Li Auto Tuding Nissan Melakukan Pencemaran Nama Baik lewat Iklan NX8
Jum'at, 17 April 2026 - 07:17 WIB
loading...
Li Auto Tuding Nissan Melakukan Pencemaran Nama Baik.Foto/ viet
A
A
A
BEIJING - Perselisihan antara Li Auto dan Nissan dilaporkan telah menarik perhatian regulator di China.
Menurut laporan media lokal, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi Tiongkok (MIIT) mencatat kasus tersebut pada 11 April 2026.
Perselisihan tersebut bermula dari tuduhan pemasaran online terorganisir oleh Nissan setelah peluncuran model NX8-nya.
Secara spesifik, pada tanggal 11 April, departemen hukum Li Auto menyatakan bahwa produk mereka telah menjadi target "kampanye fitnah terorganisir" setelah model pesaing diluncurkan.
Perusahaan tersebut mengklaim bahwa sejumlah besar unggahan serupa muncul dalam waktu singkat dengan alamat IP yang terkonsentrasi dan telah mengumpulkan bukti untuk mendukung potensi tindakan hukum.
Li Auto menuduh Nissan mencemarkan nama baik produknya dalam promosi NX8.
Perselisihan muncul setelah Nissan NX8 diperkenalkan ke pasar Tiongkok.
Model ini dibandingkan dengan produk Li Auto, termasuk i6, dalam kegiatan promosi. Selanjutnya, banyak artikel daring terus membandingkan keduanya, dan seringkali lebih memihak Nissan NX8.
Menanggapi tuduhan Li Auto, seorang perwakilan dari divisi kendaraan energi baru Nissan menyatakan bahwa perusahaan tersebut "mematuhi aturan industri dan mendukung persaingan yang adil." Namun, perwakilan tersebut tidak secara langsung menanggapi tuduhan spesifik tersebut.
Li Xiang, CEO Li Auto, juga angkat bicara secara terbuka, mengkritik apa yang disebutnya sebagai "perbandingan jahat" dari pesaing Jepang.
Meskipun pernyataan awal tersebut kemudian dihapus, komentar selanjutnya terus menyatakan keprihatinan tentang kampanye negatif yang terorganisir.
Sebaliknya, seorang eksekutif penjualan Nissan sebelumnya menyebutkan Li Auto selama peluncuran NX8, menyoroti kesamaan teknologi di masa lalu dan menegaskan bahwa perusahaan "tidak terlibat dalam perbandingan negatif."
Li Auto menyatakan bahwa i6 adalah salah satu model yang telah dicemarkan nama baiknya oleh Nissan di China.
Pada tahun 2025, Li Auto mencatat penjualan sebanyak 406.300 kendaraan, penurunan sebesar 18,81% dibandingkan tahun 2024, bersamaan dengan penurunan pendapatan dan laba.
Hal ini disebabkan oleh meningkatnya persaingan di segmen kendaraan listrik jarak jauh (EREV) dan tantangan internal dalam transisi menuju kendaraan listrik murni.
Sementara itu, Nissan menargetkan penjualan 601.000 kendaraan pada tahun 2025, mempertahankan pangsa pasar yang lebih besar meskipun lebih dari setengahnya berasal dari sedan Sylphy yang terjangkau dan portofolio kendaraan energi baru yang terbatas.
Memasuki tahun 2026, tren mulai berbeda. Li Auto mengirimkan 95.100 kendaraan pada kuartal pertama, dengan 41.100 unit dikirimkan hanya pada bulan Maret, meningkat 173% dibandingkan tahun sebelumnya.
Model i6 menyumbang lebih dari 24.000 unit pada bulan itu, menjadi pendorong utama pertumbuhan Li Auto. Sebaliknya, penjualan Nissan menurun lebih dari 30% dibandingkan tahun sebelumnya dalam dua bulan pertama tahun 2026, meskipun melaporkan pertumbuhan secara keseluruhan di pasar Tiongkok.
Perselisihan antara Li Auto dan Nissan mencerminkan meningkatnya tekanan persaingan di segmen SUV di pasar Tiongkok, terutama di kisaran harga 150.000-300.000 Yuan, di mana merek domestik dan merek patungan menargetkan kelompok pelanggan yang serupa.
Model i6 dan L6 dari Li Auto saat ini mempertahankan penjualan sekitar 20.000 unit per bulan. Sementara itu, Nissan NX8, yang dibanderol mulai dari 159.900 Yuan, diposisikan di segmen bawah dalam pasar kompetitif yang sama.
Media lokal melaporkan bahwa MIIT telah bekerja sama dengan perwakilan Li Auto dan Dongfeng Nissan terkait insiden tersebut.
