Sebelum Dilepas di Pasar, Suzuki GSX-R 1000 Digeber di Suzuka
Kamis, 26 Januari 2017 - 06:02 WIB
Sebelum Dilepas di Pasar, Suzuki GSX-R 1000 Digeber di Suzuka
A
A
A
SUZUKA - Tak hanya GSX-R 150 yang sedang disiapkan untuk dilepas ke pasar automotif roda dua, Suzuki saat ini juga tengah menyiapkan Suzuki GSX-R1000. Bahkan GSX-R1000 saat ini tengah melakukan pengujian di trek baru, Suzuka, Jepang.
Seperti dilansir dari Morebikes, Rabu (25/1/2016), Suzuki GSX-R1000 sempat dipajang di Intermot Show , hadir dengan berbagai perlengkapan standar dan grafis new bold. Salah satu set grafis baru ini mirip dengan grafis pada prototipe GSX-RR MotoGP.
Warna biru tebal juga disempatkan aksen garis-garis kuning berupa huruf Suzuki di seluruh fairing, membuat tampilannya semakin menarik.
Suzuki mengklaim motor-motor ini telah berevolusi lebih lanjut dengan menggabungkan teknologi yang diperoleh di MotoGP. Mereka juga menyebut telah berhasil mengharmonisasi mesin dan sasis secara menyeluruh dan seimbang.
Mesin baru Suzuki GSX-R1000 berkapasitas 999,9 cc. Mesin empat silinder segaris ini mengadopsi sistem baru yang disebut Broad Power System, yang menggabungkan teknologi yang dikembangkan di MotoGP.
Broad Power System adalah teknologi yang menyeimbangkan peningkatan output dalam kisaran rpm tinggi dan output rentang kecepatan rendah-menengah. Mesin ini juga memenuhi standar emisi Euro4 baru (untuk spesifikasi Eropa).
Urusan tulang-tulang alias sasis menggunakan frame baru yang lebih kecil dengan aerodinamika maksimal. Frame ini lebih ringan 10 persen, dan lebih kaku. Peningkatan kinerja menikung dan manuver dicapai melalui perubahan sudut silinder mesin dan memperpendek jarak dari as roda depan ke garis tengah swingarm pivot. Suzuki juga mendesain ulang cowling dengan frontal area menjadi lebih kecil agar lebih aerodinamis.
Fitur keamana Suzuki menggunakan rem brembo. Bagi varian yang dilengkapi ABS (ABS adalah perlengkapan standar untuk GSX-R1000R) dilengkapi dengan Motion Track Brake System, yang mengurangi gejala mengangkat di roda belakang saat pengereman keras dengan menggunakan IMU (Inertial Measurement Unit).
Pada GSX-R1000R diterapkan pula sistem yang mengoptimalkan tekanan rem depan ketika rem depan saat menikung. Motion Track Traction Control System memungkinkan pengendara untuk memilih 10 tingkat yang berbeda dari intervensi kontrol traksi, tergantung pada kondisi jalan.
Motor ini dijejali pula dengan sistem Low RPM Assist yang meningkatkan rpm mesin saat start dan pada rpm rendah. Lalu, Suzuki Easy Start System yang memudahkan pengendara saat menghidupkan mesin.
Spesifikasi utama (untuk spesifikasi Eropa)
- Tenaga mesin: 202 PS / 13,200rpm
- Torsi maksimum: 117.6Nm (12.0kgfm) / 10,800rpm
- Berat Kendaraan: 200kg / 202kg (ABS varian) / 203kg (GSX-R1000R)
Fitur utama dari GSX-R1000R
- Sistem kontrol traksi diadopsi untuk pertama kalinya pada model produksi Suzuki (tidak termasuk model kompetisi). Sistem ini membuat start lebih sempurna dan mengurangi kemungkinan wheelie dengan otomatis membatasi rpm mesin dan mengoptimalkan pengiriman torsi.
- Sistem perpindahan gigi yang cepat diadopsi untuk pertama kalinya pada sepeda motor Suzuki, yang memungkinkan perpindahan gigi lebih cepat dan halus.
Seperti dilansir dari Morebikes, Rabu (25/1/2016), Suzuki GSX-R1000 sempat dipajang di Intermot Show , hadir dengan berbagai perlengkapan standar dan grafis new bold. Salah satu set grafis baru ini mirip dengan grafis pada prototipe GSX-RR MotoGP.
Warna biru tebal juga disempatkan aksen garis-garis kuning berupa huruf Suzuki di seluruh fairing, membuat tampilannya semakin menarik.
Suzuki mengklaim motor-motor ini telah berevolusi lebih lanjut dengan menggabungkan teknologi yang diperoleh di MotoGP. Mereka juga menyebut telah berhasil mengharmonisasi mesin dan sasis secara menyeluruh dan seimbang.
Mesin baru Suzuki GSX-R1000 berkapasitas 999,9 cc. Mesin empat silinder segaris ini mengadopsi sistem baru yang disebut Broad Power System, yang menggabungkan teknologi yang dikembangkan di MotoGP.
Broad Power System adalah teknologi yang menyeimbangkan peningkatan output dalam kisaran rpm tinggi dan output rentang kecepatan rendah-menengah. Mesin ini juga memenuhi standar emisi Euro4 baru (untuk spesifikasi Eropa).
Urusan tulang-tulang alias sasis menggunakan frame baru yang lebih kecil dengan aerodinamika maksimal. Frame ini lebih ringan 10 persen, dan lebih kaku. Peningkatan kinerja menikung dan manuver dicapai melalui perubahan sudut silinder mesin dan memperpendek jarak dari as roda depan ke garis tengah swingarm pivot. Suzuki juga mendesain ulang cowling dengan frontal area menjadi lebih kecil agar lebih aerodinamis.
Fitur keamana Suzuki menggunakan rem brembo. Bagi varian yang dilengkapi ABS (ABS adalah perlengkapan standar untuk GSX-R1000R) dilengkapi dengan Motion Track Brake System, yang mengurangi gejala mengangkat di roda belakang saat pengereman keras dengan menggunakan IMU (Inertial Measurement Unit).
Pada GSX-R1000R diterapkan pula sistem yang mengoptimalkan tekanan rem depan ketika rem depan saat menikung. Motion Track Traction Control System memungkinkan pengendara untuk memilih 10 tingkat yang berbeda dari intervensi kontrol traksi, tergantung pada kondisi jalan.
Motor ini dijejali pula dengan sistem Low RPM Assist yang meningkatkan rpm mesin saat start dan pada rpm rendah. Lalu, Suzuki Easy Start System yang memudahkan pengendara saat menghidupkan mesin.
Spesifikasi utama (untuk spesifikasi Eropa)
- Tenaga mesin: 202 PS / 13,200rpm
- Torsi maksimum: 117.6Nm (12.0kgfm) / 10,800rpm
- Berat Kendaraan: 200kg / 202kg (ABS varian) / 203kg (GSX-R1000R)
Fitur utama dari GSX-R1000R
- Sistem kontrol traksi diadopsi untuk pertama kalinya pada model produksi Suzuki (tidak termasuk model kompetisi). Sistem ini membuat start lebih sempurna dan mengurangi kemungkinan wheelie dengan otomatis membatasi rpm mesin dan mengoptimalkan pengiriman torsi.
- Sistem perpindahan gigi yang cepat diadopsi untuk pertama kalinya pada sepeda motor Suzuki, yang memungkinkan perpindahan gigi lebih cepat dan halus.
(wbs)
