EV FireSafe Pastikan Suhu Panas Baterai Jadi Pemicu Mobil Listrik Terbakar
Jum'at, 14 Juni 2024 - 20:53 WIB
loading...
A
A
A
Sementara dari 4,4 juta kendaraan berbahan bakar bensin dan solar, terdapat total 4.400 kasus kebakaran yang dilaporkan. Data EV FireSafe menunjukkan 18% kasus kebakaran terjadi saat pengisian daya dan 2% kasus kebakaran terjadi setelah satu jam pengisian daya.
25% kasus kebakaran terjadi di tempat parkir bawah tanah, 31% kasus terjadi di ruang terbuka, dan 29% terjadi saat kendaraan listrik dikemudikan, sementara 15% kasus lainnya tidak teridentifikasi.
Ada banyak penyebab aki mobil listrik bisa terbakar, seperti rusaknya wadah aki akibat kecelakaan, cacat dalam proses pembuatan, kesalahan pengoperasian aki, tindakan pengkhianatan, kebakaran luar, atau pengoperasian yang menyebabkan panas berlebih.
Namun, sebagian besar masalah baterai terbakar disebabkan oleh fenomena thermal runaway. Fenomena ini terjadi ketika sel baterai mengalami masalah korsleting dan kepanasan. Misalnya kita memukul batang besi hingga menembus baterai.
Baterai akan mengalami korsleting karena elektron mempunyai sifat alami, dimana elektron akan berusaha mengambil jalur terpendek dengan hambatan paling kecil. Dalam kondisi normal, elektron akan melewati terminal positif dan negatif, namun bila batang besi menembus baterai maka akan menjadi jembatan.
25% kasus kebakaran terjadi di tempat parkir bawah tanah, 31% kasus terjadi di ruang terbuka, dan 29% terjadi saat kendaraan listrik dikemudikan, sementara 15% kasus lainnya tidak teridentifikasi.
Ada banyak penyebab aki mobil listrik bisa terbakar, seperti rusaknya wadah aki akibat kecelakaan, cacat dalam proses pembuatan, kesalahan pengoperasian aki, tindakan pengkhianatan, kebakaran luar, atau pengoperasian yang menyebabkan panas berlebih.
Namun, sebagian besar masalah baterai terbakar disebabkan oleh fenomena thermal runaway. Fenomena ini terjadi ketika sel baterai mengalami masalah korsleting dan kepanasan. Misalnya kita memukul batang besi hingga menembus baterai.
Baterai akan mengalami korsleting karena elektron mempunyai sifat alami, dimana elektron akan berusaha mengambil jalur terpendek dengan hambatan paling kecil. Dalam kondisi normal, elektron akan melewati terminal positif dan negatif, namun bila batang besi menembus baterai maka akan menjadi jembatan.
Lihat Juga :
