Tampilan Mitsubishi Triton Ralliart Jadi Anomali di AXCR 2022

Lebih lanjut, modifikasi lain yang dilakukan ada pada bagian kap mesin depan dan keempat pintu yang diganti menggunakan bahan material karbon, gunanya untuk mengurangi bobot kendaraan.

“Depan dan keempat pintu pakai karbon, tapi di dalam dipasang rollbar lagi jadi ya sebenarnya tidak berbeda signifikan. Ibaratnya, 200 (kilogram) kilogram, 200 (kilogram) masuk ya jadi sama saja,” imbuh Rifat Sungkar.

Sisanya, sistem pengereman dibuat lebih memumpuni dengan mengganti ukuran piringan cakram dan piston kaliper yang lebih besar. Kemudian, panel pada bagian interior lebih banyak dilepas dan diganti dengan rollbar, serta tangki washer wiper diganti jadi lebih besar dan diletakkan di bagian belakang kabin.

Dia bahkan mengatakan sebenarnya panitia lomba mengizinkan ada perubahan bukaan turbo sebesar mungkin agar mendapatkan kekuatan yang maksimal. Peluang itu justru tidak dimanfaatkan oleh Mitsubishi Ralliart Team.

Baca juga : Perusahaan Mobil China Bantu Polandia Bikin Mobil Nasional