Gara-gara Produksi Truk Listrik, Ford Disinyalir Merugi
Senin, 10 November 2025 - 11:57 WIB
loading...
Ford Disinyalir Merugi gara-gara produksi mobil listrik. FOTO/ Rideapart
A
A
A
NEW YORK - Ford awalnya memperkenalkan F-150 Lightning dengan harapan tinggi untuk mengubah lanskap truk listrik Amerika.
Perusahaan tersebut, bersama dengan pelaku industri lainnya, mengharapkan lonjakan penjualan yang besar, dan Ford pernah berencana menjual hingga 150.000 Lightning per tahun.
Namun kenyataannya sedikit berbeda. Tahun lalu, hanya 33.000 truk listrik yang terjual, kemungkinan besar merugikan perusahaan.
Tidak mengherankan jika beberapa eksekutif Ford mempertimbangkan untuk membatalkan proyek tersebut, menurut sebuah laporan di The Wall Street Journal.
Belum ada keputusan akhir yang dibuat, kata sumber WSJ. Keputusan ini muncul hanya seminggu setelah Ford memulai kampanye yang menggembar-gemborkan kemampuan Lightning untuk mengisi daya rumah dan mengembalikan listrik ke jaringan listrik ketika tarif listrik lebih murah.
Faktanya, Lightning sebelumnya dianggap sebagai "loss-leader" yang mahal oleh Ford, dan sekarang, dengan penjualan kendaraan listrik yang menurun seiring dihapuskannya insentif pajak listrik, semakin sulit untuk mempertahankannya secara ekonomis.
Salah satu faktornya adalah perubahan regulasi otomotif di Amerika Serikat. Di era sebelumnya, perusahaan mobil harus mencapai rata-rata konsumsi bahan bakar tertentu; semakin banyak mobil bertenaga bensin yang terjual, semakin banyak EV yang harus diproduksi.
Ford, produsen F-150 bertenaga bensin, menggunakan Lightning untuk menyeimbangkan persamaan. Namun, peraturan tersebut kini longgar, dan tarif meningkatkan biaya produksi. Dengan permintaan konsumen yang tidak sekuat yang diharapkan, profitabilitas Lightning sulit dijamin.
Namun, Ford bersikeras bahwa Lightning masih menjadi truk listrik terlaris di Amerika, mengalahkan pesaing seperti Tesla Cybertruck, Chevy Silverado EV, GMC, Hummer, dan Rivian.
Perusahaan tersebut mengatakan bahwa mereka berfokus pada produksi F-150 berbahan bakar bensin dan hibrida setelah gangguan pasokan aluminium.
Tantangan utama Lightning bukan hanya tentang penjualan. Ini tentang menggabungkan performa, kapasitas, jangkauan, dan harga yang terjangkau bagi pembeli truk ukuran penuh.
Sampai teknologinya lebih murah dan lebih matang, banyak konsumen enggan membayar premi. Hal ini menimbulkan dilema bagi Ford, GM, dan produsen lainnya – potensi truk listrik sangat besar, tetapi produk yang ada masih merugi.
Pertanyaannya sekarang adalah: akankah Ford terus merugi demi pengalaman dan dominasi teknologi, atau akankah mereka membatalkan proyek Lightning dan kembali dengan strategi baru dalam beberapa tahun? Jawabannya masih belum jelas.
Perusahaan tersebut, bersama dengan pelaku industri lainnya, mengharapkan lonjakan penjualan yang besar, dan Ford pernah berencana menjual hingga 150.000 Lightning per tahun.
Namun kenyataannya sedikit berbeda. Tahun lalu, hanya 33.000 truk listrik yang terjual, kemungkinan besar merugikan perusahaan.
Tidak mengherankan jika beberapa eksekutif Ford mempertimbangkan untuk membatalkan proyek tersebut, menurut sebuah laporan di The Wall Street Journal.
Belum ada keputusan akhir yang dibuat, kata sumber WSJ. Keputusan ini muncul hanya seminggu setelah Ford memulai kampanye yang menggembar-gemborkan kemampuan Lightning untuk mengisi daya rumah dan mengembalikan listrik ke jaringan listrik ketika tarif listrik lebih murah.
Faktanya, Lightning sebelumnya dianggap sebagai "loss-leader" yang mahal oleh Ford, dan sekarang, dengan penjualan kendaraan listrik yang menurun seiring dihapuskannya insentif pajak listrik, semakin sulit untuk mempertahankannya secara ekonomis.
Salah satu faktornya adalah perubahan regulasi otomotif di Amerika Serikat. Di era sebelumnya, perusahaan mobil harus mencapai rata-rata konsumsi bahan bakar tertentu; semakin banyak mobil bertenaga bensin yang terjual, semakin banyak EV yang harus diproduksi.
Ford, produsen F-150 bertenaga bensin, menggunakan Lightning untuk menyeimbangkan persamaan. Namun, peraturan tersebut kini longgar, dan tarif meningkatkan biaya produksi. Dengan permintaan konsumen yang tidak sekuat yang diharapkan, profitabilitas Lightning sulit dijamin.
Namun, Ford bersikeras bahwa Lightning masih menjadi truk listrik terlaris di Amerika, mengalahkan pesaing seperti Tesla Cybertruck, Chevy Silverado EV, GMC, Hummer, dan Rivian.
Perusahaan tersebut mengatakan bahwa mereka berfokus pada produksi F-150 berbahan bakar bensin dan hibrida setelah gangguan pasokan aluminium.
Tantangan utama Lightning bukan hanya tentang penjualan. Ini tentang menggabungkan performa, kapasitas, jangkauan, dan harga yang terjangkau bagi pembeli truk ukuran penuh.
Sampai teknologinya lebih murah dan lebih matang, banyak konsumen enggan membayar premi. Hal ini menimbulkan dilema bagi Ford, GM, dan produsen lainnya – potensi truk listrik sangat besar, tetapi produk yang ada masih merugi.
Pertanyaannya sekarang adalah: akankah Ford terus merugi demi pengalaman dan dominasi teknologi, atau akankah mereka membatalkan proyek Lightning dan kembali dengan strategi baru dalam beberapa tahun? Jawabannya masih belum jelas.
(wbs)
Lihat Juga :
