Disiksa Jakarta-Bandung PP Tanpa Ngecas, Segini Sisa Nyawa Baterai Aion UT
Senin, 22 September 2025 - 13:26 WIB
loading...
A
A
A
Sisa Jarak Tempuh: Panel instrumen menunjukkan baterai masih sanggup menempuh 118 km lagi.
Konsumsi Energi: Rata-rata konsumsi tercatat 14,5 kWh per 100 km.
Bahkan, ada tim penguji lain yang berkendara lebih efisien dan berhasil mencatatkan sisa jarak tempuh 139 km dengan konsumsi rata-rata hanya 13,8 kWh per 100 km.
Analisis Kritis: Lolos Ujian Jarak Jauh
Angka-angka ini adalah bukti sahih. Aion UT tidak hanya berhasil menyelesaikan tantangan Jakarta-Bandung PP tanpa mengisi daya, tetapi juga memiliki sisa "nyawa" yang lebih dari cukup. Secara teoretis, sisa baterai ini bahkan cukup untuk melanjutkan perjalanan hingga ke Semarang.
Meskipun memiliki catatan pada suspensi belakang dan beberapa software yang perlu disesuaikan untuk pasar lokal, Aion UT telah membuktikan kapabilitas utamanya sebagai mobil listrik jarak jauh yang bisa diandalkan, mematahkan keraguan banyak orang tentang "kecemasan jarak tempuh" (rangeanxiety).
Konsumsi Energi: Rata-rata konsumsi tercatat 14,5 kWh per 100 km.
Bahkan, ada tim penguji lain yang berkendara lebih efisien dan berhasil mencatatkan sisa jarak tempuh 139 km dengan konsumsi rata-rata hanya 13,8 kWh per 100 km.
Analisis Kritis: Lolos Ujian Jarak Jauh
![Disiksa Jakarta-Bandung PP Tanpa Ngecas, Segini Sisa Nyawa Baterai Aion UT]()
Angka-angka ini adalah bukti sahih. Aion UT tidak hanya berhasil menyelesaikan tantangan Jakarta-Bandung PP tanpa mengisi daya, tetapi juga memiliki sisa "nyawa" yang lebih dari cukup. Secara teoretis, sisa baterai ini bahkan cukup untuk melanjutkan perjalanan hingga ke Semarang.
Meskipun memiliki catatan pada suspensi belakang dan beberapa software yang perlu disesuaikan untuk pasar lokal, Aion UT telah membuktikan kapabilitas utamanya sebagai mobil listrik jarak jauh yang bisa diandalkan, mematahkan keraguan banyak orang tentang "kecemasan jarak tempuh" (rangeanxiety).
(dan)
Lihat Juga :
