Mazda MX 5 Generasi Terbaru Akan Gendong Mesin 2.500cc
Jum'at, 18 April 2025 - 08:16 WIB
loading...
Mazda MX 5 Generasi Terbaru . FOTO/ MAZDA
A
A
A
TOKYO - Mazda Miata ND telah memasuki tahun ke-10 produksinya tahun ini, menunjukkan bahwa Mazda akan terus memproduksi Miata dan memperpanjang umur mobil sport 2 pintu ini selama mungkin.
BACA JUGA ,- Ulang Tahun 1 Abad, Mazda Kasih Gratis 50 Mazda MX-5 Spesial
Diketahui bahwa biaya pengembangan mobil sport 2 pintu dengan volume penjualan kecil sangat mahal. Tetapi pada saat yang sama, Mazda perlu memproduksi model generasi ke-5 sesegera mungkin untuk memenuhi kebutuhan pengguna baru.
Namun, menurut CTO (Chief Technical Officer Mazda) Ryuichi Umeshita, Mazda akan tetap menggunakan filosofi utama dalam pengembangannya, yakni ringan, dan filosofi kedua juga mencegah penggunaan teknologi apapun yang menyebabkan Miata menjadi lebih berat.
Oleh karena itu, pengembangan Miata generasi ke-5 tidak akan menggunakan teknologi turbo, hybrid, atau listrik penuh. Sebagai gantinya, Mazda akan mempertahankan mesin 4 silinder aspirasi normal sebagai penggerak utama, dipadukan dengan transmisi manual 4 kecepatan.
Bahkan, CTO Mazda juga menekankan bahwa bobot keseluruhan Miata generasi ke-5 tidak akan melebihi 1.000 kg dan panjangnya tidak akan melebihi 4.000 mm. Untuk memenuhi aspirasi ini dan sekaligus mematuhi peraturan emisi Euro 7 & California LEV IV, Mazda sibuk mengembangkan mesin SkyActiv Z.
Mesin dengan pembakaran Lambda 1 ini akan menggunakan sistem pengiriman bensin yang sangat presisi di seluruh rentang RPM dari rendah hingga tinggi untuk memastikan pembakaran bensin di dalam mesin selalu terjadi pada rasio 14,7:1.
BACA JUGA ,- Ulang Tahun 1 Abad, Mazda Kasih Gratis 50 Mazda MX-5 Spesial
Diketahui bahwa biaya pengembangan mobil sport 2 pintu dengan volume penjualan kecil sangat mahal. Tetapi pada saat yang sama, Mazda perlu memproduksi model generasi ke-5 sesegera mungkin untuk memenuhi kebutuhan pengguna baru.
Namun, menurut CTO (Chief Technical Officer Mazda) Ryuichi Umeshita, Mazda akan tetap menggunakan filosofi utama dalam pengembangannya, yakni ringan, dan filosofi kedua juga mencegah penggunaan teknologi apapun yang menyebabkan Miata menjadi lebih berat.
Oleh karena itu, pengembangan Miata generasi ke-5 tidak akan menggunakan teknologi turbo, hybrid, atau listrik penuh. Sebagai gantinya, Mazda akan mempertahankan mesin 4 silinder aspirasi normal sebagai penggerak utama, dipadukan dengan transmisi manual 4 kecepatan.
Bahkan, CTO Mazda juga menekankan bahwa bobot keseluruhan Miata generasi ke-5 tidak akan melebihi 1.000 kg dan panjangnya tidak akan melebihi 4.000 mm. Untuk memenuhi aspirasi ini dan sekaligus mematuhi peraturan emisi Euro 7 & California LEV IV, Mazda sibuk mengembangkan mesin SkyActiv Z.
Mesin dengan pembakaran Lambda 1 ini akan menggunakan sistem pengiriman bensin yang sangat presisi di seluruh rentang RPM dari rendah hingga tinggi untuk memastikan pembakaran bensin di dalam mesin selalu terjadi pada rasio 14,7:1.
Lihat Juga :