Meskipun belum ada kesimpulan resmi yang dicapai, langkah ini menunjukkan bahwa kasus tersebut sedang ditinjau di tengah meningkatnya pengawasan terhadap konten daring dan persaingan di industri otomotif.
Menurut laporan media lokal, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi Tiongkok (MIIT) mencatat kasus tersebut pada 11 April 2026.
Perselisihan tersebut bermula dari tuduhan pemasaran online terorganisir oleh Nissan setelah peluncuran model NX8-nya.
Secara spesifik, pada tanggal 11 April, departemen hukum Li Auto menyatakan bahwa produk mereka telah menjadi target "kampanye fitnah terorganisir" setelah model pesaing diluncurkan.
Perusahaan tersebut mengklaim bahwa sejumlah besar unggahan serupa muncul dalam waktu singkat dengan alamat IP yang terkonsentrasi dan telah mengumpulkan bukti untuk mendukung potensi tindakan hukum.
Li Auto menuduh Nissan mencemarkan nama baik produknya dalam promosi NX8.
Perselisihan muncul setelah Nissan NX8 diperkenalkan ke pasar Tiongkok.
Model ini dibandingkan dengan produk Li Auto, termasuk i6, dalam kegiatan promosi. Selanjutnya, banyak artikel daring terus membandingkan keduanya, dan seringkali lebih memihak Nissan NX8.
Menanggapi tuduhan Li Auto, seorang perwakilan dari divisi kendaraan energi baru Nissan menyatakan bahwa perusahaan tersebut "mematuhi aturan industri dan mendukung persaingan yang adil." Namun, perwakilan tersebut tidak secara langsung menanggapi tuduhan spesifik tersebut.
Li Xiang, CEO Li Auto, juga angkat bicara secara terbuka, mengkritik apa yang disebutnya sebagai "perbandingan jahat" dari pesaing Jepang.
Meskipun pernyataan awal tersebut kemudian dihapus, komentar selanjutnya terus menyatakan keprihatinan tentang kampanye negatif yang terorganisir.
Sebaliknya, seorang eksekutif penjualan Nissan sebelumnya menyebutkan Li Auto selama peluncuran NX8, menyoroti kesamaan teknologi di masa lalu dan menegaskan bahwa perusahaan "tidak terlibat dalam perbandingan negatif."
Li Auto menyatakan bahwa i6 adalah salah satu model yang telah dicemarkan nama baiknya oleh Nissan di China.
Pada tahun 2025, Li Auto mencatat penjualan sebanyak 406.300 kendaraan, penurunan sebesar 18,81% dibandingkan tahun 2024, bersamaan dengan penurunan pendapatan dan laba.
Hal ini disebabkan oleh meningkatnya persaingan di segmen kendaraan listrik jarak jauh (EREV) dan tantangan internal dalam transisi menuju kendaraan listrik murni.
Sementara itu, Nissan menargetkan penjualan 601.000 kendaraan pada tahun 2025, mempertahankan pangsa pasar yang lebih besar meskipun lebih dari setengahnya berasal dari sedan Sylphy yang terjangkau dan portofolio kendaraan energi baru yang terbatas.
Memasuki tahun 2026, tren mulai berbeda. Li Auto mengirimkan 95.100 kendaraan pada kuartal pertama, dengan 41.100 unit dikirimkan hanya pada bulan Maret, meningkat 173% dibandingkan tahun sebelumnya.
Model i6 menyumbang lebih dari 24.000 unit pada bulan itu, menjadi pendorong utama pertumbuhan Li Auto. Sebaliknya, penjualan Nissan menurun lebih dari 30% dibandingkan tahun sebelumnya dalam dua bulan pertama tahun 2026, meskipun melaporkan pertumbuhan secara keseluruhan di pasar Tiongkok.
Perselisihan antara Li Auto dan Nissan mencerminkan meningkatnya tekanan persaingan di segmen SUV di pasar Tiongkok, terutama di kisaran harga 150.000-300.000 Yuan, di mana merek domestik dan merek patungan menargetkan kelompok pelanggan yang serupa.
Model i6 dan L6 dari Li Auto saat ini mempertahankan penjualan sekitar 20.000 unit per bulan. Sementara itu, Nissan NX8, yang dibanderol mulai dari 159.900 Yuan, diposisikan di segmen bawah dalam pasar kompetitif yang sama.
Media lokal melaporkan bahwa MIIT telah bekerja sama dengan perwakilan Li Auto dan Dongfeng Nissan terkait insiden tersebut.
Meskipun belum ada kesimpulan resmi yang dicapai, langkah ini menunjukkan bahwa kasus tersebut sedang ditinjau di tengah meningkatnya pengawasan terhadap konten daring dan persaingan di industri otomotif.
(wbs)
Lihat Juga :
