Tidak Mau Hentak, Ini Cara Perpindahan Gigi Mobil Manual yang Halus Versi Pembalap
Kamis, 30 Juni 2022 - 16:00 WIB
loading...
Cara perpindahan gigi mobil manual yang halus akan bikin mobil berjalan dengan mulus. Foto/IST
A
A
A
JAKARTA - Cara perpindahan gigi mobil manual yang halus ternyata bukan mitos belaka. Semua orang bisa melakukannya. Termasuk cara yang dilakukan pembalap profesional seperti Rifat Sungkar.
Saat ini penggunaan mobil manual memang tidak sebanyak mobil transmisi otomatis. Apalagi banyak anak-anak muda yang justru mempelajari mobil dengan menggunakan mobil bertransmisi otomatis.
Padahal mobil manual justru menjanjikan banyak keuntungan. Mulai dari konsumsi bahan bakar yang lebih efisien, perawatan lebih terjangkau hingga akselerasi yang lebih asyik dibanding mobil otomatis.
Hanya saja banyak pengguna mobil manual kerap salah kaprah dalam mengoperasikan mobil manual. Banyak dari mereka yang kurang mulus memindahkan transmisi dengan baik. Alhasil banyak perpindahan gigi diikuti dengan gejala hentakan. Bahkan ada yang bikin mobil jadi melompat.
Baca juga : Denda Mobil SUV Nerobos Lampu Lalu Lintas Tembus Rp5,3 Juta
![Tidak Mau Hentak, Ini Cara Perpindahan Gigi Mobil Manual yang Halus Versi Pembalap]()
Menurut pembalap nasional dan juga Wakil Ketua Ikatan Motor Indonesia (IMI) Rifat Sungkar, banyak pengguna mobil manual berupaya mengatasi keadaan itu dengan menambah gas sambil memainkan pengangkatan kopling.
Hanya saja menurut Rifat Sungkar, cara itu tidak menguntungkan. Pasalnya kopling akan bekerja pada momentum sesaat ketika kopling tersebut diangkat.
"Sebenarnya ngangkat kopling yang cepet itu tidak menguntungkan, karena ketika diinjak habis kemudian angkatan pertama 30 persennya itu kosong, yang bekerja baru pernya, nah pelat kopling baru bekerja sekitar 20 sampai 30 persen sebelum pedal kopling dilepas," kata Rifat Sungkar.
Baca juga : Ciri-ciri Karet Support Shockbreaker Rusak yang Bikin Perasaan Jedak Jeduk
![Tidak Mau Hentak, Ini Cara Perpindahan Gigi Mobil Manual yang Halus Versi Pembalap]()
Masih dijelaskan Rifat, untuk merasakan perpindahan gigi yang halus dan tidak menghentak, pengemudi harus mempertahankan pelepasan pedal kopling yang perlahan. Artinya boleh saja saat menginjaknya cepat, namun ketika melepasnya harus sesuai perlahan bersinergi dengan momentum pergerakan mobil.
"Makanya saya sarankan rasio antara angkatan kopling itu mesti sinergi dan ada iramanya," tambahnya.
Untuk hal itu Rifat mendemonstrasikan teknik pelepasan kopling yang sempurna adalah dengan mengangkatnya secara perlahan sesat sebelum pedal kopling benar-benar bebas.
"Setiap angkatan (pedal kopling) harus dirasakan, biasanya hentakan itu terjadi di 20 persen akhir, makanya kalau mau perpindahan giginya cepet pas di 20 persen akhir dipelankan dikit angkatnya biar enggak hentak gitu," tuturnya.
Saat ini penggunaan mobil manual memang tidak sebanyak mobil transmisi otomatis. Apalagi banyak anak-anak muda yang justru mempelajari mobil dengan menggunakan mobil bertransmisi otomatis.
Padahal mobil manual justru menjanjikan banyak keuntungan. Mulai dari konsumsi bahan bakar yang lebih efisien, perawatan lebih terjangkau hingga akselerasi yang lebih asyik dibanding mobil otomatis.
Hanya saja banyak pengguna mobil manual kerap salah kaprah dalam mengoperasikan mobil manual. Banyak dari mereka yang kurang mulus memindahkan transmisi dengan baik. Alhasil banyak perpindahan gigi diikuti dengan gejala hentakan. Bahkan ada yang bikin mobil jadi melompat.
Baca juga : Denda Mobil SUV Nerobos Lampu Lalu Lintas Tembus Rp5,3 Juta
Menurut pembalap nasional dan juga Wakil Ketua Ikatan Motor Indonesia (IMI) Rifat Sungkar, banyak pengguna mobil manual berupaya mengatasi keadaan itu dengan menambah gas sambil memainkan pengangkatan kopling.
Hanya saja menurut Rifat Sungkar, cara itu tidak menguntungkan. Pasalnya kopling akan bekerja pada momentum sesaat ketika kopling tersebut diangkat.
"Sebenarnya ngangkat kopling yang cepet itu tidak menguntungkan, karena ketika diinjak habis kemudian angkatan pertama 30 persennya itu kosong, yang bekerja baru pernya, nah pelat kopling baru bekerja sekitar 20 sampai 30 persen sebelum pedal kopling dilepas," kata Rifat Sungkar.
Baca juga : Ciri-ciri Karet Support Shockbreaker Rusak yang Bikin Perasaan Jedak Jeduk
Masih dijelaskan Rifat, untuk merasakan perpindahan gigi yang halus dan tidak menghentak, pengemudi harus mempertahankan pelepasan pedal kopling yang perlahan. Artinya boleh saja saat menginjaknya cepat, namun ketika melepasnya harus sesuai perlahan bersinergi dengan momentum pergerakan mobil.
"Makanya saya sarankan rasio antara angkatan kopling itu mesti sinergi dan ada iramanya," tambahnya.
Untuk hal itu Rifat mendemonstrasikan teknik pelepasan kopling yang sempurna adalah dengan mengangkatnya secara perlahan sesat sebelum pedal kopling benar-benar bebas.
"Setiap angkatan (pedal kopling) harus dirasakan, biasanya hentakan itu terjadi di 20 persen akhir, makanya kalau mau perpindahan giginya cepet pas di 20 persen akhir dipelankan dikit angkatnya biar enggak hentak gitu," tuturnya.
(wsb)
Lihat Juga :
