Kupas Habis Honda NT1100, Motor Touring Era Baru dengan Jantung Mekanis Africa Twin
loading...
Motor sport touring Honda NT11000 jadi keluarga baru di Big Bike Honda. Foto/Paultan.
A
A
A
JAKARTA - Honda semakin memperluas porto folio motor touring mereka dengan menghadirkan motor sport touring, Honda NT1100. Hadir dengan desain yang lebih maju dan futuristis perusahaan motor Jepang itu menempatkan Honda NT1100 senjata utama di “era baru touring” yang canggih dan tangguh.
Uniknya motor itu menggunakan mesin Honda Africa Twin. Seperti Honda Africa Twin, jantung mekanis Honda NT1100 adalah mesin SOHC 4 tak dengan kapasitas silinder 1.084 cc. Hanya saja Honda belum mengumumkan resmi tenaga maksimal yang bisa dikail dari mesin dengan konfigurasi parallel twin-cylinder berpendingin cairan itu.
Perlu dicatat mesin di Honda Africa Twin baru mampu menghasilkan tenaga maksimal 75 kW pada 7500 rpm dan torsi 105 Nm pada 6000 rpm. Paultan menyebutkan tenaga maksimal yang dihasilkan bisa jadi berbeda karena konstruksi body motor Honda NT1100 sangat jauh berbeda dengan Honda Africa Twin yang lebih berorientasi pada motor petualangan.
![Kupas Habis Honda NT1100, Motor Touring Era Baru dengan Jantung Mekanis Africa Twin]()
Honda NT1100 diketahui hadir dalam dua varian yakni varian standar dengan enam percepatan dan varian transmisi kopling ganda yang juga memiliki enam percepatan. Fitur kopling ganda ini membuat perpindahan transmisi sangat mulus tanpa jeda.
Selain itu Honda NT1100 juga dilengkapi dengan tiga mode berkendara standar yakni Urban, Rain dan Tour. Selain itu terdapat opsi berkendara User yang bisa disesuaikan dengan keinginan pengendara.
Terdapat juga kontrol traksi tiga level Honda atau dikenal Honda Selectable Torque Control (HSTC) dan tiga level Antiwheelie Control. Layar sentuh TFT 6,5 inci menyediakan tampilan penuh warna yang dapat disesuaikan dan menawarkan konektivitas Apple CarPlay, Android Auto, dan Bluetooth.
![Kupas Habis Honda NT1100, Motor Touring Era Baru dengan Jantung Mekanis Africa Twin]()
Rangkanya bertipe semi-double Cradle dengan jarak sumbu roda yang relatif pendek (1.535mm) dan geometri kemudi ( rake ) yang rapat, sementara suspensi ditangani oleh Up Side Down Showa 43 mm dan monoshock belakang dengan penyesuaian preload hidrolis ber-travel 150 mm.
Fitur lainnya termasuk sistem rem cakram ganda depan 310mm dan kaliper radial empat piston yang diproduksi oleh Nissin. Ban 120/70-17 di depan dan 180/55-17 di belakang, dan tinggi jok 820mm. Berat yang dinyatakan dengan tangki penuh, adalah 238 kilogram.
Kenyamanan Riding Touring diperkuat dengan Ketinggian Windshield depan Honda NT1100 yang dapat diatur dalam lima posisi dan deflektor atas dan bawah juga membantu melindungi pengemudi. Fungsionalitas dijamin dengan kehadiran Bagasi pannier , Grip handle berpemanas, standar tengah, cruise control, soket pengisi daya USB dimana semuanya sebagai perlengkapan standar.
Pencahayaan dilengkapi dengan LED plus Daytime Running Lights untuk memperkuat visibilitas, serta memiliki lampu sein Tipe Self Canceling dan Emergency Stop Signal.
Sayang, Honda tidak mengumumkan harga resmi Honda NT1100. Perlu dicatat Honda Africa Twin kopling ganda denganmesin yang sama dijual di Indonesia di harga Rp720 juta sementara versi standar ada di harga Rp680 juta. Bisa jadi harga yang tidak terlalu jauh diberikan ke Honda NT1100.
Uniknya motor itu menggunakan mesin Honda Africa Twin. Seperti Honda Africa Twin, jantung mekanis Honda NT1100 adalah mesin SOHC 4 tak dengan kapasitas silinder 1.084 cc. Hanya saja Honda belum mengumumkan resmi tenaga maksimal yang bisa dikail dari mesin dengan konfigurasi parallel twin-cylinder berpendingin cairan itu.
Perlu dicatat mesin di Honda Africa Twin baru mampu menghasilkan tenaga maksimal 75 kW pada 7500 rpm dan torsi 105 Nm pada 6000 rpm. Paultan menyebutkan tenaga maksimal yang dihasilkan bisa jadi berbeda karena konstruksi body motor Honda NT1100 sangat jauh berbeda dengan Honda Africa Twin yang lebih berorientasi pada motor petualangan.
Honda NT1100 diketahui hadir dalam dua varian yakni varian standar dengan enam percepatan dan varian transmisi kopling ganda yang juga memiliki enam percepatan. Fitur kopling ganda ini membuat perpindahan transmisi sangat mulus tanpa jeda.
Selain itu Honda NT1100 juga dilengkapi dengan tiga mode berkendara standar yakni Urban, Rain dan Tour. Selain itu terdapat opsi berkendara User yang bisa disesuaikan dengan keinginan pengendara.
Terdapat juga kontrol traksi tiga level Honda atau dikenal Honda Selectable Torque Control (HSTC) dan tiga level Antiwheelie Control. Layar sentuh TFT 6,5 inci menyediakan tampilan penuh warna yang dapat disesuaikan dan menawarkan konektivitas Apple CarPlay, Android Auto, dan Bluetooth.
Rangkanya bertipe semi-double Cradle dengan jarak sumbu roda yang relatif pendek (1.535mm) dan geometri kemudi ( rake ) yang rapat, sementara suspensi ditangani oleh Up Side Down Showa 43 mm dan monoshock belakang dengan penyesuaian preload hidrolis ber-travel 150 mm.
Fitur lainnya termasuk sistem rem cakram ganda depan 310mm dan kaliper radial empat piston yang diproduksi oleh Nissin. Ban 120/70-17 di depan dan 180/55-17 di belakang, dan tinggi jok 820mm. Berat yang dinyatakan dengan tangki penuh, adalah 238 kilogram.
Kenyamanan Riding Touring diperkuat dengan Ketinggian Windshield depan Honda NT1100 yang dapat diatur dalam lima posisi dan deflektor atas dan bawah juga membantu melindungi pengemudi. Fungsionalitas dijamin dengan kehadiran Bagasi pannier , Grip handle berpemanas, standar tengah, cruise control, soket pengisi daya USB dimana semuanya sebagai perlengkapan standar.
Pencahayaan dilengkapi dengan LED plus Daytime Running Lights untuk memperkuat visibilitas, serta memiliki lampu sein Tipe Self Canceling dan Emergency Stop Signal.
Sayang, Honda tidak mengumumkan harga resmi Honda NT1100. Perlu dicatat Honda Africa Twin kopling ganda denganmesin yang sama dijual di Indonesia di harga Rp720 juta sementara versi standar ada di harga Rp680 juta. Bisa jadi harga yang tidak terlalu jauh diberikan ke Honda NT1100.
(wsb)
Explore More