Detail Toyota Raize Mulai dari Mesin hingga Fitur Hiburan di Dalam Mobil
Selasa, 16 Februari 2021 - 09:20 WIB
Ada Mesin Bensin Turbo
Untuk pasar Jepang, Raize didukung oleh mesin bensin 1.0 liter tiga silinder turbocharged. Mesin 996 cc ini disetel untuk menghasilkan 98hp pada 6.000 rpm dan torsi 140Nm pada 2.400-4.000 rpm dan dipasangkan dengan gearbox otomatis CVT.
Untuk menempatkan angka-angka ini dalam perspektif, mesin bensin 1.0 liter Venue dan EcoSport masing-masing menghasilkan 120hp/172Nm dan 125hp/170Nm, sedangkan XUV300 dan turbo-bensin 1.2 liter Nexon yang lebih besar menghasilkan masing-masing 110hp/200Nm dan 110hp/170Nm.
Apa yang Toyota Raize dapatkan, setidaknya untuk pasar Jepang, adalah sistem penggerak empat roda opsional, yang merupakan fitur umum pada mobil kecil Jepang. Pada siklus mengemudi WLTC, model 2WD memiliki rating 18.6kpl sedangkan 4WD memiliki rating 17.4kpl, berkat sistem start-stop engine yang menjadi standar.
Mobil SUV Kaya Fitur
Dalam hal fitur, teknologi, dan kenyamanan makhluk yang ditawarkan, Toyota Raize tidak diragukan lagi memiliki desain yang bagus. Fitur keselamatan meliputi enam airbag, kontrol traksi dan kontrol stabilitas elektrik, ABS dengan EBD, bantuan hill-start, bantuan jalur tetap, sistem pemantauan titik buta, lampu depan otomatis adaptif dengan fungsi pembengkokan statis, sensor parkir depan dan belakang, pengereman otonom, kamera 360 derajat, dan peringatan lalu lintas lintas belakang.
Varian spesifikasi yang lebih rendah hadir dengan sistem infotainment layar sentuh 7,0 inci yang berdiri bebas pada dasbor hitam dan perak, meskipun trim spesifikasi lebih tinggi mendapatkan unit 9,0 inci yang lebih besar. Keduanya mendapatkan kompatibilitas Apple CarPlay dan rangkaian konektivitas Toyota Smart Device Link (yang mencakup Bluetooth dan bentuk integrasi ponsel cerdas lainnya). Aplikasi navigasi Toyota -T-Connect- juga ditawarkan dengan kedua sistem.
Untuk pasar Jepang, Raize didukung oleh mesin bensin 1.0 liter tiga silinder turbocharged. Mesin 996 cc ini disetel untuk menghasilkan 98hp pada 6.000 rpm dan torsi 140Nm pada 2.400-4.000 rpm dan dipasangkan dengan gearbox otomatis CVT.
Untuk menempatkan angka-angka ini dalam perspektif, mesin bensin 1.0 liter Venue dan EcoSport masing-masing menghasilkan 120hp/172Nm dan 125hp/170Nm, sedangkan XUV300 dan turbo-bensin 1.2 liter Nexon yang lebih besar menghasilkan masing-masing 110hp/200Nm dan 110hp/170Nm.
Apa yang Toyota Raize dapatkan, setidaknya untuk pasar Jepang, adalah sistem penggerak empat roda opsional, yang merupakan fitur umum pada mobil kecil Jepang. Pada siklus mengemudi WLTC, model 2WD memiliki rating 18.6kpl sedangkan 4WD memiliki rating 17.4kpl, berkat sistem start-stop engine yang menjadi standar.
Mobil SUV Kaya Fitur
Dalam hal fitur, teknologi, dan kenyamanan makhluk yang ditawarkan, Toyota Raize tidak diragukan lagi memiliki desain yang bagus. Fitur keselamatan meliputi enam airbag, kontrol traksi dan kontrol stabilitas elektrik, ABS dengan EBD, bantuan hill-start, bantuan jalur tetap, sistem pemantauan titik buta, lampu depan otomatis adaptif dengan fungsi pembengkokan statis, sensor parkir depan dan belakang, pengereman otonom, kamera 360 derajat, dan peringatan lalu lintas lintas belakang.
Varian spesifikasi yang lebih rendah hadir dengan sistem infotainment layar sentuh 7,0 inci yang berdiri bebas pada dasbor hitam dan perak, meskipun trim spesifikasi lebih tinggi mendapatkan unit 9,0 inci yang lebih besar. Keduanya mendapatkan kompatibilitas Apple CarPlay dan rangkaian konektivitas Toyota Smart Device Link (yang mencakup Bluetooth dan bentuk integrasi ponsel cerdas lainnya). Aplikasi navigasi Toyota -T-Connect- juga ditawarkan dengan kedua sistem.
Lihat Juga :