Bukan 4 atau 2 Stroke Lagi, Porsche Siapkan Mesin 6 Tak

Menurut Porsche, proses 6 tak ini sebenarnya merupakan mesin 3 tak yang dipadukan dalam satu siklus. 3 tak ditambah 3 tak, hasilnya mesin 6 tak. Sebenarnya kami mencoba merangkum apa yang coba disampaikan oleh dokumen setebal 81 halaman itu

Menurut dokumen paten Porsche, proses 6 tak mencakup 2 siklus mesin 3 tak dimulai dari kompresi - kompresi - tenaga diikuti kompresi - tenaga - pembuangan. 2 pukulan tambahan ini dilakukan dengan bantuan poros engkol yang berputar pada komponen tambahan yang disebut Annulus.

Annulus ini membantu mesin untuk beroperasi dengan langkah mesin yang beroperasi pada jarak yang berbeda-beda, artinya mesin Porsche ini memiliki 2 rasio kompresi, 2 titik tertinggi (titik mati atas) dan 2 titik terendah (titik mati bawah) yang dilalui piston.

Menurut berkas paten ini, tujuan utama mesin 6 tak adalah menghasilkan tenaga lebih besar. Jika diperhatikan ada 2 langkah tenaga pada mesin ini.

Porsche juga menyatakan bahwa mesin ini akan memberikan umur yang lebih panjang di masa depan mesin pembakaran internal, memastikan mesin tersebut tetap relevan dalam dunia mobil listrik.