Suzuki TU250X 2017, Motor Bertampang Tua Tanpa Karburator
Suzuki TU250X 2017, Motor Bertampang Tua Tanpa Karburator
A
A
A
TOKYO - Suzuki resmi menghadirkan TU250X 2017 dengan polesan baru. Motor beraliran retro ini mengawinkan desain klasik dengan fitur masa kini.
Seperti dilansir dari ultimatemotorcycling, Kamis (3/7/2017), sejatinya Suzuki TU250X 2015 merupakan motor modern yang dibungkus dalam gaya retro. TU250X menggunakan velg berlapis krom. Roda depan terpasang rem cakram hidrolik menggunakan caliper dual-piston untuk aktivasi rem konsisten.
Suzuki TU250X menggendong mesin satu-silinder berkapasitas 250cc dengan berpendingin udara yang memperlihatkan sirip pendingin untuk gaya old-school. Sistem bahan bakar injeksi Suzuki Dual Throttle Valve dan pengapian digital masuk ke dalam mesin.
TU250X memang speknya tetap tidak berubah dari versi 2013, yang menggunakan mesin berbahan bakar injeksi 249cc, berpendingin udara OHC Tunggal. Powernya hingga 18,8 hp pada 7500 rpm. Power ditransfer melalui lima percepatan, dilengkapi dengan rem drum, pada roda belakang, dan roda depan dilengkapi dengan rem cakram dengan kaliper dua piston.
Mesin ini memberikan torsi rendah kuat dengan respon throttle cepat, sementara itu memungkinkan pengendara menikmati efisiensi bahan bakar. Sistem pembuangan atau knalpot dilengkapi katalitis konverter untuk menghasilkan emisi rendah.
Cocok untuk biker pemula dengan kursi empuk yang cukup panjang dan nyaman, diposisikan rendah. Suzuki TU250X 2015 tersedia kelir silver dan hitam yang dibanderol USD 4399 atau sekitar Rp 50 juta
Tipe: Silinder Tunggal
Pemindahan: 249cc
Bore x stroke: 72.0 x 61.2mm
Rasio kompresi: 9.2: 1
Kereta Valve: SOHC, 2-valve
Fueling: EFI dengan Suzuki Dual Throttle Valve dan body throttle 32mm
Pendingin: Udara
Pelumasan: Basah
Transmisi: 5 kecepatan
Final drive: DID chain
Sasis
Suspensi depan: garpu yang tidak disesuaikan
Suspensi belakang: Guncangan kembar preload-adjustable
Ban depan: 90 / 90-18, tipe tabung
Ban belakang: 110 / 90-18, tipe tabung
Rem depan: Disc
Rem belakang: Drum
Ukuran
Jarak roda: 54,1 inci
Tinggi kursi: 30,3 inci
Kapasitas bahan bakar: 3,2 galon
Curb berat: 326 pound
Seperti dilansir dari ultimatemotorcycling, Kamis (3/7/2017), sejatinya Suzuki TU250X 2015 merupakan motor modern yang dibungkus dalam gaya retro. TU250X menggunakan velg berlapis krom. Roda depan terpasang rem cakram hidrolik menggunakan caliper dual-piston untuk aktivasi rem konsisten.
Suzuki TU250X menggendong mesin satu-silinder berkapasitas 250cc dengan berpendingin udara yang memperlihatkan sirip pendingin untuk gaya old-school. Sistem bahan bakar injeksi Suzuki Dual Throttle Valve dan pengapian digital masuk ke dalam mesin.
TU250X memang speknya tetap tidak berubah dari versi 2013, yang menggunakan mesin berbahan bakar injeksi 249cc, berpendingin udara OHC Tunggal. Powernya hingga 18,8 hp pada 7500 rpm. Power ditransfer melalui lima percepatan, dilengkapi dengan rem drum, pada roda belakang, dan roda depan dilengkapi dengan rem cakram dengan kaliper dua piston.
Mesin ini memberikan torsi rendah kuat dengan respon throttle cepat, sementara itu memungkinkan pengendara menikmati efisiensi bahan bakar. Sistem pembuangan atau knalpot dilengkapi katalitis konverter untuk menghasilkan emisi rendah.
Cocok untuk biker pemula dengan kursi empuk yang cukup panjang dan nyaman, diposisikan rendah. Suzuki TU250X 2015 tersedia kelir silver dan hitam yang dibanderol USD 4399 atau sekitar Rp 50 juta
Tipe: Silinder Tunggal
Pemindahan: 249cc
Bore x stroke: 72.0 x 61.2mm
Rasio kompresi: 9.2: 1
Kereta Valve: SOHC, 2-valve
Fueling: EFI dengan Suzuki Dual Throttle Valve dan body throttle 32mm
Pendingin: Udara
Pelumasan: Basah
Transmisi: 5 kecepatan
Final drive: DID chain
Sasis
Suspensi depan: garpu yang tidak disesuaikan
Suspensi belakang: Guncangan kembar preload-adjustable
Ban depan: 90 / 90-18, tipe tabung
Ban belakang: 110 / 90-18, tipe tabung
Rem depan: Disc
Rem belakang: Drum
Ukuran
Jarak roda: 54,1 inci
Tinggi kursi: 30,3 inci
Kapasitas bahan bakar: 3,2 galon
Curb berat: 326 pound
(wbs)
Explore More