Toyota Rilis New Camry Bensin untuk Jaga Pasar Fleet, Varian Hybrid Justru Tertinggal Jauh

JAKARTA - PT Toyota-Astra Motor (TAM) pada hari Selasa (7/10) melakukan penyegaran produk (product refreshment) pada lini sedan premiumnya dengan meluncurkan New Camry 2.5 V AT.

Aksi korporasi ini merupakan langkah strategis untuk mempertahankan dominasi di segmen fleet (korporat), namun dilakukan di tengah tantangan berat yang dihadapi oleh varian flagship-nya, Camry Hybrid, yang kinerjanya di pasar ritel hibrida terlihat semakin tertekan oleh produk Toyota lainnya.

New Camry 2.5 V AT kini ditawarkan dengan harga Rp853.300.000 (Non Premium Color) dan Rp856.400.000 (Premium Color) OTR Jakarta. Dengan harga tersebut, TAM secara agresif menyematkan berbagai fitur yang sebelumnya identik dengan varian hibrida, sebuah strategi untuk memberikan proposisi nilai yang lebih tinggi kepada konsumen utamanya.

“Toyota meng-upgrade desain dan fitur New Camry 2.5 V AT untuk meningkatkan image dan prestige-nya, sekaligus memberikan kesempatan kepada pelanggan untuk merasakan kualitas berkendara yang sama dengan varian hibrida sebagai flagship model,” jelas Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Jap Ernando Demily.

Peningkatan Spesifikasi Signifikan

Untuk mencapai tujuan tersebut, New Camry 2.5 V AT kini dibekali spesifikasi yang nyaris identik dengan varian di atasnya:

Mesin & Performa: Menggunakan New TNGA Engine A25A-FKS yang menghasilkan tenaga 204 PS pada 6.600 rpm dan torsi 248 Nm pada 5.000 rpm, dikawinkan dengan transmisi otomatis 8-percepatan.

Interior & Fitur: Kabin kini dilengkapi Combination Meter Full TFT 12,3 inci, Head Up Display (HUD), paddle shift, wireless charger, dan panoramic roof yang menggantikan sunroof.

Kenyamanan: Sistem suspensi belakang diubah dari Double Wishbone menjadi Multi Link untuk meningkatkan adaptasi jalan dan performa handling.

Keselamatan: Fitur keselamatan ditingkatkan ke Toyota Safety Sense (TSS) 3.0, yang mencakup Pre-Collision System (PCS) yang lebih canggih, Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) dengan penyesuaian kecepatan di tikungan, serta kelengkapan airbag yang lebih komprehensif.

Posisi Camry Hybrid Semakin Sulit

Meskipun langkah penyegaran varian bensin ini dinilai tepat untuk mempertahankan pangsa pasar fleet yang diklaim mencapai di atas 60%, data penjualan ritel menunjukkan tantangan besar bagi Camry Hybrid. Berdasarkan data penjualan mobil hibrida pada Mei 2025, misalnya, Toyota Camry Hybrid hanya mencatatkan penjualan sebanyak 43 unit.

Angka ini menempatkannya di posisi ke-8, tertinggal sangat jauh dari saudaranya sendiri, Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid, yang mendominasi pasar secara absolut dengan penjualan 2.539 unit.

Bahkan, penjualan Camry Hybrid juga berada di bawah Suzuki XL7 Hybrid (612 unit) dan Toyota Yaris Cross Hybrid (288 unit).


Positioning Camry Hybrid sebagai sedan premium ramah lingkungan semakin terkikis. Konsumen di segmen harga premium yang mencari teknologi hibrida kini tampaknya lebih memilih kendaraan utilitas seperti SUV dan MPV yang menawarkan fungsionalitas dan ruang lebih baik, sebuah tren yang berhasil ditangkap dengan sempurna oleh Innova Zenix Hybrid.

Strategi TAM yang "mempersenjatai" varian bensin dengan fitur setara hibrida berpotensi semakin menekan penjualan varian hibridanya sendiri, karena selisih harga menjadi tidak sebanding dengan benefit efisiensi bahan bakar yang ditawarkan.

“Kami berusaha mempertahankan posisi Toyota Camry sebagai market leader di segmen Premium Sedan dengan menghadirkan berbagai pilihan,” terang Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM), Hiroyuki Oide.

Secara keseluruhan, peluncuran New Camry 2.5 V AT adalah sebuah langkah defensif yang cerdas untuk mengamankan basis pendapatan dari pasar korporat.

Namun, di sisi lain, hal ini secara tidak langsung menyoroti tantangan strategis yang harus dihadapi Toyota untuk mendefinisikan ulang posisi dan proposisi nilai dari Camry Hybrid agar tidak menjadi produk niche yang semakin tergerus di dalam portofolionyasendiri.