Elon Musk Sebut Pembisik Trump Soal Tarif Impor Baru Orang Bodoh
loading...
Elon Musk dan Donald Trumph. FOTO/ CARSCOOPS
A
A
A
NEW YORK - Reaksi keras soal kebijakan tarif impor tidak hanya terjadi di luar AS saja kan tetapi di dalam negeri.
Penasihat perdagangan utama Presiden Donald Trump , Peter Navarro, telah membidik CEO Tesla Elon Musk, bukan sebagai pengusaha visioner atau bahkan produsen mobil, tetapi sebagai sesuatu yang jauh lebih tidak menarik: perakit mobil.
Tudingan itu muncul beberapa hari setelah Musk secara terbuka menyerukan zona perdagangan bebas tarif antara Amerika Serikat dan Eropa, sebuah langkah yang ia sebut sebagai langkah menuju keterbukaan ekonomi. Rupanya, tidak semua orang di Gedung Putih setuju.
Peter Navarro adalah salah satu dalang di balik kebijakan tarif besar-besaran Trump yang telah memicu gejolak di pasar global dan, menurut banyak ekonom, meningkatkan kemungkinan Amerika Serikat terjerumus ke dalam resesi.
Navarro menolak seruan Musk untuk tarif nol, dengan mengatakan bahwa ia hanya ingin Tesla memiliki akses ke suku cadang murah dari luar negeri.
"Dalam hal tarif dan perdagangan, kita semua di Gedung Putih memahami – dan rakyat Amerika memahami – bahwa Elon adalah produsen mobil, tetapi dia bukan produsen mobil. Dia adalah perakit mobil," kata Navarro seperti dilansir dari Carscoops
Menurut Navarro, sebagian besar rantai pasokan Tesla tersebar di seluruh Asia, termasuk Jepang, Tiongkok, dan Taiwan. Ia melanjutkan dengan mengatakan bahwa Musk "menginginkan suku cadang asing yang murah," menggambarkan bos Tesla sebagai seseorang yang lebih tertarik pada sumber daya murah daripada kekuatan manufaktur nasional.
"Perbedaannya terletak pada cara berpikir kami dan Elon, yaitu kami ingin ban dibuat di Akron," imbuh Navarro. "Kami ingin transmisi dibuat di Indianapolis. Kami ingin mesin dibuat di Flint dan Saginaw, dan kami ingin mobil diproduksi di sini."
CEO Tesla tidak dikenal sebagai orang yang membiarkan kritik berlalu begitu saja, dan kali ini tidak terkecuali. Musk dengan cepat meningkatkan pertengkaran dengan Navarro, membela perusahaannya dan mengecam pendekatan perdagangan pemerintah.
“Tesla memiliki mobil buatan Amerika terbanyak. Navarro lebih bodoh dari sekarung batu bata,” tulis Musk di X, platform media sosial miliknya. Dalam unggahan lanjutan, ia menegaskan: “Navarro benar-benar tolol. Apa yang ia katakan di sini terbukti salah.”
Meskipun Navarro mengkritik, data produksi Tesla yang sebenarnya menggambarkan gambaran yang jauh lebih domestik. Meskipun benar bahwa tidak ada produsen mobil yang sepenuhnya kebal terhadap rantai pasokan global, kendaraan Tesla, termasuk Model 3, Model Y, Cybertruck, Model S, dan Model X, semuanya secara konsisten berada di antara kendaraan yang paling banyak diproduksi di Amerika dalam industri ini .
Menurut analisis terkini dari Sekolah dan Bisnis Kogod di Universitas Amerika, 87,5% suku cadang yang digunakan oleh Model 3 Performance saat ini menggunakan suku cadang dari AS atau Kanada. Demikian pula, Model Y dan Model Y Long Range yang lama menggunakan 85% konten dalam negeri, Cybertruck memiliki 82,5% konten lokal, dan Model S dan Model X keduanya menggunakan 80% suku cadang dalam negeri.
Ironisnya, hal itu menjadikan Tesla salah satu produsen mobil yang paling tidak terpengaruh oleh tarif yang dirancang Navarro. Namun, Musk tetap menjadi salah satu kritikus paling vokal terhadap tarif tersebut. Dialognya yang berkelanjutan dengan Trump sering kali ditandai oleh campuran persetujuan publik dan ketidaksetujuan yang tajam, dan kebijakan perdagangan tetap menjadi salah satu poin penting yang diperdebatkan.
Meskipun memiliki hubungan yang sangat dekat dengan mantan presiden tersebut, Musk belum mampu mempengaruhi sikap Trump terhadap tarif. Dan seperti yang ditunjukkan oleh pernyataan Navarro, bahkan kehadiran manufaktur Tesla yang besar di Amerika tidak melindunginya dari kritik dalam perdebatan perdagangan yang bermuatan politis saat ini.
