Orkestra Mesin Turbo di Mandalika: Saat Toyota GR Mengamuk dan Membakar Aspal Sirkuit
Jum'at, 05 Desember 2025 - 21:21 WIB
loading...
A
A
A
Bedah Anatomi: Dari Legenda Supra hingga Anomali Yaris
![Orkestra Mesin Turbo di Mandalika: Saat Toyota GR Mengamuk dan Membakar Aspal Sirkuit]()
Bintang utama di lintasan lurus jelas adalah GR Supra. Sang legenda hidup ini menggendong mesin 3.000 cc 6-silinder segaris (inline) yang meletupkan tenaga 350 PS pada rentang 5.000-6.500 rpm.
Torsinya beringas, mencapai 500 Nm yang sudah tersedia sejak putaran bawah 1.600 rpm hingga 4.500 rpm.
Berkat Twin-scroll Turbocharger dan transmisi otomatis 8-percepatan, tenaganya tersalur tanpa jeda.
Namun, Supra bukan hanya soal lari kencang. Fitur Adaptive Variable Suspension (AVS) telah disempurnakan (fine tune) untuk meningkatkan kenyamanan dan keseimbangan.
Modifikasi pada bushing stabilizer dan setelan Electric Power Steering (EPS) membuat mobil ini meliuk tajam mengikuti kerb sirkuit dengan presisi bedah.
Di sisi lain, terdapat anomali mekanis bernama GR Yaris. Jangan tertipu wujudnya yang mungil. Di balik kap mesinnya bersemayam mesin 1.600 cc 3-silinder turbo (kode G16E-GTS) yang memuntahkan tenaga 300 HP pada 6.500 rpm dan torsi 400 Nm pada 3.250-4.600 rpm.
Ini adalah salah satu mesin tiga silinder paling bertenaga di dunia. Sistem penggerak empat roda (4WD) GR-FOUR dan transmisi otomatis baru 8-percepatan (Direct Automatic Transmission) membuat mobil ini melesat bak peluru kendali, mencengkram aspal dengan traksi yang sulit dinalar logika.
Bagi kaum purist yang memuja keseimbangan, GR86 adalah jawabannya. Menggunakan mesin Boxer 4-silinder 2.387 cc, mobil ini menghasilkan tenaga 235 PS pada 7.000 rpm dan torsi 250 Nm pada 3.700 rpm. Angkanya mungkin tak sebesar Supra, namun kombinasi penggerak roda belakang (RWD) dan Torsen limited-slip differential memberikan sensasi "menari" di tikungan yang adiktif.
Lihat Juga :
