Ducati Multistrada V2 Series Berjantung Pacu V-Twin 890cc Diperkenalkan
Selasa, 10 Desember 2024 - 07:02 WIB
loading...
Ducati Multistrada V2 Series . FOTO/ DOK DUCATI
A
A
A
JAKARTA - Ducati World Premiere 2025 menutup tirai dengan episode terakhir bertajuk "Unlock Everyday Adventure" yang menyaksikan peluncuran generasi terbaru Ducati Multistrada V2/V2 S.
BACA JUGA - Manajer Ducati Prihatin dengan Morbidelli
Setelah peluncuran Ducati Panigale V2 dan Streetfighter V2 di EICMA pada awal November lalu, pabrik Borgo Panigale memperluas penawaran sepeda motornya yang ditenagai mesin V2 890cc tanpa All New Desmo dengan Mutlistrada V2/V2 S.
Platform V2 890cc yang tidak lagi menggunakan katup Desmodromic merupakan langkah rasional Ducati untuk memenuhi permintaan masyarakat. Meski katup Desmo yang ikonik pada mesin Ducati sudah tidak digunakan lagi, namun penggunaan platform V-Twin sudah cukup untuk menjaga citra merek tersebut.
Sebagai catatan, mesin V2 890cc ini lebih kompak dan ringan dibandingkan platform Testastretta atau Panigale V2 sebelumnya. Tak hanya itu, biaya perawatan dan perawatan juga lebih rendah serta tenaga yang dihasilkan lebih 'terkendali' dengan tenaga 115hp pada 10.750rpm (turun 5hp dibandingkan Panigale V2 dan Streetfighter V2) dan 92Nm pada 8.250rpm.
Selain itu, Ducati juga menjelaskan bahwa mesin terbarunya ini mampu menghasilkan torsi maksimum 70 persen serendah 3.500rpm dan dari situ hingga 11.000rpm tidak pernah turun torsinya di bawah 75 persen. Namun yang lebih menariknya mesin ini hanya berbobot 55kg.
Menurut Ducati, sasis Multistrada V2 S lebih tipis dan menawarkan posisi berkendara lebih pas ditambah dengan tinggi jok hanya 830mm. Sedangkan varian V2 S dibekali suspensi Ducati Skyhook yang akan menurunkan ketinggian jok saat berhenti.
BACA JUGA - Manajer Ducati Prihatin dengan Morbidelli
Setelah peluncuran Ducati Panigale V2 dan Streetfighter V2 di EICMA pada awal November lalu, pabrik Borgo Panigale memperluas penawaran sepeda motornya yang ditenagai mesin V2 890cc tanpa All New Desmo dengan Mutlistrada V2/V2 S.
Platform V2 890cc yang tidak lagi menggunakan katup Desmodromic merupakan langkah rasional Ducati untuk memenuhi permintaan masyarakat. Meski katup Desmo yang ikonik pada mesin Ducati sudah tidak digunakan lagi, namun penggunaan platform V-Twin sudah cukup untuk menjaga citra merek tersebut.
Sebagai catatan, mesin V2 890cc ini lebih kompak dan ringan dibandingkan platform Testastretta atau Panigale V2 sebelumnya. Tak hanya itu, biaya perawatan dan perawatan juga lebih rendah serta tenaga yang dihasilkan lebih 'terkendali' dengan tenaga 115hp pada 10.750rpm (turun 5hp dibandingkan Panigale V2 dan Streetfighter V2) dan 92Nm pada 8.250rpm.
Selain itu, Ducati juga menjelaskan bahwa mesin terbarunya ini mampu menghasilkan torsi maksimum 70 persen serendah 3.500rpm dan dari situ hingga 11.000rpm tidak pernah turun torsinya di bawah 75 persen. Namun yang lebih menariknya mesin ini hanya berbobot 55kg.
Menurut Ducati, sasis Multistrada V2 S lebih tipis dan menawarkan posisi berkendara lebih pas ditambah dengan tinggi jok hanya 830mm. Sedangkan varian V2 S dibekali suspensi Ducati Skyhook yang akan menurunkan ketinggian jok saat berhenti.
Lihat Juga :
