Ducati Desmo450 MX Mesin 1 Silender 449cc dengan Bobot Ringan
loading...
Ducati Desmo450 MX. FOTO/ DOK DUCATI
A
A
A
MILAN - Ducati Desmo450 MX (2026), sepeda motor motocross pertama Ducati, diluncurkan sebagai bagian pertama dari Ducati World Premiere.
Ducati Desmo450 MX menggunakan mesin satu silinder 449,6 cc yang dilengkapi sistem katup Desmodromic khas Ducati.
Penggunaan sistem Desmo memungkinkan pengangkatan katup yang lebih tinggi dibandingkan dengan poros bubungan tradisional, menghasilkan rentang torsi yang lebih luas dan RPM maksimum yang lebih tinggi.
Ukuran lubang dan langkah masing-masing adalah 96 mm dan 62,1 mm. Katup masuk terbuat dari titanium 40 mm, sedangkan katup buang terbuat dari besi berisi natrium 33 mm.
Poros penyeimbang dilengkapi pompa air untuk menghemat berat. Demikian pula, alternator, kepala silinder, dan penutup mesin terbuat dari magnesium untuk mengurangi berat.
Hasilnya, mesin Desmo450 MX menghasilkan 63,5 hp pada 9.400 RPM dan 53,5 Nm pada 7.500 RPM, dengan 70% torsi puncak tersedia pada 4.200 RPM.
Mesin ini memiliki titik merah pada 11.000 RPM, yang diklaim Ducati sebagai patokan baru di segmen MX.
Rangkanya hanya terdiri dari 11 komponen cor, tempa, dan ekstrusi, dibandingkan dengan hampir dua kali lipat komponen milik pesaing Ducati sekali lagi untuk menghemat bobot dari pengelasan.
Bagian depan rangka yang menghubungkan kolom kemudi ke rakitan peredam kejut belakang dicetak sebagai satu bagian, dengan berat hanya 9 kg (lebih ringan dari oven listrik 50 liter!).
Baca Juga :
Ducati Prioritaskan Rider Italia
Ducati Desmo450 MX menggunakan mesin satu silinder 449,6 cc yang dilengkapi sistem katup Desmodromic khas Ducati.
Penggunaan sistem Desmo memungkinkan pengangkatan katup yang lebih tinggi dibandingkan dengan poros bubungan tradisional, menghasilkan rentang torsi yang lebih luas dan RPM maksimum yang lebih tinggi.
Ukuran lubang dan langkah masing-masing adalah 96 mm dan 62,1 mm. Katup masuk terbuat dari titanium 40 mm, sedangkan katup buang terbuat dari besi berisi natrium 33 mm.
Poros penyeimbang dilengkapi pompa air untuk menghemat berat. Demikian pula, alternator, kepala silinder, dan penutup mesin terbuat dari magnesium untuk mengurangi berat.
Hasilnya, mesin Desmo450 MX menghasilkan 63,5 hp pada 9.400 RPM dan 53,5 Nm pada 7.500 RPM, dengan 70% torsi puncak tersedia pada 4.200 RPM.
Mesin ini memiliki titik merah pada 11.000 RPM, yang diklaim Ducati sebagai patokan baru di segmen MX.
Rangkanya hanya terdiri dari 11 komponen cor, tempa, dan ekstrusi, dibandingkan dengan hampir dua kali lipat komponen milik pesaing Ducati sekali lagi untuk menghemat bobot dari pengelasan.
Bagian depan rangka yang menghubungkan kolom kemudi ke rakitan peredam kejut belakang dicetak sebagai satu bagian, dengan berat hanya 9 kg (lebih ringan dari oven listrik 50 liter!).
Lihat Juga :
