Apakah Anda Pernah Tahu Ban Bata? Berikut Sejarah Panjangnya
Minggu, 24 November 2024 - 20:30 WIB
Namun, Kekaisaran Austro-Hongaria pecah setelah perang, dan melahirkan Cekoslowakia (serta negara-negara Balkan lainnya). Mata uang negara baru tersebut terdevaluasi sebesar 75%, permintaan produk turun, produksi berkurang, dan pengangguran berada pada titik tertinggi sepanjang masa. Tomáš Baťa menanggapi krisis ini dengan memotong setengah harga sepatu Bata.
Karyawan perusahaan menyetujui pemotongan gaji sementara sebesar 40 persen. Selanjutnya, Baťa menyediakan makanan, pakaian, dan kebutuhan lainnya dengan setengah harga. Dia juga memperkenalkan salah satu inisiatif pembagian keuntungan yang pertama, mengubah seluruh karyawan menjadi rekanan yang memiliki kepentingan bersama dalam kesuksesan perusahaan (saat ini setara dengan insentif berbasis kinerja dan opsi saham).
Baťa juga mulai membangun kota dan pabrik di luar Cekoslowakia dan melakukan diversifikasi ke industri seperti penyamakan kulit (1915), energi (1917), pertanian (1917), kehutanan (1918), penerbitan surat kabar (1918), pembuatan batu bata (1918), pengolahan kayu. (1919), karet (1923), konstruksi (1924), transportasi kereta api dan udara (1924), penerbitan buku (1926), industri film (1927), pengolahan makanan (1927), produksi kimia (1928), pembuatan ban (1930), asuransi (1930), produksi tekstil (1931), angkutan motor (1932), angkutan laut (1932), dan pertambangan batu bara (1932). ), manufaktur pesawat terbang (1934), produksi serat sintetis (1935), dan transportasi sungai (1938). Pada tahun 1923 perusahaan ini memiliki 112 cabang.
Pada tahun 1930-an, ban di Cekoslowakia merupakan ban impor yang mahal atau ban lokal berkualitas tinggi. Mahalnya biaya pengangkutan barang akibat mahalnya harga ban luar negeri mendorong Tomáš Bat'a mendirikan pabrik ban sendiri.
Pada tahun 1932, ban Bata pertama digunakan dalam perjalanan dari Zlín ke Luhačovice. Permintaan ban Bata meningkat pesat, sehingga Tomáš Bata membangun pabrik baru dan memperluas produksi dalam hal jumlah unit dan luasnya jangkauan produk, menggantikan ban pesaing dari Ceko.
Karyawan perusahaan menyetujui pemotongan gaji sementara sebesar 40 persen. Selanjutnya, Baťa menyediakan makanan, pakaian, dan kebutuhan lainnya dengan setengah harga. Dia juga memperkenalkan salah satu inisiatif pembagian keuntungan yang pertama, mengubah seluruh karyawan menjadi rekanan yang memiliki kepentingan bersama dalam kesuksesan perusahaan (saat ini setara dengan insentif berbasis kinerja dan opsi saham).
Baťa juga mulai membangun kota dan pabrik di luar Cekoslowakia dan melakukan diversifikasi ke industri seperti penyamakan kulit (1915), energi (1917), pertanian (1917), kehutanan (1918), penerbitan surat kabar (1918), pembuatan batu bata (1918), pengolahan kayu. (1919), karet (1923), konstruksi (1924), transportasi kereta api dan udara (1924), penerbitan buku (1926), industri film (1927), pengolahan makanan (1927), produksi kimia (1928), pembuatan ban (1930), asuransi (1930), produksi tekstil (1931), angkutan motor (1932), angkutan laut (1932), dan pertambangan batu bara (1932). ), manufaktur pesawat terbang (1934), produksi serat sintetis (1935), dan transportasi sungai (1938). Pada tahun 1923 perusahaan ini memiliki 112 cabang.
Pada tahun 1930-an, ban di Cekoslowakia merupakan ban impor yang mahal atau ban lokal berkualitas tinggi. Mahalnya biaya pengangkutan barang akibat mahalnya harga ban luar negeri mendorong Tomáš Bat'a mendirikan pabrik ban sendiri.
Pada tahun 1932, ban Bata pertama digunakan dalam perjalanan dari Zlín ke Luhačovice. Permintaan ban Bata meningkat pesat, sehingga Tomáš Bata membangun pabrik baru dan memperluas produksi dalam hal jumlah unit dan luasnya jangkauan produk, menggantikan ban pesaing dari Ceko.
(wbs)
tulis komentar anda