut Prototipe KTM AMTmengacu pada transmisi otomatis tanpa kopling.
Untuk sementara belum banyak informasi yang dibeberkan pihak perusahaan asal Austria tersebut selain menginformasikan ada tiga varian yang bakal diperkenalkan nantinya antara lain S, R, dan Rally.
Menurut KTM, AMT adalah singkatan dari Transmisi Manual Otomatis dan dibangun berdasarkan konsep 'Ready-to-Race' yang telah dipegang KTM selama bertahun-tahun.
Menariknya, sistem AMT ini berarti prototipe tersebut tidak dilengkapi kopling tangan seperti sepeda motor konvensional. Artinya sepeda motor bisa dikendarai dalam keadaan full otomatis.
Namun jika mode semi otomatis diaktifkan, perpindahan gigi bisa dilakukan dengan menekan tombol di sebelah 'stang' atau dengan menggunakan 'tuas persneling' seperti sistem 'quickshifter'.
Meski sistemnya mirip dengan sistem DCT (dual-clutch transmisi) yang saat ini ditawarkan Honda, namun nyatanya keduanya berbeda.
Lihat Juga :
