Bukan Sekadar Tren, Ini Manfaat Lain Transmisi Baru New Xpander
loading...
Mitsubishi New Xpander dilengkapi dengan transmisi CVT baru dan kontrol traksi mumpuni sehingga bisa melewati tanjakan curam 30 derajat. Foto/Screen Capture YouTube MMKSI.
A
A
A
JAKARTA - Mitsubishi New Xpander dilengkapi dengan transmisi baru CVT. Penggunaan transmisi itu bukan sekadar tren tapi ada manfaat lainnya.
Memang, saat ini tren transmisi CVT memang sudah banyak digunakan di mobil-mobil moderen. Tidak terkecuali Mitsubishi New Xpander yang di model sebelumnya menggunakan transmisi konvensional.
Tujuan perubahan jenis girboks ini, menurut merek berlogo tiga berlian tersebut, ada dua. Satu adalah efisiensi bahan bakar minyak (BBM) yang lebih irit sekaligus emisi gas buang lebih rendah.
“Untuk mendapatkan efisiensi BBM lebih bagus. Irit BBM, emisi lebih rendah,” klaim Head of Sales Training Section PT. Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) Arif Dwianto dalam sesi uji kendara (test drive) bagi media massa di Bridgestone Proving Ground, Karawang, Jawa Barat.
![Bukan Sekadar Tren, Ini Manfaat Lain Transmisi Baru New Xpander]()
Kedua adalah rasa berkendara lebih nyaman. Akselerasinya disebut lebih halus berkat penggunaan CVT.
“Sebelumnya, yang transmisi otomatis empat percepatan, ada rasio gigi cukup jauh sehingga ada gap lebih jauh. Sekarang, meski CVT-nya tak ada Tiptronic, ada sensasi perpindahan gigi seperti transmisi otomatis delapan percepatan. Kami membuat program transmisinya serasa seperti itu,” papar dia lagi.
Sementara Brand Ambassador Mitsubishi di Indonesia, Rifat Sungkar , mengungkapkan mobil New Xpander lebih nyaman digunakan karena memberikan kestabilan yang santa tinggi. Perpindahan giginya lebih halus sehingga hentakannya sangat smooth.
"CVT sudah jadi teknologi wajib untuk mobil mobil saat ini. Dengan CVT friksi yang terjadi sangat sedikit. Hal ini membuat pengemudi jadi lebih enteng, menyenangkan karena tidak ada hentakan," tutur Rifat yang juga merupakan perally nasional itu.
Lebih jauh, Rifat membeberkan bahwa tenaga yang dihasilkan dari transmisi baru CVT itu, membuat Xpander selalu memiliki tenaga spontan mumpuni kapan npu diminta.
"Kemarin saya sempat mencoba beberapa hari dengan beberapa tipe jalanan. Yang sangat berasa adalah saat mencapai RPM 3.000 ke 3.500 RPM di situ seperti ada dorongan ekstra seakan mobil tidak ada hambatan sama sekali. Lancar sekali dan ketika dipanggil tenaganya akan selalu ada," tutur Rifat.
Tenaga ekstra dan tenaga yang spontan membuat New Xpander berbeda dengan Xpander yang lama. Rifat juga memberikan trik untuk menjaga power mobil, dimana memang ada, Kick down tapi bisa dipertahankan di rpm tertentu dan torsi akan mengeluarkan tenaga yang diminta.
Memang, saat ini tren transmisi CVT memang sudah banyak digunakan di mobil-mobil moderen. Tidak terkecuali Mitsubishi New Xpander yang di model sebelumnya menggunakan transmisi konvensional.
Tujuan perubahan jenis girboks ini, menurut merek berlogo tiga berlian tersebut, ada dua. Satu adalah efisiensi bahan bakar minyak (BBM) yang lebih irit sekaligus emisi gas buang lebih rendah.
“Untuk mendapatkan efisiensi BBM lebih bagus. Irit BBM, emisi lebih rendah,” klaim Head of Sales Training Section PT. Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) Arif Dwianto dalam sesi uji kendara (test drive) bagi media massa di Bridgestone Proving Ground, Karawang, Jawa Barat.
Kedua adalah rasa berkendara lebih nyaman. Akselerasinya disebut lebih halus berkat penggunaan CVT.
“Sebelumnya, yang transmisi otomatis empat percepatan, ada rasio gigi cukup jauh sehingga ada gap lebih jauh. Sekarang, meski CVT-nya tak ada Tiptronic, ada sensasi perpindahan gigi seperti transmisi otomatis delapan percepatan. Kami membuat program transmisinya serasa seperti itu,” papar dia lagi.
Sementara Brand Ambassador Mitsubishi di Indonesia, Rifat Sungkar , mengungkapkan mobil New Xpander lebih nyaman digunakan karena memberikan kestabilan yang santa tinggi. Perpindahan giginya lebih halus sehingga hentakannya sangat smooth.
"CVT sudah jadi teknologi wajib untuk mobil mobil saat ini. Dengan CVT friksi yang terjadi sangat sedikit. Hal ini membuat pengemudi jadi lebih enteng, menyenangkan karena tidak ada hentakan," tutur Rifat yang juga merupakan perally nasional itu.
Lebih jauh, Rifat membeberkan bahwa tenaga yang dihasilkan dari transmisi baru CVT itu, membuat Xpander selalu memiliki tenaga spontan mumpuni kapan npu diminta.
"Kemarin saya sempat mencoba beberapa hari dengan beberapa tipe jalanan. Yang sangat berasa adalah saat mencapai RPM 3.000 ke 3.500 RPM di situ seperti ada dorongan ekstra seakan mobil tidak ada hambatan sama sekali. Lancar sekali dan ketika dipanggil tenaganya akan selalu ada," tutur Rifat.
Tenaga ekstra dan tenaga yang spontan membuat New Xpander berbeda dengan Xpander yang lama. Rifat juga memberikan trik untuk menjaga power mobil, dimana memang ada, Kick down tapi bisa dipertahankan di rpm tertentu dan torsi akan mengeluarkan tenaga yang diminta.
(wsb)
Lihat Juga :
