Survei Geologi AS Sebut Indonesia Raja Baterai Dunia, Segini Cadangan Nikelnya

JAKARTA - Tren mobil listrik yang terus meningkat setiap tahunnya membuat nikel menjadi sumber mineral yang sangat dicari. Bahkan Menteri Kelautan dan Perikanan Susi Pudjiastuti lewat postingannya menyuarakan keprihatinannya atas aktivitas tambang nikel di Raja Ampat.

BACA JUGA - Samsung Siap Produksi Baterai Mobil Listrik pada 2027

Nikel merupakan bahan baku penting dalam pembuatan baterai pada industri kendaraan listrik (EV), yang industrinya tengah tumbuh secara eksponensial.

Menurut laporan Survei Geologi AS tahun 2024, sumber daya nikel dunia diperkirakan akan melampaui 350 juta ton, dengan produksi tambang global diproyeksikan meningkat dari 3,27 juta ton pada tahun 2022 menjadi 3,6 juta ton pada tahun 2023.

Hal ini memperkuat anggapan bahwa nikel menjadi salah satu komoditas logam paling strategis di tengah pergeseran global menuju ekonomi yang lebih ramah lingkungan. Pergeseran ini juga didorong oleh meningkatnya permintaan nikel, komponen utama dalam produksi baterai dan manufaktur baja tahan karat, yang terus tumbuh seiring pesatnya kemajuan teknologi kendaraan listrik (EV) dan sumber energi terbarukan.

Indonesia memegang peranan penting dalam industri nikel global, dengan menduduki peringkat pertama dalam hal volume produksi. Pada tahun 2023, Indonesia diperkirakan akan memproduksi sekitar 516.700 ton nikel per tahun, yang memperkuat posisinya sebagai pemain dominan dalam rantai pasokan global.

Kekuatan Indonesia dalam industri nikel tidak hanya ditentukan oleh volume produksinya. Dari 10 negara penghasil nikel teratas, Indonesia menempati lima posisi, yang menegaskan dominasinya di pasar global. Posisi yang tersisa ditempati oleh Rusia, Filipina, Kolombia, dan Madagaskar, yang tidak ada satu pun yang dapat menandingi produksi Indonesia yang meningkat pesat dari tahun ke tahun.

Keuntungan utama penggunaan nikel dalam baterai adalah membantu menghasilkan kepadatan energi yang lebih tinggi dan kapasitas penyimpanan yang lebih besar dengan biaya yang lebih rendah.

Kemajuan lebih lanjut dalam teknologi baterai yang mengandung nikel berarti nikel siap untuk meningkatkan perannya dalam sistem penyimpanan energi, membantu membuat biaya setiap kWh penyimpanan baterai lebih kompetitif.

Hal ini membuat produksi energi dari sumber energi terbarukan yang terputus-putus seperti angin dan matahari menggantikan bahan bakar fosil lebih layak.

Seiring dengan meningkatnya pangsa pasar ini, teknologi baterai juga mengalami kemajuan, alasan lain mengapa proporsi baterai Li-ion yang mengandung nikel akan terus bertambah.

Dua jenis baterai yang paling umum digunakan, Nikel Kobalt Aluminium (NCA) dan Nikel Mangan Kobalt (NMC) masing-masing menggunakan 80% dan 60 hingga 80% nikel; formulasi NMC yang lebih baru juga mendekati 90% nikel

Baterai Li-ion dimasukkan ke dalam mobil listrik generasi berikutnya, karena kepadatan dayanya yang unggul menjadi penting untuk menggerakkan kendaraan dalam jarak jauh. Kendaraan listrik (EV) saat ini mencakup 18% dari semua mobil yang terjual secara global , pangsa pasarnya meningkat dan diperkirakan akan tumbuh pesat di tahun-tahun mendatang.

Beberapa prediksi menunjukkan bahwa mereka akan mencapai lebih dari 30% kendaraan pada tahun 2025 , yang sebagian besar akan ditenagai oleh baterai Li-ion yang mengandung nikel.

Penggunaan nikel dalam baterai mobil menawarkan kepadatan dan penyimpanan energi yang lebih besar dengan biaya yang lebih rendah, memberikan jangkauan yang lebih jauh untuk kendaraan, yang saat ini menjadi salah satu kendala untuk penerimaan EV.

IBaterai listrik terdiri dari satu atau lebih sel elektrokimia, yang terdiri dari dua elektroda - anoda dan katoda - dan elektrolit. Ketika dua elektroda dihubungkan oleh jalur yang menghantarkan listrik, elektron dapat mengalir dari satu ke yang lain. Ketika baterai digunakan untuk memasok daya listrik, anoda menyediakan elektron, yang akan - ketika dihubungkan oleh sirkuit ke perangkat eksternal - mengalir dan memberikan energi.

Ada dua klasifikasi baterai. Baterai primer bersifat sekali pakai, untuk sekali pakai; baterai sekunder dapat diisi ulang dan digunakan kembali.

Baterai sekunder tersedia dalam sejumlah jenis, seperti baterai timbal-asam yang ditemukan di mobil, NiCd (Nickel Cadmium), NiMH (Nickel Metal Hydride) dan Li-ion (Lithium ion). Nikel merupakan komponen penting untuk katode dari banyak desain baterai sekunder, termasuk Li-ion, seperti yang terlihat pada tabel di bawah ini.