Libas Berbagai Kondisi Jalan, SUV Peugeot Dicangkok Advanced Grip Control

JAKARTA - Musim hujan telah tiba. Memasuki musim penghujan, berarti menghadapi berbagai macam kondisi jalan yang sangat berbeda. Berbagai macam kondisi jalan di Indonesia seperti tanjakan maupun turunan di pegunungan maupun jalan umum. Selain itu, jalan tersebut dapat memeiliki kondisi sangat berlumpur atau berpasir. BACA JUGA - Gempur Pasar Otomotif, MG Motor Indonesia Gandeng Mitra Pembiayaan

Beruntung, Peugeot 3008 dan 5008 SUV memiliki jawaban dalam menghadapi berbagai kondisi jalan di Indonesia tersebut. Pada kedua SUV tersebut sudah terpasang fitur Advanced Grip Control. Sebuah knob tersebut dapat mengatur kendaraan untuk beradaptasi sesuai dengan kondisi jalan yang dilalui dengan 5 pilihan mode: Snow, Mud, Sand, Normal, dan ESP OFF.
BACA JUGA - GMC Hummer EV Edition 1 Ludes Terjual Kurang dari 11 Menit

“ Fitur Advanced Grip Control ini sangat berguna karena Indonesia memiliki kondisi jalan yang sangat beragam. Dengan fitur ini para pemilik Peugeot 3008 dan 5008 SUV di Indonesia akan dapat lebih siap di saat harus melalui kondisi jalan yang tidak terduga sebelumnya.” tukas Samsudin, selaku National Technical Advisor dari Astra Peugeot.

Snow Mode, fitur yang mungkin sebagian orang menganggap tidak terpakai di Indonesia ini ternyata masih dapat berperan penting dalam menghadapi beberapa situasi yang ada di Indonesia. Fitur ini memberikan kemampuan mobil untuk beradaptasi dengan kekuatan cengkeraman dari setiap rodanya. Kondisinya, saat mobil digerakan dari kondisi statis dengan cara mengoptimisasi putaran roda agar dapat berakselerasi secara maksimal berdasarkan traksi yang tersedia. Di Indonesia fitur ini, berguna saat melalui kondisi jalan yang sangat terjal/curam.

Mud Mode, fitur untuk kondisi jalan berlumpur ini memberikan akses bagi roda dengan traksi yang paling rendah. Putaran roda yang melimpah pada saat ingin menggerakan mobil dari kondisi statis. Umumnya, terjadi di jalanan berlumpur. Hal ini lebih mudah karena putaran roda secara cepat pada roda bertraksi rendah tersebut membantu membuang lumpur sehingga mendapatkan traksi maksimal.

Sand Mode, mode ini sangat berguna saat melalui jalan berpasir. Mode ini memberikan akses bagi kedua roda penggerak untuk berputar rendah namun berulang untuk menghindari roda terkurung di dalam pasir. Hal ini kerap terjadi bila memaksakan putaran roda secara cepat pada jalan yang dipenuhi oleh pasir.

Normal Mode, mode ini memberikan sistem roda yang terkalibrasi antara satu dengan yang lain. Ini merupakan mode yang paling ideal saat melewati jalan beraspal secara umum.

ESP OFF, mode ini memutus kontrol stabilitas dinamis (ESP) dan bantuan traksi (ASR) memberikan kontrol penuh bagi sang pengemudi terhadap torsi yang dialirkan ke kedua roda penggerak. Namun, untuk keamanan, fitur ini akan tersambung pada kecepatan di atas 50 km/jam.