Catat, Pengemudi Mobil SUV Paling Rentan Nabrak Pejalan Kaki
Sabtu, 19 Maret 2022 - 12:32 WIB
loading...
A
A
A
IIHS menyebutkan pilar-pilar yang ada di mobil SUV terutama pilar A memang dibuat lebih besar dibanding mobil lainnya. Hal itu dilakukan agar memiliki konstruksi yang kuat agar atap mobil tidak rusak ketika terjadi kecelakaan atau terguling.
Sayangnya ukuran yang lebih besar itu membuat pengemudi jadi tidak mudah memonitor keadaan di luar mobil. Terutama pandangan mobil di kiri dan kanan yang dekat dengan pilar A.
Baca juga : SUV Kompak Marak, Mitsubishi Indonesia Ogah Ikut-ikutan
“Peningkatan jumlah SUV di jalan memiliki korelasi dengan tingginya kecelakaan pada pejalan kaki,” kata Jessica Cicchino, analis dari IIHS.
Disebutkan IIHS jumlah kematian pejalan kaki meningkat sangat signifikan selama beberapa tahun terakhir. Pada tahun 2020, terdapat 6.519 kematian pejalan kaki, naik empat persen dari tahun sebelumnya tetapi sebesar 59% sejak 2009. Di saat yang sama jumlah kepemilikan SUV juga terus meningkat.
Sayangnya ukuran yang lebih besar itu membuat pengemudi jadi tidak mudah memonitor keadaan di luar mobil. Terutama pandangan mobil di kiri dan kanan yang dekat dengan pilar A.
Baca juga : SUV Kompak Marak, Mitsubishi Indonesia Ogah Ikut-ikutan
“Peningkatan jumlah SUV di jalan memiliki korelasi dengan tingginya kecelakaan pada pejalan kaki,” kata Jessica Cicchino, analis dari IIHS.
Disebutkan IIHS jumlah kematian pejalan kaki meningkat sangat signifikan selama beberapa tahun terakhir. Pada tahun 2020, terdapat 6.519 kematian pejalan kaki, naik empat persen dari tahun sebelumnya tetapi sebesar 59% sejak 2009. Di saat yang sama jumlah kepemilikan SUV juga terus meningkat.
(wsb)
Lihat Juga :
