Suzuki TU250X 2017, Motor Bertampang Tua Tanpa Karburator

Kamis, 03 Agustus 2017 - 06:02 WIB
Suzuki TU250X 2017,...
Suzuki TU250X 2017, Motor Bertampang Tua Tanpa Karburator
A A A
TOKYO - Suzuki resmi menghadirkan TU250X 2017 dengan polesan baru. Motor beraliran retro ini mengawinkan desain klasik dengan fitur masa kini.

Seperti dilansir dari ultimatemotorcycling, Kamis (3/7/2017), sejatinya Suzuki TU250X 2015 merupakan motor modern yang dibungkus dalam gaya retro. TU250X menggunakan velg berlapis krom. Roda depan terpasang rem cakram hidrolik menggunakan caliper dual-piston untuk aktivasi rem konsisten.

Suzuki TU250X menggendong mesin satu-silinder berkapasitas 250cc dengan berpendingin udara yang memperlihatkan sirip pendingin untuk gaya old-school. Sistem bahan bakar injeksi Suzuki Dual Throttle Valve dan pengapian digital masuk ke dalam mesin.

TU250X memang speknya tetap tidak berubah dari versi 2013, yang menggunakan mesin berbahan bakar injeksi 249cc, berpendingin udara OHC Tunggal. Powernya hingga 18,8 hp pada 7500 rpm. Power ditransfer melalui lima percepatan, dilengkapi dengan rem drum, pada roda belakang, dan roda depan dilengkapi dengan rem cakram dengan kaliper dua piston.

Mesin ini memberikan torsi rendah kuat dengan respon throttle cepat, sementara itu memungkinkan pengendara menikmati efisiensi bahan bakar. Sistem pembuangan atau knalpot dilengkapi katalitis konverter untuk menghasilkan emisi rendah.

Cocok untuk biker pemula dengan kursi empuk yang cukup panjang dan nyaman, diposisikan rendah. Suzuki TU250X 2015 tersedia kelir silver dan hitam yang dibanderol USD 4399 atau sekitar Rp 50 juta

Tipe: Silinder Tunggal


Pemindahan: 249cc
Bore x stroke: 72.0 x 61.2mm
Rasio kompresi: 9.2: 1
Kereta Valve: SOHC, 2-valve
Fueling: EFI dengan Suzuki Dual Throttle Valve dan body throttle 32mm
Pendingin: Udara
Pelumasan: Basah
Transmisi: 5 kecepatan
Final drive: DID chain

Sasis

Suspensi depan: garpu yang tidak disesuaikan
Suspensi belakang: Guncangan kembar preload-adjustable
Ban depan: 90 / 90-18, tipe tabung
Ban belakang: 110 / 90-18, tipe tabung
Rem depan: Disc
Rem belakang: Drum

Ukuran


Jarak roda: 54,1 inci
Tinggi kursi: 30,3 inci
Kapasitas bahan bakar: 3,2 galon
Curb berat: 326 pound
(wbs)
Berita Terkait
Tantang Kawasaki Versys,...
Tantang Kawasaki Versys, Suzuki V-Strom SX 250cc Resmi Diluncurkan
Suzuki Satria 150 Facelift...
Suzuki Satria 150 Facelift Berubah Total, Beginikah Tampangnya?
Suzuki Pastikan V-Twin...
Suzuki Pastikan V-Twin 776cc Akan Jadi Mesin Kunciannya
Tampang Jelas Suzuki...
Tampang Jelas Suzuki V-Strom 800 Mulai Beredar, Ini Bentuknya
Suzuki Hayabusa Ini...
Suzuki Hayabusa Ini Tak Hanya Kencang, Tapi Juga Molek Bak JLo dan Beyonce
Suzuki GSX-R1000R M6...
Suzuki GSX-R1000R M6 Diluncurkan Soal Tenaga Jangan Ditanya!
Berita Terkini
Sejarah Baru Gokart...
Sejarah Baru Gokart Listrik: 4 Pembalap Barcode Gokart Serbu Kejuaraan Dunia di Italia!
Ikuti Jejak Honda, Ini...
Ikuti Jejak Honda, Ini Alasan Toyota Mendadak Bunuh Mobil Listrik Terbaiknya Lexus LF-ZC?
Tata Motors Gandeng...
Tata Motors Gandeng Chery Kembangkan Mobil Listrik Mewah Avinya
Nissan Qashqai e-Power...
Nissan Qashqai e-Power Menempuh Jarak 1.300 KM dengan Tangki BBM Full
Penggunaan AI Melesat...
Penggunaan AI Melesat Sebabkan Harga Mobil Naik Signifikan
Hobi Gila Aquaman Jason...
Hobi Gila Aquaman Jason Momoa: Bikin Mobil Klasik Jadi Listrik hingga Koleksi Harley Jadul
Infografis
Tanpa Italia, Ini Daftar...
Tanpa Italia, Ini Daftar Lengkap 48 Negara Kontestan Piala Dunia 2026
Copyright ©2026 SINDOnews.com All Rights Reserved