Disiksa Jakarta-Bandung PP Tanpa Ngecas, Segini Sisa Nyawa Baterai Aion UT
Senin, 22 September 2025 - 13:26 WIB
loading...
A
A
A
Namun, ada sedikit noda. Unit yang diuji adalah CBU (impor utuh) dari China, sehingga fitur Apple CarPlay sempat bermasalah. Pihak Aion berjanji unit konsumen versi rakitan lokal akan mendapatkan pembaruan, termasuk penambahan Android Auto.
Babak #2: Guncangan di Kursi Penumpang
Beralih ke kursi baris kedua, material kulit sintetis memang terasa nyaman. Namun, di sinilah kritik tajam muncul.
Suspensi belakang terasa terlalu empuk. Saat mobil melintasi kontur jalan yang tidak rata, guncangannya cukup keras hingga "bikin perut penumpang baris kedua terasa mual," seperti yang dilaporkan salah satu penguji. Ini menjadi catatan penting bagi calon pembeli yang sering membawa penumpang.
Babak Puncak: Angka Tidak Bisa Bohong
Inilah momen pembuktian sesungguhnya. Setelah menempuh total perjalanan sejauh 308 km—dengan gaya mengemudi yang bervariasi dari empat pengemudi berbeda, termasuk uji akselerasi hingga 140 km/jam di jalan tol—hasil akhirnya sangat mengejutkan.
Babak #2: Guncangan di Kursi Penumpang
![Disiksa Jakarta-Bandung PP Tanpa Ngecas, Segini Sisa Nyawa Baterai Aion UT]()
Beralih ke kursi baris kedua, material kulit sintetis memang terasa nyaman. Namun, di sinilah kritik tajam muncul.
Suspensi belakang terasa terlalu empuk. Saat mobil melintasi kontur jalan yang tidak rata, guncangannya cukup keras hingga "bikin perut penumpang baris kedua terasa mual," seperti yang dilaporkan salah satu penguji. Ini menjadi catatan penting bagi calon pembeli yang sering membawa penumpang.
Babak Puncak: Angka Tidak Bisa Bohong
Inilah momen pembuktian sesungguhnya. Setelah menempuh total perjalanan sejauh 308 km—dengan gaya mengemudi yang bervariasi dari empat pengemudi berbeda, termasuk uji akselerasi hingga 140 km/jam di jalan tol—hasil akhirnya sangat mengejutkan.
Lihat Juga :
