Dipakai NMax Terbaru? Ini Kecanggihan Mesin Turbo Yamaha
loading...
Yamaha siap luncurkan motor Turbo di Indonesia. FOTO/ RIDEAPART
A
A
A
JAKARTA - Yamaha terus tancap gas dalam pengembangan teknologi mesin turbocharged untuk sepeda motor mereka. Bahkan desas-desus yang beredar teknologi ini bakal dikenalkan di motor buatan Yamaha Indonesia.
Hal ini dibuktikan dengan pengajuan paten terbaru mereka yang menunjukkan detail mesin dan foto prototipe.
Paten tersebut mengkonfirmasi rumor sebelumnya tentang mesin tiga silinder 847cc turbocharged. Mesin ini memiliki kemiripan dengan mesin MT-09, namun bukan sekadar versi upgrade.
Perbedaan utamanya terletak pada bore dan stroke yang lebih kecil (73mm) dan lebih panjang (67,5mm) dibandingkan MT-09 generasi 2020. Modifikasi ini dilakukan untuk menghasilkan torsi lebih besar di putaran rendah berkat bantuan turbocharger.
Mesin baru ini juga dilengkapi dengan fitur-fitur canggih seperti:
Variabel Valve Timing (VVT): Mengoptimalkan performa mesin di berbagai putaran mesin.
Injeksi Bahan Bakar Langsung (DFI): Meningkatkan efisiensi pembakaran dan emisi gas buang yang lebih rendah.
Kombinasi teknologi ini menghasilkan tenaga 180ps pada 8.500 rpm dan torsi puncak 176,17 Nm, dengan 90% torsi sudah tersedia pada 3.000 rpm.
Lebih menariknya lagi, mesin turbocharged ini diklaim 30% lebih hemat emisi CO2 dan emisi karbon monoksida, NOx, dan hidrokarbon yang jauh lebih rendah dibandingkan standar Euro 5.
Hal ini dibuktikan dengan pengajuan paten terbaru mereka yang menunjukkan detail mesin dan foto prototipe.
Paten tersebut mengkonfirmasi rumor sebelumnya tentang mesin tiga silinder 847cc turbocharged. Mesin ini memiliki kemiripan dengan mesin MT-09, namun bukan sekadar versi upgrade.
Perbedaan utamanya terletak pada bore dan stroke yang lebih kecil (73mm) dan lebih panjang (67,5mm) dibandingkan MT-09 generasi 2020. Modifikasi ini dilakukan untuk menghasilkan torsi lebih besar di putaran rendah berkat bantuan turbocharger.
Mesin baru ini juga dilengkapi dengan fitur-fitur canggih seperti:
Variabel Valve Timing (VVT): Mengoptimalkan performa mesin di berbagai putaran mesin.
Injeksi Bahan Bakar Langsung (DFI): Meningkatkan efisiensi pembakaran dan emisi gas buang yang lebih rendah.
Kombinasi teknologi ini menghasilkan tenaga 180ps pada 8.500 rpm dan torsi puncak 176,17 Nm, dengan 90% torsi sudah tersedia pada 3.000 rpm.
Lebih menariknya lagi, mesin turbocharged ini diklaim 30% lebih hemat emisi CO2 dan emisi karbon monoksida, NOx, dan hidrokarbon yang jauh lebih rendah dibandingkan standar Euro 5.
Lihat Juga :