Penasihat perdagangan utama Presiden Donald Trump , Peter Navarro, telah membidik CEO Tesla Elon Musk, bukan sebagai pengusaha visioner atau bahkan produsen mobil, tetapi sebagai sesuatu yang jauh lebih tidak menarik: perakit mobil.
Tudingan itu muncul beberapa hari setelah Musk secara terbuka menyerukan zona perdagangan bebas tarif antara Amerika Serikat dan Eropa, sebuah langkah yang ia sebut sebagai langkah menuju keterbukaan ekonomi. Rupanya, tidak semua orang di Gedung Putih setuju.
Peter Navarro adalah salah satu dalang di balik kebijakan tarif besar-besaran Trump yang telah memicu gejolak di pasar global dan, menurut banyak ekonom, meningkatkan kemungkinan Amerika Serikat terjerumus ke dalam resesi.
Navarro menolak seruan Musk untuk tarif nol, dengan mengatakan bahwa ia hanya ingin Tesla memiliki akses ke suku cadang murah dari luar negeri.
"Dalam hal tarif dan perdagangan, kita semua di Gedung Putih memahami – dan rakyat Amerika memahami – bahwa Elon adalah produsen mobil, tetapi dia bukan produsen mobil. Dia adalah perakit mobil," kata Navarro seperti dilansir dari Carscoops
Menurut Navarro, sebagian besar rantai pasokan Tesla tersebar di seluruh Asia, termasuk Jepang, Tiongkok, dan Taiwan. Ia melanjutkan dengan mengatakan bahwa Musk "menginginkan suku cadang asing yang murah," menggambarkan bos Tesla sebagai seseorang yang lebih tertarik pada sumber daya murah daripada kekuatan manufaktur nasional.
"Perbedaannya terletak pada cara berpikir kami dan Elon, yaitu kami ingin ban dibuat di Akron," imbuh Navarro. "Kami ingin transmisi dibuat di Indianapolis. Kami ingin mesin dibuat di Flint dan Saginaw, dan kami ingin mobil diproduksi di sini."
CEO Tesla tidak dikenal sebagai orang yang membiarkan kritik berlalu begitu saja, dan kali ini tidak terkecuali. Musk dengan cepat meningkatkan pertengkaran dengan Navarro, membela perusahaannya dan mengecam pendekatan perdagangan pemerintah.
“Tesla memiliki mobil buatan Amerika terbanyak. Navarro lebih bodoh dari sekarung batu bata,” tulis Musk di X, platform media sosial miliknya. Dalam unggahan lanjutan, ia menegaskan: “Navarro benar-benar tolol. Apa yang ia katakan di sini terbukti salah.”
Meskipun Navarro mengkritik, data produksi Tesla yang sebenarnya menggambarkan gambaran yang jauh lebih domestik. Meskipun benar bahwa tidak ada produsen mobil yang sepenuhnya kebal terhadap rantai pasokan global, kendaraan Tesla, termasuk Model 3, Model Y, Cybertruck, Model S, dan Model X, semuanya secara konsisten berada di antara kendaraan yang paling banyak diproduksi di Amerika dalam industri ini .
Menurut analisis terkini dari Sekolah dan Bisnis Kogod di Universitas Amerika, 87,5% suku cadang yang digunakan oleh Model 3 Performance saat ini menggunakan suku cadang dari AS atau Kanada. Demikian pula, Model Y dan Model Y Long Range yang lama menggunakan 85% konten dalam negeri, Cybertruck memiliki 82,5% konten lokal, dan Model S dan Model X keduanya menggunakan 80% suku cadang dalam negeri.
Ironisnya, hal itu menjadikan Tesla salah satu produsen mobil yang paling tidak terpengaruh oleh tarif yang dirancang Navarro. Namun, Musk tetap menjadi salah satu kritikus paling vokal terhadap tarif tersebut. Dialognya yang berkelanjutan dengan Trump sering kali ditandai oleh campuran persetujuan publik dan ketidaksetujuan yang tajam, dan kebijakan perdagangan tetap menjadi salah satu poin penting yang diperdebatkan.
Meskipun memiliki hubungan yang sangat dekat dengan mantan presiden tersebut, Musk belum mampu mempengaruhi sikap Trump terhadap tarif. Dan seperti yang ditunjukkan oleh pernyataan Navarro, bahkan kehadiran manufaktur Tesla yang besar di Amerika tidak melindunginya dari kritik dalam perdebatan perdagangan yang bermuatan politis saat ini.
(wbs)
Lihat Juga :
