Turbo Jadi Rahasia di Balik Performa Sengit EcoBoost
Senin, 11 Agustus 2014 - 17:28 WIB
Turbo Jadi Rahasia di Balik Performa Sengit EcoBoost
A
A
A
BALI - Ford Motor Indonesia (FMI) mengklaim bahwa mesin tiga silinder yang menghuni jantung Fiesta EcoBoost 1.0 liter lebih baik dari mesin tiga silinder merek lain. FMI berani berujar lantaran EcoBoost telah menyabet gelar sebagai mesin terbaik di dunia atau Engine of the Year tiga tahun berturut-turut.
"Turbo adalah rahasia dari EcoBoost, yang mampu menghasilkan puntiran hingga 248 ribu rotasi per menit. Sangat cepat dan bekerja maksimal. Tanpa ada lag hingga terasa sangat halus," papar Marketing Director FMI, Gumgum Prijadi, disela-sela acara Media Test Drive Ford Fiesta EcoBoost di Bali, Senin (11/8/2014).
Salah satu kelemahan mesin 3 silinder biasanya terletak pada besarnya getaran dan suara mesin yang meraung. Gumgum memaparkan, Ecoboost dibekali sejumlah penyempunaan baik dari flywheel, dumper hingga engine mounting untuk mereduksi getaran.
"EcoBoost disempurnakan dengan precision piston position yang memberi 3-5% penururnan gesekan piston dan engine mounting dimana karet penahan dilumasi semacam gel khusus," papar Gumgum.
Ford Fiesta EcoBoost 1.0 liter sanggup menggelontorkan hingga 120 PS dan torsi puncak sebesar 170 Nm. Pabrikan "blue oval" mengklaim mesin Ecoboost mampu menghasilkan tenaga serta performa setara mesin bensin 1.6-liter tradisional.
Nilai konsumsi bahan bakar untuk pemakaian dalam kota rata-rata mencapai 1:15,7. Sedangkan untuk luar kota dimana akselerasi kecepatan lebih konstan diklaim bisa menembus angka 1:19.
"Turbo adalah rahasia dari EcoBoost, yang mampu menghasilkan puntiran hingga 248 ribu rotasi per menit. Sangat cepat dan bekerja maksimal. Tanpa ada lag hingga terasa sangat halus," papar Marketing Director FMI, Gumgum Prijadi, disela-sela acara Media Test Drive Ford Fiesta EcoBoost di Bali, Senin (11/8/2014).
Salah satu kelemahan mesin 3 silinder biasanya terletak pada besarnya getaran dan suara mesin yang meraung. Gumgum memaparkan, Ecoboost dibekali sejumlah penyempunaan baik dari flywheel, dumper hingga engine mounting untuk mereduksi getaran.
"EcoBoost disempurnakan dengan precision piston position yang memberi 3-5% penururnan gesekan piston dan engine mounting dimana karet penahan dilumasi semacam gel khusus," papar Gumgum.
Ford Fiesta EcoBoost 1.0 liter sanggup menggelontorkan hingga 120 PS dan torsi puncak sebesar 170 Nm. Pabrikan "blue oval" mengklaim mesin Ecoboost mampu menghasilkan tenaga serta performa setara mesin bensin 1.6-liter tradisional.
Nilai konsumsi bahan bakar untuk pemakaian dalam kota rata-rata mencapai 1:15,7. Sedangkan untuk luar kota dimana akselerasi kecepatan lebih konstan diklaim bisa menembus angka 1:19.
(dol)
