Detail Toyota Raize Mulai dari Mesin hingga Fitur Hiburan di Dalam Mobil
Selasa, 16 Februari 2021 - 09:20 WIB
SUV kompak, yang laris dijual di Jepang, Toyota Raizer adalah saudara tiruan dari Daihatsu Rocky yang telah diluncurkan sebelumnya di Tokyo Motor show 2019. Foto/Auto Autocar India
NEW DELHI - Toyota telah membuat pelaku otomotif dunia mengerutkan dahinya dengan kehadiran SUV sub-empat meter terbarunya, Toyota Raize , yang merupakan model internasional.
SUV kompak , yang laris dijual di Jepang, adalah saudara tiruan dari Daihatsu Rocky yang telah diluncurkan sebelumnya di Tokyo Motor show 2019. Laman Autocar India menilai secara teknis, ini adalah 'SUV kompak' pertama Toyota. Baca juga: Toyota Akan Hadirkan Mobil PHEV dan Listrik Tanpa Baterai Besar
Toyota Raize bukanlah SUV pertama merek yang panjangnya di bawah empat meter. Di pasar domestiknya, Toyota membuat banyak mobil Kei, yang mematuhi undang-undang Jepang untuk mobil kecil (panjang di bawah 3,4 meter, mesin 660 cc yang menghasilkan tidak lebih dari 64hp (tenaga kuda), dan lainnya. Yang membuat Toyota Raize agak unik adalah panjangnya yang 3,995 mm, lebar 1,695 mm dan tinggi 1,620 mm, sehingga membuatnya seukuran dengan Hyundai Venue, Maruti Suzuki Vitara Brezza, dan Tata Nexon.
Jarak sumbu roda 2.525 mm dan ground clearance 185 mm dari Raize juga setara dengan segmennya, begitu pula dengan velg dual-tone 17 inci yang ditawarkan dengan varian spesifikasi teratas (trim bawah mendapatkan velg atau alloy 16 inci baja).
Meskipun Raize bukanlah Toyota pertama yang menggunakan platform Daihatsu New Global Architecture (DNGA) -turunan berbiaya rendah dari modular Toyota New Global Architecture untuk pasar negara berkembang- ini adalah SUV pertama merek yang didukung olehnya. Kata kuncinya di sini adalah 'pasar berkembang' tetapi lebih dari itu nanti.
Ada Mesin Bensin Turbo
Untuk pasar Jepang, Raize didukung oleh mesin bensin 1.0 liter tiga silinder turbocharged. Mesin 996 cc ini disetel untuk menghasilkan 98hp pada 6.000 rpm dan torsi 140Nm pada 2.400-4.000 rpm dan dipasangkan dengan gearbox otomatis CVT.
Untuk menempatkan angka-angka ini dalam perspektif, mesin bensin 1.0 liter Venue dan EcoSport masing-masing menghasilkan 120hp/172Nm dan 125hp/170Nm, sedangkan XUV300 dan turbo-bensin 1.2 liter Nexon yang lebih besar menghasilkan masing-masing 110hp/200Nm dan 110hp/170Nm.
SUV kompak , yang laris dijual di Jepang, adalah saudara tiruan dari Daihatsu Rocky yang telah diluncurkan sebelumnya di Tokyo Motor show 2019. Laman Autocar India menilai secara teknis, ini adalah 'SUV kompak' pertama Toyota. Baca juga: Toyota Akan Hadirkan Mobil PHEV dan Listrik Tanpa Baterai Besar
Toyota Raize bukanlah SUV pertama merek yang panjangnya di bawah empat meter. Di pasar domestiknya, Toyota membuat banyak mobil Kei, yang mematuhi undang-undang Jepang untuk mobil kecil (panjang di bawah 3,4 meter, mesin 660 cc yang menghasilkan tidak lebih dari 64hp (tenaga kuda), dan lainnya. Yang membuat Toyota Raize agak unik adalah panjangnya yang 3,995 mm, lebar 1,695 mm dan tinggi 1,620 mm, sehingga membuatnya seukuran dengan Hyundai Venue, Maruti Suzuki Vitara Brezza, dan Tata Nexon.
Jarak sumbu roda 2.525 mm dan ground clearance 185 mm dari Raize juga setara dengan segmennya, begitu pula dengan velg dual-tone 17 inci yang ditawarkan dengan varian spesifikasi teratas (trim bawah mendapatkan velg atau alloy 16 inci baja).
Meskipun Raize bukanlah Toyota pertama yang menggunakan platform Daihatsu New Global Architecture (DNGA) -turunan berbiaya rendah dari modular Toyota New Global Architecture untuk pasar negara berkembang- ini adalah SUV pertama merek yang didukung olehnya. Kata kuncinya di sini adalah 'pasar berkembang' tetapi lebih dari itu nanti.
Ada Mesin Bensin Turbo
Untuk pasar Jepang, Raize didukung oleh mesin bensin 1.0 liter tiga silinder turbocharged. Mesin 996 cc ini disetel untuk menghasilkan 98hp pada 6.000 rpm dan torsi 140Nm pada 2.400-4.000 rpm dan dipasangkan dengan gearbox otomatis CVT.
Untuk menempatkan angka-angka ini dalam perspektif, mesin bensin 1.0 liter Venue dan EcoSport masing-masing menghasilkan 120hp/172Nm dan 125hp/170Nm, sedangkan XUV300 dan turbo-bensin 1.2 liter Nexon yang lebih besar menghasilkan masing-masing 110hp/200Nm dan 110hp/170Nm.
Lihat Juga :