Intip Spek Yamaha SR400 vs Royal Enfield Classic 350 vs Honda HNess CB350

NEW DELHI - Setelah 43 tahun berdiri, Yamaha menawarkan roadster retro terkenalnya, SR400, dengan peluncuran Edisi Terakhir di Jepang. Baca juga: Yamaha Matangkan Konsep E01 untuk Skuter Listrik Berbodi Bongsor

Pertanyaannya, di mana posisi Yamaha SR400 jika dibandingkan dengan kelas berat retro lainnya, seperti Royal Enfield Classic 350 dan Honda HNess CB350 . Dikutip dari bikedekho.com, inilah perbandingan ketiganya dalam hal spesifikasi:

Mesin
Yamaha memastikan mesin SR400 tetap setua mungkin dan menyisakan ruang yang cukup untuk bagian modern agar membuatnya legal. Jadi, Anda mendapatkan starter tendangan tradisional dengan dekompresor, bukan start listrik.




Sebaliknya, mesin diumpankan oleh sistem injeksi bahan bakar modern. Berkat kapasitasnya yang lebih besar, ini adalah yang terkuat dari yang lainnya. Namun, tenaga puncak sangat mendekati garis merahnya, di mana pada dasarnya Anda mendorong mesin hingga batasnya.

Sementara motor Royal Enfield Classic 350 hanya sedikit lebih modern, berkat sistem start elektrik. Sangat cocok untuk perjalanan santai, dengan kecepatan 80 km/jam.

Lalu Honda mendapatkan poin manisnya karena menjadi mesin paling canggih dari semuanya, lengkap dengan penyeimbang. Ini akan sangat membantu dalam meningkatkan kehalusan sepeda, terutama pada kecepatan jalan raya. Bahkan mendapat sistem kontrol traksi, meskipun itu berlebihan untuk sepeda 350cc.

Selain itu, fungsi bantuan di kopling CB350 memastikan tuas ringan untuk dioperasikan dan kopling sandal mencegah roda belakang mengunci selama penurunan gigi yang agresif. Ini akan menjadi keuntungan, terutama saat bersepeda motor menuruni bukit.

Dasar Motor
Sejauh menyangkut suspensi, pengaturan peredam kejut ganda bermuatan gas bersama kursi hadir di Royal Enfield Classic 350 menawarkan peredaman superior. Dua motor lainnya dikelola dengan garpu depan teleskopik dan pengaturan shock absorber belakang kembar.




Dalam hal kehebatan pengereman, Honda H’Ness CB350 jelas lebih unggul, berkat cakram depan yang lebih besar dan ABS dual-channel standar. Menjadi sepeda jadul, SR400 kehilangan ABS.

Di sisi lain, Royal Enfield menawarkan ABS saluran tunggal atau saluran ganda, tergantung pada uang Anda. Namun, demi keamanan, sebaiknya menggunakan varian saluran ganda.

Dimensi dan Fitur

Jarak sumbu roda yang lebih panjang pada Honda H’Ness CB350 memberikan stabilitas garis lurus yang lebih baik. Motor ini juga menikmati ground clearance yang besar, yang akan berguna di jalan dengan kondisi buruk. Namun, pengendara yang lebih pendek akan menemukan Yamaha SR 400 mudah untuk bermanuver, berkat ketinggian jok yang rendah dan bobot yang ringan.



Yamaha SR400 adalah "sekolah tua" dalam hal fitur. Tidak ada ABS dan tidak ada konsol mewah, hanya penyiapan analog pod ganda yang bagus. Di sisi lain, Honda telah menyediakan semua bit modern seperti kluster instrumen semi-digital yang terperinci dengan indikator jarak tempuh waktu nyata, sistem navigasi belokan demi belokan yang diaktifkan dengan suara (hanya DLX Pro), dan sistem pencahayaan semua-LED. Baca juga: Aman dan Kondusif, Kabar Waduk Jatiluhur Purwakarta Retak Dipastikan Hoax